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💰 【貸款轉增貸？】我怎麼靠這招從卡奴變現金流自由

身邊不少朋友都說：「貸款越還越多，根本看不到盡頭...」我以前也是這樣，信dcard理債一日便dcard比你想像更簡機器人流程自動化單 OK忠訓整合卡債全流程用卡分期、車貸、房貸樣樣來，導致現金流嚴重吃緊。📉

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千金難買早知道...去年若買進這檔股票 現比「科技七雄」還賺

「科技七雄」過去幾年帶動美股闖入牛市，可謂功不可沒，但由「股神」巴菲特執掌的波克夏公司，近來卻超越這些科技巨頭，在股票報酬率方面略勝一籌。CNBC報導，「CNBC科技七雄指數」從2024年迄今上漲43.4%；相較下，波克夏同期漲幅達46.3%。Strategas技術與總經研究主管ChrisVerrone說，「信不信由你，若在2024年初買進BRK/B（波克夏B股），報酬率如今比科技七雄還高」。主要原因在於，川普上任頭兩個月期間加徵關稅所帶來的衝擊，以及市場對人工智慧（AI）投資不斷增加的疑慮，加劇經濟不確定性，使科技股承壓，拖累科技七雄股價今年來全數走低，平均累計跌幅達13%。其中，特斯拉自去年12月的歷史高點至今，崩跌近50%；蘋果則慘摔14%；「七雄」中表現最好的微軟，也自近期高點挫跌13%。相形之下，波克夏今年來漲幅高達15%，且股價迭創新高。美股科技七雄不如以往的表現，反映市場龍頭地位已經改變，至少目前看來是如此。這是由於總經不確定性使投資人減少對風險的追求，轉而尋求較有保障的投資標的。波克夏恰巧符合這項條件。該公司旗下規模龐大的Geico保險事業，及其高達數千億美元的現金水位，造就其防禦特性。此外，巴菲特過去一年減持三分之二蘋果公司股票，也讓波克夏倖免於數十億美元的損失。【全球熱話題】▪台灣4月2日似逃過晶片關稅一劫但恐難倖免對等關稅▪俄烏和談最新進度曝光！美烏會談結束美俄今將磋商▪華爾街日報：中共封鎖台灣可能步驟曝光短期內更可能採取隔離施壓▪川普將在「解放日」宣布對等關稅彭博：針對明確目標且可能立即生效▪起飛3小時備降！洛杉磯飛上海航班機長忘帶1物乘客滯舊金山數小時▪人瑞打假公司！他專揭超百歲老人有無說謊查最長壽理髮師結果曝

台股3萬點「歷史新高」不敢買？存股哥直接加碼五張0056：下月領股息4萬5

＊原文發文時間為1月5日見證歷史的一天台股衝上三萬點，今天收在30,105點，如果你長期持有、股息再投入，甚至加上穩定的槓桿，現在應該都有不錯的成果，多點耐心不要去看短期的漲跌，時間會給你一個滿意的答案。我的帳號在2022/4/22貼了第一篇文，當時大盤指數17,025點，過了將近四年已突破3萬大關，個人總值也從當時的450萬增加到現在1113萬，追蹤我夠久的粉絲應該知道我這一路以來的心路歷程。近四年的時間我收到無數的訊息，在問現在高點還能買嗎？我全部都是回答現在的高點未來的低點，你怎麼知道現在買進的價格在未來會不會變成夢寐以求的進場時點？現在回頭看當時的2萬點，也變成了難得的好機會呢。那我當然是繼續乘勝追擊買進5張0056，持有張數提升到38張，本季配息0.866，我可以領息$32,908，加上00929跟0050，下個月股息確定可以突破$45,000。再看0050，今天台股漲點幾乎都是台積電貢獻，台積電就漲了85塊實在有夠猛，連帶0050也有不錯的漲勢，我的0050持有半年多目前已經+$126,984（34.33%），存股人不用去爭論高股息跟市值型，兩個全都要讓你有股息也有價差。就算今天突破三萬點，我的節奏還是不會變，以前做什麼事現在也做什麼事，既然以前的方法可行那就不要去改變，不斷複製以前的做法即可，簡單的事重複做就是最好的方法。◎本文內容已獲槓桿存股哥授權，原文出處於此；未經同意禁止取用轉載。※免責聲明：本文僅為個人觀點與紀錄，而非建議。投資人申購前需自行評估風險，詳閱公開說明書，自負盈虧。

改善客運業 學者：別再無差別補貼

客運業不斷萎縮，公路局今年啟動近卅年來規模最大的一次路網瘦身調整計畫。對此，第一線客運業者多持觀望態度；交通學者則認為，政府應該趁勢打破過往長期補貼與過度管制的「巨嬰政策」，將資源從競爭市場中抽離，精準投入保障偏鄉的「基本民行」。淡江大學運輸管理學系退休教授張勝雄說，國道與公路客運的市場已經與數十年前的環境大不相同，政府應該重新思考如何透過制度鬆綁與創新，才有機會改善公共運輸品質與生態。張勝雄表示，政府也要讓民眾理解，基本民行的路線就是提供基本行的服務，市場競爭的路線，公路局就應該選擇解除票價管制措施，讓業者可以盡其所能地提供更優質的服務內容，把補貼的錢放在真正有需要的地方，沒有差別的補貼都只是一再複製巨嬰政策。陽明交通大學運輸與物流管理學系教授邱裕鈞說，某些客運業者經營困難，可受限於過往業者擁有路權，要去改動很困難，但現在的時空環境很適合推動。過往就有二到三家業者一起聯營某路線的作法可參考，譬如過去墾丁快線很熱門時，就是好幾家業者聯營，民眾也有較密集的班次可選擇。不過，邱裕鈞指出，整合前提仍是民眾行的需求最為關鍵，若不同家業者場站不同，對民眾反而是困擾，加上未來還有新路線需求，公路局須盡快啟動研究，做好整體路網規畫。和欣客運表示，目前尚未收到公文，若主管機關要推動，將討論如何配合。國光客運表示，去年已整併並優化十四條路線，未來無更新的路線整併計畫。2026運勢大解析▪️殺破狼／2026年12星座整體運勢（上）金牛邂逅對象、處女注意財務▪️殺破狼／2026年12星座整體運勢（下）天秤苦盡甘來、摩羯戀情開花▪️殺破狼2026年感情運大公開！揭「桃花最旺、感情最坎坷」星座Top3▪️2026上半年生肖整體運(上)／牛要相信自己、虎避免做重大改變▪️2026上半年生肖整體運(下)／豬功高震主、這動物當心爛桃花