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MLB／道奇延遲支付340億毀滅棒球？弗里德曼：我們不在意

道奇隊近年用延遲支付方式，網羅許多自由市場頂級好手，組成豪華陣容，今年將挑戰三連霸。有傳聞各隊想推動薪資上限，道奇隊也被稱為棒球毀滅者，對此，道奇總裁弗里德曼（AndrewFriedman）表示他不在乎這些傳聞和說法。道奇簽下塔克後，延遲支付金額達到10億8000萬美元（約340億新台幣）。《橙縣紀事報》記者普朗凱特（BillPlunkett）質疑，如果道奇真的成為棒球運動毀滅者，並成為明年漫勞資談判罷工的燃料，他們會不會感到良心不安？弗里德曼對此回應，「我們其實不太會去在意那些事，因為我們一切都照規則來，也會盡全力，讓球隊短期和長期都處在最好的位置。我們不會去想那些更宏觀、在這之外的東西。」「重點就是，如何贏下更多比賽，如何讓自己2026年有最好的機會爭冠，同時又不會為了眼前而犧牲未來，搞到最後整個崩盤。」佛里德曼說。塔克選擇道奇的4年2.4億美元短約；而不是藍鳥隊開出的長約。弗里德曼表示，「，我們開的年數比較少，這不代表他只會待2年、3年或4年，也有可能更久。當他有長約、短約選項時選擇我們，我覺得這正好說明，把球隊打造成『球員想來的目的地』這件事上，我們真的有成長和進步。」

AI發威！去年外銷訂單創高 金額7,437億美元...成長26%

AI需求大爆發，經濟部昨（20）日公布2025年全年訂單7,437.3億美元，寫下歷史新高紀錄，年增26%。經濟部表示，今年AI需求持續看好，加上台美關稅底定，我國傳產貨品稅率優於競爭對手國，接單有望回升。經濟部統計，2025年12月接單金額為762億美元，創歷年單月新高，年增43.8%，表現優於預期，為連11紅。2025年全年訂單金額7,437.3億美元，離7,500億美元只差臨門一腳，但仍創歷年新高，年增26%，增幅為近四年來最大。經濟部預期，今年元月接單金額700億美元至720億美元，將是首度在元月站上700億美元，年增率高達45.7%至49.9%。經濟部統計處長黃偉傑表示，元月接單出現超高成長率，除了年節因素之外，仍是AI拉動訂單所致。黃偉傑指出，AI需求持續看好，以及傳產貨品接單有望回升，除了2月有年節因素以外，今年有望「月月站上700億美元」，甚至上看800億美元大關。黃偉傑表示，回顧2025年，全球籠罩在美國對等關稅陰影下，經濟充滿不確定性，但出現AI這盞明燈，且AI相關貨品又排除在對等關稅之外，拉動我國訂單。但AI需求太強大，掩蓋傳產貨品受中國大陸供給過剩、外溢效果擠壓需求，加上傳產對等關稅偏高，實際上去年傳產接單表現並不好。他表示，台美關稅談判談得非常漂亮，工具機、機械及汽車零組件等對等關稅率15%，與日本、南韓、歐盟都在同一立足點；跟大陸、東南亞、越南相較，稅率又有競爭力，因此有望拉抬傳產訂單。惟目前台美關稅尚未簽署，目前尚未反映在訂單上。經濟部統計，2025年傳產貨品部分受大陸產能過剩及市場需求不佳影響，致塑橡膠製品年減10.6%、基本金屬年減8.3%及化學品年減5%；機械產品因半導體設備訂單增加，年增7.8%。黃偉傑提及，去年12月傳產貨品接單減幅縮小，有廠商反映在去化庫存告一段落後，陸續出現回補庫存跡象。他舉汽車零組件為例，若在庫存回補，以及出口美國市場關稅優勢下，訂單回升力道速度有望加快。黃偉傑表示，今年接單很樂觀，AI、高效能運算及雲端資料服務等新興科技應用持續擴增，各國積極投資AI基礎建設，對我國半導體先進製程及伺服器等相關供應鏈需求不墜，有助維繫台灣外銷接單成長動能。惟最大變數就是地緣政治影響。🏠udn房地產・推薦新聞破公寓也要千萬！老屋斑駁卻開價天價網嘆：躺平是給下一代的溫柔房東低價出租卻遭長期欠租律師獲委託到場後沉默：我好像壞人土方新制讓土方無處去高雄業者預言：春節後有中小型包商倒閉潮新青安斷頭潮只是夢一場？他揭銀行審核真相開酸：條件差的更沒資格買台股衝上31400點房價還會跌？他喊「跟著政策走」：股市賺飽、回頭買房

特斯拉最長壽車系退場！馬斯克：Model S、X正式停產 要買要快

福斯商業新聞報導，特斯拉執行長馬斯克28日證實，旗下兩大最長壽經典車款ModelS與ModelX將在2026年正式停產，未來將全面改造位於加州佛利蒙公產的產線配置，改支援Optimus人型機器人生產，目標是年產100萬台。馬斯克在2025年第4季財報會議上表示，ModelS與ModelX將自下一季起逐步縮減產量，並預計2026年全面停產。馬斯克形容，這兩款車「是時候功成身退、光榮退役」，並喊話有意購買者「現在就是下單時機」。市場解讀，停產決定與特斯拉近年策略轉向有關。公司一方面押注自動駕駛與機器人等新事業，另一方面也面臨電動車需求放緩與價格競爭升溫的壓力。特斯拉最新財報顯示，上季營收年減3%至249億美元；2025年全年營收948億美元，也較前一年下滑3%。交車表現同樣走弱。特斯拉表示，上一季電動車銷售較一年前下滑16%；2025年全年共賣出164萬輛車，年減9%。ModelS與ModelX曾是特斯拉早期招牌車系，協助品牌在電動車市場站穩腳步；但隨著全球同業競爭加劇，特斯拉近年也多次調降兩款車售價。如今，特斯拉主力產品線已由較平價、銷量更大的Model3與ModelY主導，兩者占去年大多數交車量。CNBC並引述馬斯克說法指出，特斯拉將把佛利蒙工廠改為生產Optimus人型機器人，且馬斯克強調，Optimus需要一整套全新的零件與供應商網絡，跟現有車用供應鏈幾乎接不上，等於得從頭建一條新的供應體系。特斯拉在聲明中表示，2026年將進一步投資支援乾淨能源、運輸與自動化機器人所需的基礎設施，計畫在車輛、機器人、儲能與電池製造等領域擴增6條新產線，並運用既有工廠、充電與服務中心網絡支援未來成長。【全球熱話題】▪川普翻臉加徵對南韓關稅至25%！青瓦台緊急回應▪川普威脅賞加拿大100%關稅！加國總理卡尼回應喊話1事▪美專家警告台灣2026要小心了3因素發酵釀「大陸攻台完美風暴」▪美國分手世衛組織批「無視台灣COVID-19警告」WHO專家反擊▪每個月兩次！東大教授涉收賄被捕疑向業者要求肥皂浴等性招待30次