最年輕又美麗飛行學校CEO,來自台灣的KARENA莊評茹
2010/01/06 09:15
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最年輕又美麗飛行學校CEO 來自台灣的KARENA莊評茹

(圖片說明請參閱相簿)
在洛杉磯城區東面約24浬之Brackett Field(屬於洛杉磯郡La Verne市)跑道南緣,航空站西邊之Blue Diamond Aviation,門上招牌有一行「翔美航空飛行訓練」之中文,是由台灣移民之小妮子Karena Chuang(莊評茹),與哥哥Sam(莊上毅)共同經營。擁有四架Cessna 172及一架雙引擎Piper PA-23 (Apache)之機隊,因此PPL至Multi-engine之飛行訓練,均可全包。先介紹Sam,他在加州州立大學Fullerton分校學的是國際貿易,確能以三個半月,考獲所有飛行執照,以至教官資格,他人至少需一年以上, ---不知是否世界紀錄,至少華人界則毫無疑問---目前則為首席營運長(COO),也是全能、全職飛行教官。
Karena幼年在桃園成長,國小畢業舉家移民美國,後畢業於加州大學Irvine分校社會教育系。
某年大學暑假,Karena參加跳傘營,從此愛上了天空,立願學習飛行。誰知第一次升空即遭遇異常狀況:在飛行中單引擎之小飛機頻頻咳嗽,教官立即轉頭回航,狀況越趨嚴重,引擎漸漸開始顫抖而馬力消失,甚至在跑道頭之短五邊乾脆熄火,好在教官冷靜沉著,順利安全的滑翔至跑道上。因而Karena無法信任一般飛機之維修,決心自己買了一架Cessna 172,聘請教官帶飛,剩餘時間也將飛機出租,誰知生意興隆,尤其台灣移民及訪客特別捧場,於是飛機越買越多,「業務」越來越旺,終於在2006年初租屋開辦「Blue Diamond Aviation」,辦理飛行訓練、包租飛機及空中觀光業務,Karena年輕秀麗,小姑獨處,二十方幾,卻已擔任執行長--CEO。網友們,歡迎猜猜小妮子今年多「老」?有圖供品!
他們的Sky Tour以乘載四人之Cessna172作90分鐘的空中觀光遊覽,飛行時間為其他單位之三倍,起飛後西向太平洋海岸,延途經洛杉磯城區、好來塢、比弗利山莊以及山川美景外,當然也可應乘客要求,至住家附近溜達俯視一番。其費用由$204一人,至$264三人分攤而異。目前有二十餘位中、韓籍學員參加完整課程訓練,其PPL全程訓練為$5970。非常貼心的Blue Diamond尚提供不同價廉之住宿、交通服務,供學員自行參考。目前亞洲各航空公司均不進用僅250小時之駕駛員,而美國以外人士又無法在美國打工,擔任飛行教官以累集飛行時數。Karena有突破此困境之構想,正在與律師商議,以無法聘請美籍之中、英文飛行教官為由,使亞洲學生,在獲得instructor rating後,繼續在美國打工,累積所需之飛行時數。Blue Diamond Aviation甫自2006年初成立,今之成就除提供華人飛行訓練之便利外,在期待經濟復甦中,未來茁壯前景更可預期。
僅具250小時飛行之駕駛員,而航空業之蕭條,國內航空公司自訓的駕駛員尚無法完全消化,曾有完成考試錄取後的駕駛員,改為「在家待命」,以致自費習飛之有志青年,似乎前途茫茫。年前筆者赴德州訪問來自港澳的學飛青年Wilson等三人,很傷心的表示:香港之兩大公司,跟本不進用所謂半成熟的駕駛員,報考台灣航空公司,又有服兵役問題。當時詢問Wright Flyers Aviation總裁 Goldstein:外籍人士有否擔任飛行教官,累積飛行時數之機會?他不假遲疑而客氣的表示:「Sorry, No!」。因此多年來報導華人自費學飛,出路成為最大的困惑。Blue Diamond Aviation的Karena確有突破此困境之構想:諸不聞早年留學簽證困難,有位台大畢業的女同學,以特殊技能,因美國無法獲得為由,獲准赴美就業,這項特殊技能是—替貓貓狗狗洗澡。Karean以無法在美聘獲中英文兼備飛行教官之理由,使亞洲學生,在獲得instructor rating後,繼續在美國打工。目前已得律師作業肯定,只待學員獲得足夠的駕駛員檢定即予申請。有志飛行的讀者,又有一條前途曙光。Blue Diamond Aviation甫自2006年初成立,工作者許多來自台灣,對兩岸四地之華人提供便利之飛行訓練,尤其在語言上有莫大之助益,他們未來持續的茁壯是可預期,更期待來自外地之華人,成為美國之飛行教官,則以其資格必為大陸、台灣蘊釀中的飛行學校熱門爭取的對向,成為航空公司駕駛員外又一就業之良好領域。


(圖片說明請參閱相簿)
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Karena幼年在桃園成長,國小畢業舉家移民美國,後畢業於加州大學Irvine分校社會教育系。
某年大學暑假,Karena參加跳傘營,從此愛上了天空,立願學習飛行。誰知第一次升空即遭遇異常狀況:在飛行中單引擎之小飛機頻頻咳嗽,教官立即轉頭回航,狀況越趨嚴重,引擎漸漸開始顫抖而馬力消失,甚至在跑道頭之短五邊乾脆熄火,好在教官冷靜沉著,順利安全的滑翔至跑道上。因而Karena無法信任一般飛機之維修,決心自己買了一架Cessna 172,聘請教官帶飛,剩餘時間也將飛機出租,誰知生意興隆,尤其台灣移民及訪客特別捧場,於是飛機越買越多,「業務」越來越旺,終於在2006年初租屋開辦「Blue Diamond Aviation」,辦理飛行訓練、包租飛機及空中觀光業務,Karena年輕秀麗,小姑獨處,二十方幾,卻已擔任執行長--CEO。網友們,歡迎猜猜小妮子今年多「老」?有圖供品!
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僅具250小時飛行之駕駛員,而航空業之蕭條,國內航空公司自訓的駕駛員尚無法完全消化,曾有完成考試錄取後的駕駛員,改為「在家待命」,以致自費習飛之有志青年,似乎前途茫茫。年前筆者赴德州訪問來自港澳的學飛青年Wilson等三人,很傷心的表示:香港之兩大公司,跟本不進用所謂半成熟的駕駛員,報考台灣航空公司,又有服兵役問題。當時詢問Wright Flyers Aviation總裁 Goldstein:外籍人士有否擔任飛行教官,累積飛行時數之機會?他不假遲疑而客氣的表示:「Sorry, No!」。因此多年來報導華人自費學飛,出路成為最大的困惑。Blue Diamond Aviation的Karena確有突破此困境之構想:諸不聞早年留學簽證困難,有位台大畢業的女同學,以特殊技能,因美國無法獲得為由,獲准赴美就業,這項特殊技能是—替貓貓狗狗洗澡。Karean以無法在美聘獲中英文兼備飛行教官之理由,使亞洲學生,在獲得instructor rating後,繼續在美國打工。目前已得律師作業肯定,只待學員獲得足夠的駕駛員檢定即予申請。有志飛行的讀者,又有一條前途曙光。Blue Diamond Aviation甫自2006年初成立,工作者許多來自台灣,對兩岸四地之華人提供便利之飛行訓練,尤其在語言上有莫大之助益,他們未來持續的茁壯是可預期,更期待來自外地之華人,成為美國之飛行教官,則以其資格必為大陸、台灣蘊釀中的飛行學校熱門爭取的對向,成為航空公司駕駛員外又一就業之良好領域。
Karena幼年在桃園成長,國小畢業舉家移民美國,後畢業於加州大學Irvine分校社會教育系。
某年大學暑假,Karena參加跳傘營,從此愛上了天空,立願學習飛行。誰知第一次升空即遭遇異常狀況:在飛行中單引擎之小飛機頻頻咳嗽,教官立即轉頭回航,狀況越趨嚴重,引擎漸漸開始顫抖而馬力消失,甚至在跑道頭之短五邊乾脆熄火,好在教官冷靜沉著,順利安全的滑翔至跑道上。因而Karena無法信任一般飛機之維修,決心自己買了一架Cessna 172,聘請教官帶飛,剩餘時間也將飛機出租,誰知生意興隆,尤其台灣移民及訪客特別捧場,於是飛機越買越多,「業務」越來越旺,終於在2006年初租屋開辦「Blue Diamond Aviation」,辦理飛行訓練、包租飛機及空中觀光業務,Karena年輕秀麗,小姑獨處,二十方幾,卻已擔任執行長--CEO。網友們,歡迎猜猜小妮子今年多「老」?有圖供品!
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僅具250小時飛行之駕駛員,而航空業之蕭條,國內航空公司自訓的駕駛員尚無法完全消化,曾有完成考試錄取後的駕駛員,改為「在家待命」,以致自費習飛之有志青年,似乎前途茫茫。年前筆者赴德州訪問來自港澳的學飛青年Wilson等三人,很傷心的表示:香港之兩大公司,跟本不進用所謂半成熟的駕駛員,報考台灣航空公司,又有服兵役問題。當時詢問Wright Flyers Aviation總裁 Goldstein:外籍人士有否擔任飛行教官,累積飛行時數之機會?他不假遲疑而客氣的表示:「Sorry, No!」。因此多年來報導華人自費學飛,出路成為最大的困惑。Blue Diamond Aviation的Karena確有突破此困境之構想:諸不聞早年留學簽證困難,有位台大畢業的女同學,以特殊技能,因美國無法獲得為由,獲准赴美就業,這項特殊技能是—替貓貓狗狗洗澡。Karean以無法在美聘獲中英文兼備飛行教官之理由,使亞洲學生,在獲得instructor rating後,繼續在美國打工。目前已得律師作業肯定,只待學員獲得足夠的駕駛員檢定即予申請。有志飛行的讀者,又有一條前途曙光。Blue Diamond Aviation甫自2006年初成立,工作者許多來自台灣,對兩岸四地之華人提供便利之飛行訓練,尤其在語言上有莫大之助益,他們未來持續的茁壯是可預期,更期待來自外地之華人,成為美國之飛行教官,則以其資格必為大陸、台灣蘊釀中的飛行學校熱門爭取的對向,成為航空公司駕駛員外又一就業之良好領域。

因而Karena無法信任一般飛機之維修,決心自己買了一架Cessna 172,聘請教官帶飛,剩餘時間也將飛機出租,誰知生意興隆,尤其台灣移民及訪客特別捧場,於是飛機越買越多,「業務」越來越旺,終於在2006年初租屋開辦「Blue Diamond Aviation」,辦理飛行訓練、包租飛機及空中觀光業務,Karena年輕秀麗,小姑獨處,二十方幾,卻已擔任執行長--CEO。網友們,歡迎猜猜小妮子今年多「老」?有圖供品!
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僅具250小時飛行之駕駛員,而航空業之蕭條,國內航空公司自訓的駕駛員尚無法完全消化,曾有完成考試錄取後的駕駛員,改為「在家待命」,以致自費習飛之有志青年,似乎前途茫茫。年前筆者赴德州訪問來自港澳的學飛青年Wilson等三人,很傷心的表示:香港之兩大公司,跟本不進用所謂半成熟的駕駛員,報考台灣航空公司,又有服兵役問題。當時詢問Wright Flyers Aviation總裁 Goldstein:外籍人士有否擔任飛行教官,累積飛行時數之機會?他不假遲疑而客氣的表示:「Sorry, No!」。因此多年來報導華人自費學飛,出路成為最大的困惑。Blue Diamond Aviation的Karena確有突破此困境之構想:諸不聞早年留學簽證困難,有位台大畢業的女同學,以特殊技能,因美國無法獲得為由,獲准赴美就業,這項特殊技能是—替貓貓狗狗洗澡。Karean以無法在美聘獲中英文兼備飛行教官之理由,使亞洲學生,在獲得instructor rating後,繼續在美國打工。目前已得律師作業肯定,只待學員獲得足夠的駕駛員檢定即予申請。有志飛行的讀者,又有一條前途曙光。Blue Diamond Aviation甫自2006年初成立,工作者許多來自台灣,對兩岸四地之華人提供便利之飛行訓練,尤其在語言上有莫大之助益,他們未來持續的茁壯是可預期,更期待來自外地之華人,成為美國之飛行教官,則以其資格必為大陸、台灣蘊釀中的飛行學校熱門爭取的對向,成為航空公司駕駛員外又一就業之良好領域。
他們的Sky Tour以乘載四人之Cessna172作90分鐘的空中觀光遊覽,飛行時間為其他單位之三倍,起飛後西向太平洋海岸,延途經洛杉磯城區、好來塢、比弗利山莊以及山川美景外,當然也可應乘客要求,至住家附近溜達俯視一番。其費用由$204一人,至$264三人分攤而異。目前有二十餘位中、韓籍學員參加完整課程訓練,其PPL全程訓練為$5970。非常貼心的Blue Diamond尚提供不同價廉之住宿、交通服務,供學員自行參考。目前亞洲各航空公司均不進用僅250小時之駕駛員,而美國以外人士又無法在美國打工,擔任飛行教官以累集飛行時數。Karena有突破此困境之構想,正在與律師商議,以無法聘請美籍之中、英文飛行教官為由,使亞洲學生,在獲得instructor rating後,繼續在美國打工,累積所需之飛行時數。Blue Diamond Aviation甫自2006年初成立,今之成就除提供華人飛行訓練之便利外,在期待經濟復甦中,未來茁壯前景更可預期。
僅具250小時飛行之駕駛員,而航空業之蕭條,國內航空公司自訓的駕駛員尚無法完全消化,曾有完成考試錄取後的駕駛員,改為「在家待命」,以致自費習飛之有志青年,似乎前途茫茫。年前筆者赴德州訪問來自港澳的學飛青年Wilson等三人,很傷心的表示:香港之兩大公司,跟本不進用所謂半成熟的駕駛員,報考台灣航空公司,又有服兵役問題。當時詢問Wright Flyers Aviation總裁 Goldstein:外籍人士有否擔任飛行教官,累積飛行時數之機會?他不假遲疑而客氣的表示:「Sorry, No!」。因此多年來報導華人自費學飛,出路成為最大的困惑。Blue Diamond Aviation的Karena確有突破此困境之構想:諸不聞早年留學簽證困難,有位台大畢業的女同學,以特殊技能,因美國無法獲得為由,獲准赴美就業,這項特殊技能是—替貓貓狗狗洗澡。Karean以無法在美聘獲中英文兼備飛行教官之理由,使亞洲學生,在獲得instructor rating後,繼續在美國打工。目前已得律師作業肯定,只待學員獲得足夠的駕駛員檢定即予申請。有志飛行的讀者,又有一條前途曙光。Blue Diamond Aviation甫自2006年初成立,工作者許多來自台灣,對兩岸四地之華人提供便利之飛行訓練,尤其在語言上有莫大之助益,他們未來持續的茁壯是可預期,更期待來自外地之華人,成為美國之飛行教官,則以其資格必為大陸、台灣蘊釀中的飛行學校熱門爭取的對向,成為航空公司駕駛員外又一就業之良好領域。
目前亞洲各航空公司均不進用僅250小時之駕駛員,而美國以外人士又無法在美國打工,擔任飛行教官以累集飛行時數。Karena有突破此困境之構想,正在與律師商議,以無法聘請美籍之中、英文飛行教官為由,使亞洲學生,在獲得instructor rating後,繼續在美國打工,累積所需之飛行時數。Blue Diamond Aviation甫自2006年初成立,今之成就除提供華人飛行訓練之便利外,在期待經濟復甦中,未來茁壯前景更可預期。
僅具250小時飛行之駕駛員,而航空業之蕭條,國內航空公司自訓的駕駛員尚無法完全消化,曾有完成考試錄取後的駕駛員,改為「在家待命」,以致自費習飛之有志青年,似乎前途茫茫。年前筆者赴德州訪問來自港澳的學飛青年Wilson等三人,很傷心的表示:香港之兩大公司,跟本不進用所謂半成熟的駕駛員,報考台灣航空公司,又有服兵役問題。當時詢問Wright Flyers Aviation總裁 Goldstein:外籍人士有否擔任飛行教官,累積飛行時數之機會?他不假遲疑而客氣的表示:「Sorry, No!」。因此多年來報導華人自費學飛,出路成為最大的困惑。Blue Diamond Aviation的Karena確有突破此困境之構想:諸不聞早年留學簽證困難,有位台大畢業的女同學,以特殊技能,因美國無法獲得為由,獲准赴美就業,這項特殊技能是—替貓貓狗狗洗澡。Karean以無法在美聘獲中英文兼備飛行教官之理由,使亞洲學生,在獲得instructor rating後,繼續在美國打工。目前已得律師作業肯定,只待學員獲得足夠的駕駛員檢定即予申請。有志飛行的讀者,又有一條前途曙光。Blue Diamond Aviation甫自2006年初成立,工作者許多來自台灣,對兩岸四地之華人提供便利之飛行訓練,尤其在語言上有莫大之助益,他們未來持續的茁壯是可預期,更期待來自外地之華人,成為美國之飛行教官,則以其資格必為大陸、台灣蘊釀中的飛行學校熱門爭取的對向,成為航空公司駕駛員外又一就業之良好領域。
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Blue Diamond Aviation甫自2006年初成立,工作者許多來自台灣,對兩岸四地之華人提供便利之飛行訓練,尤其在語言上有莫大之助益,他們未來持續的茁壯是可預期,更期待來自外地之華人,成為美國之飛行教官,則以其資格必為大陸、台灣蘊釀中的飛行學校熱門爭取的對向,成為航空公司駕駛員外又一就業之良好領域。
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- 2樓. JHW2011/12/04 08:02台灣小姐爆簽證詐欺 被捕
台灣小姐爆簽證詐欺 被捕
http://worldjournal.com/view/full_news/16613476/article--%E5%8F%B0%E7%81%A3%E5%B0%8F%E5%A7%90-%E7%88%86%E7%B0%BD%E8%AD%89%E8%A9%90%E6%AC%BA-%E8%A2%AB%E6%8D%95?instance=hota - 1樓. 洛2011/10/08 02:45航飛學校的聯絡方式
請提供這家航飛學校的聯絡方式
我有親人想去學
謝謝!
上網找Blue Diamond Aviation可有詳細資料,如有能助力之處,請賜函告知kiangtc@seed.net.tew 刪不掉作家兩字的江天錚 於 2011/10/18 18:08回覆