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台東豐年

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唯一戰鬥機進駐的民航機場

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---還有：唯一旋轉樓梯的塔台---

 

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二十多年前台東志航基地翻修跑道，所有戰鬥機轉駐其他基地，唯「四十六戰術戰鬥機隊」進駐台東豐年機場。

為表慎重本人特前往台東塔台「恭迎其盛」。在碧藍的晴空中，F-5E/F戰鬥機由志航機場起飛，以四機編隊加入台東機場04跑道五邊，密集低空衝場後再加入機場航線，逐一右轉對正跑道單機落地，在尖銳號亮的噴射引擎聲中，一批接一批的降落，剎是壯觀！

 

    台東航空站、豐年機場成立於民國七十年十月一日，當時以台東機場往返綠島、蘭嶼之「目視飛航」小型航空器為主，因鄰近志航機場航道部分重疊，時任民航局航管科科長之在下，想出目視進場程序：

志航F-5戰鬥機由GCA引導至04跑道，側過台東機場時高度1,500呎或以上，兩島回台東之小型民航機保持目視，進入東海岸前低於800呎。此程序延用20餘年，至台東近場台建立自己ASR終端雷達，可以完全直接監視掌控所有航空器。

 

         因台東塔台位於進場航線與跑道中間，為便管制員四方皆可移動目視航空器，特在進入塔台之最頂層，設中央旋轉樓梯登樓---不知有人因頭暈而責怪本大設計師？

 

 

台東塔台首任台長蕭廣雄（右2）與同仁攝於旋轉樓梯口

 

空軍第737戰術戰鬥機聯隊，於民國73年1月1日將第七大隊下轄之第四十六中隊改編為「空軍四十六戰術戰鬥機隊」隸屬聯隊，負責全軍炸射學術學科師資訓練，使學校教育與部隊訓練相結合，以培養空軍優秀幹部。

 

 

         民國77年7月1日增編戰術中心，下轄第四十六中隊及空儀組（ACMI），除繼續負責空軍官校畢業飛行學官之戰技訓練外，並負責全軍戰術戰鬥專精學、術科之師資訓練及各戰鬥部隊之戰術輪訓，同時依令執行台灣東部海域空巡，並配合東部發展計畫，積極致力建軍備戰之整備。四十六中隊俗稱假想敵中隊、台灣Top Gun。