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🌍 【旱季2025 葡萄牙 Portugal 旅行筆記】
從辛特拉的童話宮殿、里斯本的老電車，到波多河畔的藍瓷與美酒，葡萄牙有種溫柔的魔法，會讓人一走進來就放慢腳步。

在科英布拉 Coimbra 聽一場正統 Fado，在里斯本 Alfama 區迷路也覺得浪漫，搭著老電梯看見城市的高低起伏。波多 Porto 的老城、咖啡館與市集，也有太多讓人想記住波蘭自由行火車攻略的時光。

除了景點與行程，我們也寫下了在歐比都 Obidos 小鎮的書店旅館體驗、走進拉哥角大海盡頭的寧靜感、在 Alfama 巷弄吃到的平價燉菜和蛋塔的回憶。

📚 已發布文章收錄：

• 【2025最新】葡萄牙辛特拉自由行攻略 × 拉哥角 × 國王的宮殿夢
• 【城市攻略旱季】里斯本老城 × 三大電旱季梯 × 聖喬治城堡觀景台
• 【文化漫遊】科英布拉大學 × Fado 現場 × Biblioteca Joanina 巴洛克圖書館
• 【港都散步】波多 Café Majestic 旱季× 鐵橋 × 美食市集
• 【小鎮慢旅】歐比都書店旅館 × 葡式婚禮傳說 × 文人酒店實住分享
• 【旅人日記】葡萄牙 vs 希臘住宿差異 × 波蘭自由行火車攻略早餐幸福感觀察

還有更多藏在巷弄裡的散步、在葡式甜點之間的微笑瞬間，就在我們的文章裡慢慢記錄。

經典賽／中華隊60人搭包機直飛宮崎 全機商務艙服務

中華隊今天正式啟程，準備踏上2026年世界棒球經典賽（WBC）的征途，搭乘下午華航的包機直飛宮崎，6名旅美球員也都已從美國啟程，今天就會陸續抵達宮崎，準備用「完全體」迎接後續的官辦熱身賽。為了迎接在宮崎舉辦的官方熱身賽，台灣直飛宮崎的班機不多，中職會長蔡其昌指出，依大聯盟提供的費用，一般狀況只能選擇座位較小的廉價航空直飛，或是飛往福岡再拉車3小時，但有華航協助提供直飛包機，讓全隊能用最有利的方式前往宮崎備戰。中華隊今天出發的教練、選手加上後勤人員，合計60人搭乘此班包機，然而因宮崎機場只能飛窄體飛機，中華隊搭乘的機型只有12個商務艙機位，誰能「躺著搭」由球隊內部自行安排，至於搭經濟艙的選手則是「一人坐一排」，且全機商務艙服務。中華隊搭乘華航包機直飛宮崎。記者葉信菉／攝影中華隊今天傍晚飛抵宮崎後沒有練球行程，讓選手好好休息，3月1日會安排練球，首場官辦熱身賽2日面對日職歐力士隊二軍，3日第二場熱身賽與日職軟銀鷹隊二軍交手，3日飛往東京，4日則會在東京巨蛋練球。只是根據宮崎當地天氣預報，這幾天都會下雨，表訂的熱身賽行程可能受影響，預賽同組的日、韓，官辦熱身賽則是在大阪京瓷巨蛋進行，風雨無阻。對此蔡其昌表示，中華隊畢竟是從資格賽晉級的隊伍，「官方條件原本就已經設定好了，我們也能夠體諒，只能就現有條件下去克服問題。」至於預賽結束後，蔡其昌透露，華航也在3月10日安排一台東京飛回台灣的包機，「但是華航高（星潢）董事長希望我們不要坐那台，希望我們飛去邁阿密。」若中華隊取得預賽前兩名，就會搭乘美國職棒大聯盟安排的班機，從東京直飛美國邁阿密參與複賽。⚾經典賽倒數計時▪復刻冠軍之路！中華英雄再戰2026經典賽賽程比分看這裡！▪👉戰況沸騰！你想好怎麼挺TeamTaiwan了嗎？立即參加「應援三部曲」預測活動，有機會抽中百名LINEPOINTS與唯一首獎應援衣，快登入為中華隊助攻▪中華隊球迷看過來！贊助經典賽訂製書輸入UDN專屬折扣碼【win88】現折$88

經濟日報社論／土方紛爭善後 找出循環經濟對策

內政部國土署今年推動「全流向管理」新制，透過強制裝設GPS與推行電子聯單以杜絕非法棄土。圖／聯合報資料照片內政部國土署今年推動「全流向管理」新制，透過強制裝設GPS與推行電子聯單以杜絕非法棄土。這項良法美意卻在實施初期引發全台營建業震盪，演變為波及循環經濟體系的「土方之亂」。此亂象表象為政策與產業間的磨合陣痛，實則揭示台灣資源循環治理的碎片化危機；若不採取跨部會系統性解方，台灣長期布建的工業副產品資源化布局恐將面臨毀滅性打擊。亂象根源在於管理制度與去化量能的供需失衡。在嚴格數位監管框架下，全台年產3,600餘萬方的土石方，一旦含微量異物即被判定為廢棄物，導致處理成本從每立方數百元飆升至數千元。沉重的成本壓力迫使營建土方在極短時間內尋找廉價出口，原本作為公共工程回填支柱的控制性低強度回填材料（CLSM），便成為這股土方洪流的去化路徑。然而，CLSM原是消化煉鋼爐渣與焚化底渣等工業副產品的核心載體，如今卻遭營建土方系統性排擠。對產製業者而言，收取清運費後的土方原料成本近乎為負，遠低於需經破碎、篩分與安定化處理的爐渣。在缺乏制度導引的市場機制下，業者自然轉向廉價土方，導致每年約144萬公噸的氧化碴、還原碴及各類再生粒料面臨去化中斷，長期累積的資源循環體系面臨斷鏈風險。政府一邊強化土方流向管理以防杜亂倒，另一邊卻因配套不足，導致原本合法的再生資源被擠出循環體系。這種治理失靈的核心問題在於部會間的本位主義。目前營建土方的去化規劃由內政部主政；電弧爐爐渣的再利用管理歸屬經濟部；而焚化底渣的管理與廢棄物清理法的總體架構則由環境部統籌。三個部會各自擁有其政策目標與績效指標，卻缺乏一個橫向整合的協調機制來評估不同物料間的替代效應。這種治理碎片化，使得台灣的資源循環政策陷入了用一個問題去製造另一個問題的惡性循環。借鏡國際先進國家的經驗，德國、荷蘭與日本早已將資源循環提升至國家戰略高度。這些國家的治理邏輯是建立跨部會的整合平台，針對不同類型的再生粒料訂定明確的品質分級與用途標示。例如，對於公共工程的基礎回填，法規明確要求優先採用特定比例的工業副產品，並對不同物料的物理與環境特性設定對應的應用標準，避免低價原料在低階市場進行無序競爭。行政院應建立跨部會資源循環協調平台，統籌內政部、經濟部、環境部與工程會，通盤盤點產出物流向與市場容量，確保政策連動一致。針對控制性低強度回填材料市場，應實施料源分級與配額管理，明定公共工程回填優先採用再生粒料，並引導營建土方轉向港區填築或大型土地開發等更適配通道，避免不同物料在建材市場中產生惡性排擠。建立國家級再生粒料檢測體系與環境安全標準亦刻不容緩，應從功能性與安全性雙管齊下重建市場信心，翻轉資源再利用的負面標籤。同時應強化經濟誘因，鑒於電弧爐氧化碴製成的CLSM具備逾四成減碳效益，政府應將此納入公共工程採購評分或碳權抵換機制，提供實質財務回饋，強化產業轉型動力。去化規劃須由應急轉為常態，正式納入國土計畫通盤檢討。各級政府應配合區域計畫設置長期穩定的再利用設施與處置場所，而非在危機爆發後才尋找臨時暫置場，從根本解決設施規劃落後產業需求的系統性缺陷。土方之亂是台灣推動循環經濟的關鍵考驗。強化流向監控雖有其必要，但若缺乏跨部會配套，監管將淪為產業發展的桎梏。政府應將土方、爐渣與底渣視為國家資源，建立跨產業整合治理框架，使科技監管真正服務於永續發展目標，實現資源物盡其用、制度正義與環境雙贏。

上海居民赴金馬旅遊進展？海基會：準備好隨時等候對岸進行細部磋商

海基會20日下午舉行背景說明會，海基會秘書長羅文嘉表示，對於上海居民赴金門、馬祖旅遊，羅文嘉表示，海基會準備好隨時等候對岸來進行就如何開放上海進入金門和馬祖，在入境相關規定上的細部磋商。針對大陸十四屆全國人大四次會議日前通過《民族團結進步促進法》，羅文嘉表示，兩岸問題不是民族問題，是民主問題。民主才是其實兩岸社會要追求的最重要標準，民主對台灣、甚至對未來的中國大陸發展來講，其實民主才是大家真正關心，「民族是過去的問題，民主是現在和未來」。關於「十五五」針對大陸經濟發展提出的行動指南，羅文嘉表示，客觀數字顯示，中國經濟狀況確實還是存在極大風險，也存在地緣政治的風險。如果有來自對岸政府、本國團體、政黨或相關組織表示，現在可以繼續投資中國、二次西進，提醒台商要非常小心，不希望因為錯誤訊息做了錯誤投資，在不該去的時候卻狂熱去，之後產生很多問題，海基會還是要協助解決，對大家都是成本的消耗。羅文嘉也回應近期有媒體報導已有兩批上海旅客申請赴金馬3日遊，但未獲陸委會核准一事。他提到，最近有大陸官方表示要開放上海居民到金門馬祖，但是「只聞樓梯響，不見人下來」，有看到送案送件，但沒有敘明到底是踩線還是真的開放。如果真的開放，對岸出境單位要公告規定，我方也會公告入境相關申請規定，「如果沒有做這些規定，這些都不是真的要過來」。他強調，海基會的立場是準備好隨時等候對岸，來進行就如何開放上海進入金門和馬祖，在入境相關規定上的細部磋商。有媒體問及，海基會下周會到立法院內政委員會報告，是否有預計將如何面對李貞秀的質詢。羅文嘉回應，海基會作為受邀請、列席的備詢單位，還是尊重立法院基於職權行使的各項邀請，對於李貞秀一事是否仍有爭議，行政院、內政部、陸委會也有一體的看法，基本上也會尊重。他透露，這幾天也分別拜訪了立法院內政委員會的委員，也有私下聊到這個問題，大家都希望立法院運作順利，法律立場基本上也能夠守住，等到禮拜一實際上會議進行的時候再來看狀況。