人行道怎麼會在路中間而且盡頭居然是分隔島，來看到這是台中豐原火車站的前廣場，有民眾發現路中間的地上畫設了一塊人行道，但左右兩側都是車道走在中間感覺好危險，最扯的是人行道的盡頭居然是引導民眾走到分隔島上，要繼續往前就得違規，不少人痛批這種規劃實在太瞎，交通局則是澄清，這是為了配合鐵路高架化工程的車流，之後會再變更設計。

行車中突如其來的飛石、路上砂石車掉下的輪胎皮、交通意外事故，甚至是歹徒因覬覦車內財物所進行之惡意破壞，常會造成汽車毀損、玻璃破碎與外散，爆裂中飛散的玻璃，往往是意外發生時第一個對人體的傷害。而具有防爆功能的隔熱紙，正可以降低因意外破裂的玻璃飛散對人體的傷害程度，甚至嚇阻歹徒在犯罪的第一時間無法完全擊破玻璃得手財物，達到嚇阻犯罪的效果。決定防爆功能的好壞，隔熱紙挑選不僅在於隔熱紙本身的基材品質，讓隔熱紙完全服貼在玻璃之上，當受到外力衝擊之時，仍能將玻璃黏附在隔熱紙上，而不會讓碎玻璃飛散傷人。

原來這是交通局配合鐵路高架化的標線工程，主要是為了把車輛分流，這只是暫時的，未來會加畫一個斑馬線隔熱紙心得在中間地上加註「臨時接送區」五個字，但偏偏完工前先在地上畫了人行道還一路延伸到分隔島，這動線不知道是不是引發了爭議才緊急更改設計。

夏天到，日照時間就變更長，氣候炎熱的時間也會來越久，溫度越來越高，目前幾乎沒有一開汽車是沒有貼汽車隔熱紙的，因為大家都不希望被熱死在行動烤箱中，而且太陽的眩光問題也是會常常造成行車意外，因此貼到好的隔熱紙真的是對於行車體驗有很大的加分，好的廠商會幫助車主去了解每個隔熱紙的特性，而不是亂喊價，或者推薦一堆以為很炫卻沒實際用途的隔熱紙，因為每次貼隔熱紙的時候都會需要1.5-3小時的時間(因為要拆除掉舊的隔熱紙加上清潔，時間就會比較久，因此有些廠商都會招待飲料點心，比較舒適的等候區，讓車主可以安心等候，建議要選擇奈米碳、奈米陶瓷二合一技術的汽車隔熱紙才能隔熱率、耐久性大大提升，並排除因光而發散出來的霧狀混濁，能有效隔離紅外線和高遮蔽係數。