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身邊不少朋友都說：「貸款越還越多，根本看不到盡頭...」我以前也是這樣，信用卡分期、車貸、房貸樣樣來，導致現金流嚴重吃緊。📉

某次我看到網友分享「理債一理債一日便週轉現金ptt秒懂懶人包 什麼是整合債務？3分鐘搞懂日便」的貸款重整服務，抱著試試看的心態去填了表單。沒想到隔天就有專人來電詳談。📞

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佛心房東夫妻提供免費早餐！套房最便宜4700元還可申請租屋補助

暖心又佛心！位在大仁科技大學附近，在屏東縣長治鄉一棟約5層樓有105間房的租屋學苑，套房最便宜4700元起，周一到周五房東還聘專人提供現煮早餐，更經常滿租，有房客開心說，很貼心，早餐錢每月就可省3000元。這間租屋學苑由蔡姓夫妻經營，蔡男曾是台商，經營電子零件工廠，10年前決定回家鄉屏東，經營租屋學苑，當起包租公包租婆，該處為在長治鄉鄰近大仁科技大學約5分鐘車程，也在農科附近，距離屏東大學約15到20分鐘車程，租屋給大學生、上班族。這處租屋學苑約105間套房，套房房型有三大類，經濟房、標準房與精緻房等，月租分別在4700元到1萬元左右，屋內有基本床、書桌、衣櫃、冰箱、電視機、網路等，一應俱全，有些套房還有獨立陽台。房東太太張女說，起初每年春節幫房客辦尾牙，席開25桌，還有抽獎，但後來發現不是每個房客都有時間參加，決定將每年舉辦尾牙的經費約20多萬元，用來作為每天早餐食材費，一個月約2萬多元，這樣大家都可以參與。張女提到，決定提供免費早餐原因，她曾到日本旅遊一個月，早上有水煮蛋、咖啡、紅茶、吐司等，一個月若用2萬元預算提供食材，給住戶來吃早餐，這樣每天都有早餐吃，也讓租客有感，決定將辦尾牙的錢，分散到每月使用，讓大家都有fu，感覺住在這裡福利很不錯哦。提供住戶免費早餐周一到周五早上7時到9時許，早餐菜色都不同，有租客說，早餐多元，有炒麵、蛋餅、吐司等，變化很多，光是早餐錢每月就可以省下約3000元。也有租客提到，附近早餐店少，早上起床就有早餐，真的很貼心，房東還會不定期有茶葉蛋、水煮蛋與玉米濃湯等，訪客也可以吃，只要捐獻，房東也會搭配時節，端午節有肉粽、中秋有月餅等，房租還可以申請租屋補助。房東太太張女說，外界眼中不可能的事情，她決定每天提供早餐，對她來說，「只要努力做，用心做，別人會感受到的！」，將租客當家人般服務。屏東縣長治鄉一處租屋學苑，套房租金很佛心，每月房租根據房型在4700元到1萬元不等，有的還有獨立陽台。圖／讀者提供屏東縣長治鄉一處租屋學苑，房東每天聘人煮早餐，提供免費早餐給租客。圖／讀者提供

飆車炸街 新北警抓人也抄幕後改裝車行

新北市近年頻傳改裝車深夜競速炸街，噪音引發民怨，警方查出幕後有改裝車行在網路號召飆車。記者黃子騰／翻攝"title="新北市近年頻傳改裝車深夜競速炸街，噪音引發民怨，警方查出幕後有改裝車行在網路號召飆車。記者黃子騰／翻攝">新北市近年頻傳改裝車深夜競速炸街，噪音引發民怨，警方查出幕後有改裝車行在網路號召飆車。記者黃子騰／翻攝新北市街頭近年頻傳改裝車深夜飆速炸街，民怨四起，警方查出有人在網路號召封路飆車，發動三波查緝，查獲廿五名飆車手，發現幕後號召者是改裝車行，另拘提八家車行十名員工，全依公共危險罪嫌送辦，並追查是否涉及組織犯罪刑責。根據新北警方統計，二○二四年全市飆車案件移送廿二件、卅一人，去年至今受理四十二件，其中網路號召飆車五件，共移送卅八件、八十六人，人數暴增，網路揪團飆車成新的社會問題。新北市三重、五股、八里、淡水區等地，去年七月起陸續傳出聚眾飆車，深夜時分在筆直道路聚集競速，甚至囂張封路，多輛機車不斷蛇行、逆向、跨越雙黃線，發出刺耳噪音，嚴重影響交通，附近民眾也被吵得無法安寧，屢次報警。由於類似情況橫跨多區，新北市警方責由交通大隊會同蘆洲、三重分局專案掃蕩，報請檢察官指揮，查出有人在網路社群號召車友舉辦競速，每次三至四輛車在馬路上加速比拚，涉嫌號召競速的是民間改裝車行人員。警方去年九月、十月及今年一月執行三波行動，查獲飆車手廿五人，查扣廿二輛專供直線加速競速的改裝機車，另確定有八家改裝車行涉入，拘提車行人員十人，全數依公共危險罪嫌送辦。警方表示，以往飆車競速多是年輕人寒暑假及周末假日相約，無特定團體組織，但近年許多飆車是透過ＬＩＮＥ社群號召，詳列時間、地點及比賽規則，有時獲勝者還會有獎品，包括改裝零部件，大獎甚至一輛機車。據了解，部分被查獲的改裝車行，事後轉移陣地南下，警方懷疑幕後是多個車行聯合，將追查是否涉及組織犯罪。另提報市政府啟動第三方警政機制，已對十家車行執行聯合稽查，針對商業登記與稅籍地不符、未登記、違章建築等開罰，數十輛未登記改裝排氣管的機車也開單舉發。

陽光行動／雙層巴士上路 難救客運寒冬

大清早，基隆長庚醫院對面的候車站已出現搭車人潮，跨區就讀台北市明星高中的小明須六點廿分排隊，拚最晚六點四十分前上車，否則再晚國道就大塞車，上學肯定遲到。小麗則搭二○八八國道客運到台北上班，運氣好排十分鐘，運氣差等廿分鐘還上不了車，她怨下班從北市府轉運站回基隆才誇張，常要排四十分鐘，排到天荒地老。類似場景不只基北間，桃園或宜蘭往返台北，也有同樣情節。疫後客運慘班次大砍客運業疫後至今仍慘澹經營，不僅運量未見起色，也面臨駕駛人力短缺等難題。以國道客運來說，部分熱門城際路線，尖峰時段因「缺駕駛、砍班次」，不少站點旅客大排長龍。今年元旦起，交通部祭出開放雙層巴士上國道、快速道路的新措施，盼一樣的駕駛人力也能運能「加量」。但光靠雙層巴士能讓客運業迎來春天？答案恐怕亦難。此舉看似解決尖峰駕駛人力、班次運能不足問題，但只是讓既有的旅客不會久排才上得了車，並未把運量的餅做大；再說，業者營收欠佳能有餘力投資買新車？業者倒閉潮衝擊偏鄉交通部統計，因運量不足，國道客運從二○一○年至今少九家、卅九條路線；公路客運更慘，有十八家業者收攤，行駛路線更直接腰斬，截至去年十月僅剩三六三條路線，衝擊偏鄉公共運輸，業者營收也跟著大減。再加上缺駕駛、無人開車，讓客運業經營困境雪上加霜。交通部統計，截至去年底，公路客運缺一三六七位駕駛，市區客運缺六六一位駕駛，合計缺員二○二八位駕駛。國光客運工會理事長楊榮德說，雙層巴士勉強解決駕駛不足問題，但造價不菲加上班次減少，載客量、營收不一定增加，若無吸引民眾搭乘的誘因，「就算開放三層、四層巴士上路也沒用」。消基會交通組召集人李克聰說，業者經營困難，還要使用造價、維修更貴的雙層巴士，能否負擔是問題。交通部公路局回應，雙層巴士目前車型少，單價相對高，將研議提供補助減輕業者負擔，補助額度將評估車輛價格及預算經費。桃園客運業者有考慮採購雙層巴士，但坦言雙層巴士一輛要價兩千多萬元，是一般大客車的三倍，目前大環境實際搭乘人數恐少於三倍，性價比差，將待政府公布相關補貼機制再評估採購。僑外生駕駛爭議仍大李克聰提醒，客運載客率大幅降低，使用雙層巴士恐只會班次更減少、載客率再降低、駕駛荒的問題持續存在、惡性循環，政府需審慎評估，他建議政府應與業者溝通，釐清經營盲點及痛點，對症下藥。首都客運總經理李建文說，日本已在東京、沖繩開放外籍駕駛，台灣應也考慮開放。交通部去年瞄準僑外生，盼畢業留台可擔任客運司機，但沒下文。今年初再修正條件，除月薪五萬元起，還包括華語能力要求提高至進階級，且須具相關證照並完成訓練課程，未料被勞動部打臉指「社會溝通仍未做足」。不僅雙層巴士恐治標不治本，開放僑外生擔任駕駛爭議也大，客運業寒冬多年，交通部依舊無成套有效解方，亂槍打鳥。2026運勢大解析▪️殺破狼／2026年12星座整體運勢（上）金牛邂逅對象、處女注意財務▪️殺破狼／2026年12星座整體運勢（下）天秤苦盡甘來、摩羯戀情開花▪️殺破狼2026年感情運大公開！揭「桃花最旺、感情最坎坷」星座Top3▪️2026上半年生肖整體運(上)／牛要相信自己、虎避免做重大改變▪️2026上半年生肖整體運(下)／豬功高震主、這動物當心爛桃花