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                 今天--要衝越十萬人次

               PT-17初教-1

    Facebook討論PT-17教練機，精彩，將「不是作家」與PT-17之「牽拖」作為破十萬之慶！

    1955，官校36期飛完PT-17就遭淘汰的姐夫正在「把」老姐，討好俺，居然「呈」上一本聖經紙、較A4小一丁點，向上翻閱、手寫、手繪再印刷、中多英少的PT-17教材----如果沒記錯---官校42期前學長請來「到陣」！！！翻到快爛，睡在床上還閉著眼，照畫的座艙內的儀器，操縱桿s  非呀！非呀！結果哎！

當了管制員，有幸隨35期的魯恆廉教官帶訓雷達管制，居然發現PT-17教材封面上的簽名就是他，結果、一看就不見啦！至今、俺這得意門生，見到近80大壽的教官，總要吱牙裂嘴一番！！您說要不要哎！哎！哎！

    官校42期--當然淘汰啦！--俺好像跟「這類人」嘸延？！後來也是民航局航管班同34期學長的劉愛民說：一日在虎尾PT翻了個跟斗，不是東西，倒清楚向南可有很多很多機場喲，看著看著到了AY岡山，無--無線電，低空通過，地面早已嚇倒，中高級全都叭下了，不夠，再來兩次超低空，還搖翅膀A！看見地面一堆臉朝上的，總要表演個蜻蜓點水，好死不死，虎尾的草地，換為AY的水泥地，結果------------------------------------------------------三級跳嘛！一夜好眠，次日準備回家----教官說：還是俺送你吧！====愛民，多年不見，別怪俺喲！

    1942年，美國根據《租借法案》向中國提供了約150架PT-17初級教練機，供已遷到印度旁遮普邦臘河機場的我空軍航校作訓練用。1946年該批飛機編隊飛越“駝峰航線”（怎能飛那麼高？？）返回國內。空軍第三飛機廠於1947年開始在台灣的台中仿製PT-17，稱為初教-l型。計劃製造100架，首架於1948年2月製成。1949年1月27日，空軍航校1架PT-17教練機非過去啦，安全降落安徽合肥機場。以後又有3架「起義」---還真能非耶！！！。到1949年11月正式成立中國人民解放軍空軍時，還有良好的PT-17初級教練機2架，待修理的20架。1952年最後4架退役。

PT-17初級教練機性能規格：

型別：初級教練機。

翼展：9.8公尺。

機身：7.6公尺。

機高：2.7公尺。

空重：878公斤。

總重：1232公斤。

時速：170公里。

升限：3413公尺。

航程：813公里。

發動機：Continental R-670-5型220匹馬力發動機 x 1。

乘員：二人。

又來了！又來了！這是在德州，遇到一位USAF退休B-52 pilot 80大壽，兒子送上的生日禮物，再撘一趟肥雞，這可是PT-13、17、18？？？？請各位說說看！