園上園、玉上園全攻略－1.6

道路旁住宅的車流聲、震動聲、聲音的反射與共振

如前文所述，西行者住在新店中興路邊已經10年了。

各位可以看看西行者的【文章創作 ／ 故鄉？西行者新店檳榔路故事】

當初從安靜養生的檳榔路公寓搬到中興路電梯大樓時，整整1年全家老少都因為不適應晚間中興路的高速車流聲，以及因為道路不平整，路面坑洞引起的車輛震動聲，還有因為中興路道路兩旁建築的迴音，而無法安眠。

基於這種切身之苦，西行者在爾後的看屋時都非常留意，避免購買會引起道路噪音的房屋。

對於因為道路噪音無法安眠，各位可以看看西行者的【深夜兩點鐘】。

然而道路旁住宅因為佔據先天上交通的優勢，所以是增值的基本條件。但是，道路旁住宅有些會因為交通便利的優勢增值，卻也有許多是因為道路噪音反而貶值。

譬如，台北東區的所有豪宅都在馬路旁邊，都是因為交通便利的優勢而不斷增值。同樣在台北，位於高速公路交流道旁邊的園上園卻增值有限，未來2年後完工的玉上園及將來可能會推出的至上園也將面臨相同的問題。在寶路建設最失敗的建案－超過10年的「寶路生活館」

就連寶路建設在業績中都不願意承認這個建案

但是它最近的成交價也已經超過40萬/坪了，園上園卻仍然在為35萬/坪而奮戰不懈。

最令西行者好奇的是「園上園」與「寶路生活館」兩個建築物卻是以北二高交流道為分隔的兩個新舊建案，舊建案已經超過40萬/坪了，新建案卻無法突破35萬/坪。

經過西行者詳細推敲，最主要的原因是兩者所承受道路噪音的方式不同所致。