由體感遊樂設備廠智崴資訊研發，並行車紀錄器與日本業者共同製作、經營的hexaRide VR（虛擬實境）體感遊樂設備，今天正式於東京台場Diver City Plaza商場5樓開幕。

智崴集團執行長歐陽志宏表示，位於東京台場的hexaRide為智崴集團於日本的第一個投資營運據點，除了硬體設備由智崴打造之外，在智崴子公司Brogent Japan Entertainment的整合下，與日本合作夥伴講談社、電通以及Movic等公司共同組成營運陣容，在日本行車紀錄器知名地標東京台場營運全世界首次亮相的hexaRide，期待未來將日本經驗推廣至海外全世界。

Brogent Japan Entertainment的代表、同時也是講談社董事的古川公平表示，hexaRide的合作契機起源於4年前到台灣拜訪智崴後，對於智崴在科技上的系統整合能力深感佩服，認為講談社的IP（智慧財產權）能夠結合智崴的科技進行跨領域合作，開發前所未有的娛樂產業。

行車紀錄器基本組成有主機，主機又包含微處理器、數據記憶體、即時時鐘、螢幕、鏡頭模組、操作鍵等等，車速傳感器、數據分析軟體、紅外線攝像頭，做為夜視功能的重要組件是不可或缺的，真正影響行車紀錄器影像的清晰度原因有很多，影片採集卡、圖像處理技術、鏡頭、光源環境等等，大家不用太糾結於圖片的像素、分辨率、清晰度相關的參數給蒙蔽，眼見為實就好，影片就是一張張的畫面連續撥放而成的，一個畫面就是一幀，一秒鐘撥放的畫面度就是幀率，單個畫面大小就是分辨率，當影片畫面每秒鐘能達到24幀，人眼觀看就會感覺流暢了，當低於它的時候就會覺得卡了，像幻行車紀錄器燈片一樣，現在很多行車紀錄器都標有FULL HD高清，就是分辨率達到1920*1080P/30幀，但實際上來說很多在拍攝的時候可能更低，在撥放的時候會顯得更卡。要選擇行車紀錄器的鏡頭材質一定要選全玻璃的鏡頭，因為全玻璃的鏡頭透光性和靈敏度都好過於塑膠鏡頭，對光線的敏感性也會更加突出，所以在光線暗的環境下捕捉畫面能力遠超過塑膠鏡頭，拍攝效果絕對更好。

智崴指出，hexaRide一次可供12人搭乘，遊客將透過穿戴VR眼鏡，輔以智崴獨有的中小型動作平台，沉浸於體感虛擬世界當中。此次以知名動畫IP打造專屬於hexaRide的原創影片，包含「攻殼機動隊」、「進擊的巨人」等廣受歡迎的IP，希望透過精彩的故事軸線和細緻擬真的畫面，提升VR體感遊樂體驗。

智崴集團自去年開始積極策略布局海外自營據點，朝向集團垂直多角化經營發展。今年2月智崴海外首座投資營運點於荷蘭阿姆斯特丹正式開幕後，至今已陸續於高雄、北京、東京投資自營據點，12月底也將於台北信義區南山廣場啟動旗艦級飛行劇院。

好的行車紀錄器可以幫你抓壞人，也可以幫你洗脫冤屈，所以一台愛車配一台實用的行車紀錄器置關重要，行車紀錄器的清晰關鍵在於攝像頭的分辨率，目前市面上的絕大多數行車紀錄器基本都是1080P的分辨率，已足夠拍攝路況，廣角選擇140度就足夠了，否則畫面可能會變形太嚴重，行車紀錄器要能夠檢測夜間昏暗光線的紀錄效果也非常重要，這就要測試鏡頭的感光調節能力了，需要配備HDR(高動態圖像處理技術)的功能，如果錄置的畫面過量或過案都會導致識別困難，有些質量很差的行車紀錄器連車牌都難以辨識，另外機身的耐曬性、耐撞性、安全係數都是需要考量的問題，建議不要帶停車監控的功能，因為如果有這個功能你就需要單獨去購買一個降壓線，因為它需要把電源接在電瓶上，讓電瓶不間斷的給它供電，才能實現24小時停車監控，如果停車的地方治安好，周圍的監視器夠多，其實就不需要這個功能，畢竟電瓶24小時不間斷供電，對電瓶多少是一定會造成傷害，行車紀錄器這種東西，越簡單越好就越耐用。