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外觀質感：★★★★☆

使用爽感：★★★★★

性能價格：★★★★☆

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【BD冰點】6-8-6-8坪 DC直流定頻單冷一對二壁掛式冷氣-3636CS1(含配送基本安裝+舊機回收)

商品訊息功能

• 品號：2784010



• 含配送基本安裝+舊機回收
• 適用坪數：6-8/6-8坪
• 殺菌光清淨，能源效能第四級

商品訊息描述











限定







商品訊息特點

◎型號：3636CS1
◎建議坪數：6-8/6-8坪
◎能源效率：第4級
◎冷氣能力：3.6+3.6kw
◎電源電壓： 220/60V/Hz
◎(A室)機體尺寸FI-36CS1(D)M：(高/寬/深)290x795x230mm
◎(B室)機體尺寸FI-36CS1(D)M：(高/寬/深)290x795x230mm
◎室外機尺寸FU-3636CS1(F)：(高/寬/深)742x880x340mm
◎腳架尺寸：(高/寬/深)520x380mm
◎產地：台灣
◎保固：全機保固三年

保固期	3年保固期

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高雄旗山大溝頂居民在排水溝上造屋居住已逾半世紀，當初是政府允許的，也就是「此例一開，不可收拾」的責任要由政府負責。如今政府以整頓與景觀理由要依法拆之，當然好評必須要考慮當初合法性。

如果當初是非法的，實在沒話講，要拆就要拆。半世紀以上過去了，居民也有一家三代同堂的，生活文化也發展出來，經由公視「我們的島」報導，居民反駁淹水與危樓說，我們也好奇這麼多年天災，為什麼沒有傳出大溝頂災難呢？

19日高雄市府磨刀霍霍欲強拆，但居民決定守護家園，派怪手擋路，組自衛過濾進出，觀此情形令人感慨。政府若能以憲法保障生命與財產安全多方設想出發，不應在未能合理安置之前強拆，或人民在申請建物為文化古蹟程序未走完前即想先拆先贏。新政府精神在就任時演講顯出改革與為民福祉精神，如今我們看不到大溝頂有迫切須拆原因，更有子弟辭職返鄉租此開店，欲為故鄉出力，居民抗拒實為歷史與人性表現。

現有知名政治人物蔡丁貴教授起來人道支援，此事已為眾所矚目。高市府選擇緩拆是明智的，因為實在看不到有直接危害的理由。在台灣不少地方由於國府戒嚴時代的臨時心態，奇特的臨時建物不少。在吾鄉新竹有一處小時叫「賊仔區」的溝邊一排平房鐵皮建物，多為腳踏車零件店，以小偷贓物多在此銷而有此俗稱。在市心，迄今也有半世紀以上，但見新店家開來開去，已不再舊舊灰灰，而大致平房依舊，可見其有產權問題迄今未解，因為未妨礙交通，也不見公家干涉。如此違章屹立至今。

更何況大溝頂當初是合法蓋的。政府既然提不出好的遷居條件，僅一戶八十萬元打發，居民不甘，也願走文化保存之路，則應該就先走看看，並開公聽會在野在朝齊聚公開來討論，讓共識累積起來，而不是誰輸誰贏的問題。畢竟好政府不能找一個無法說服人的理由作為強拆的動力，而是實在無法度對公共秩序有嚴重妨礙時才需要強制為之啊。

工商時報【張志榮╱台北報導】12H

宏達電6月營收與第二季財報公佈在即，花旗環球證券昨（5）日認為外界賦予過度樂觀預期，預估6月營收僅83億元、低於外資圈預估平均值的113億元，由於Vive仍處於營運虧損狀態，加上中高階智慧型手機銷售仍未見起色，建議謹慎看待股價後市。

元大投顧科技產業分析師蒲德宇也指出，宏達電過去1個月股價表現優於大盤達23％，但市場高度期待的Vive近期出貨狀況卻低於預期，加上智慧型手機出貨動能也持續疲弱，因此，將今年與明年每股虧損預估值分別由7.3與4.7元調降至10與6.9元。

受惠於市場不斷拉高對Vive題材的預期，以及美商高盛證券等多頭外資喊進，宏達電近期股價大多守穩在百元之上，昨天小漲0.5元、以104元作收。

但花旗環球證券科技產業分析師詹宗勳認為，該來的還是會來，與三星等競爭對手相比，宏達電今年旗艦機款開賣時間至少晚了1.5個月，使得今年高接機款出貨預估將較去年少了40％，更甚者，值此感測元件缺貨時期，類似Nexus手機這種小型智慧型手機計畫特別容易出現零組件缺貨，造成潛在風險。

此外，詹宗勳指出，Oppo與Vivo等近來在東南亞與中國市場崛起廠商，挾著強大品牌與通路優勢，將壓縮宏達電中階機款（200至400美元）成長空間。

至於備受外界期待的Vive，詹宗勳預估2016至2018年將分別銷售40、65、90萬台，佔營收比重則分別為11％、15％、19％，毛利率約在10％至15％的水準，但營業端仍處於虧損狀態，所以別太過期待。

值得注意的是，根據蒲德宇的了解，宏達電今年Vive備貨量（build）僅有30至40萬台，因此，將今年與明年Vive出貨量預估值分別由45與70萬台調降至35與60萬台，宏達電Vive確實是不錯的虛擬實境產品，但也有些地方需要改進，方能提高消費者接受度，包括價格成本偏高與生態系統需建立等。

根據詹宗勳的預估便宜，宏達電第二季營收約208億元，意味著6月營收約83億元、較外資圈預估平均值的113億元要低25％，隱含第二季營收為238億元；至於Q3營收預估值，也較外資圈預估平均值低逾15％，整體而言，外界過度樂觀期待Vive題材，且低估宏達電在高階與中階機款所面臨的挑戰。

歷經二十年規劃及施工，國道一號南市大灣交流道南下出口匝道昨（六）舉行通車典禮，正式完成南北雙向匝道通車；交通部長賀陳旦、高公局長陳彥伯、南市長賴清德、副市長顏純左、吳宗榮出席見證歷史性時刻。

位處永康、仁德兩處交流道間的大灣交流道，屬半套鑽石型交流道，僅北上入口及南下出口，於前台南縣長蘇煥智任內克服困難規劃開闢永康特定區幹三之一等兩條周邊連結道路，取得高公局同意設置大灣交流道契機，縣市合併後由市府規劃及克服用地取得障礙，立委協助爭取，總經費六點一九億元，其中工程經費四點六億元市府負擔七千萬，並編列一點五九億元的用地經費，順利完成大灣交流道興建。

大灣交流道北上入口去年底完工先行通車，南下出口昨天也完工落成。賴清德表示，雙向匝道開通後未來到市區可節省十至十五分鐘，也是到臺南火車站市中心最近的交流道，可望抒解仁德、鹽行尖峰期交通堵塞情形，對大臺南地區緊急醫療及防災救災也有很大幫助。

昨天適逢立法院交通委員會考察，首站即安排參加大灣交流道通車典禮，葉宜津、黃偉哲、王定宇、周陳秀霞、陳亭妃、林俊憲等六位南市立委全員到齊。通車典禮後並轉往會勘仁德交流道增設北上出口匝道改善工程，該工程預計今年底完工。

賴清德與南市交通局長張政源除希望該工程如期如質完工，也提出國一下側車道連結至永康交流道，連結東區及永康區兩大都會區車流建議。陳賀旦回應會成立專案與市府共同研討及執行。

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