：..航空器「類型代號」與「型號」之別

    近日作文與「世界民航」雜誌對Type of Aircraft稱法未能「同步」，經溝通後獲致結論： 

1.「世界民航」雜誌仍引用「型號Model」，以符合一般讀者通俗性之稱呼。

2.如蒙採用本人之稿件，以「類型代號Type Designator」為主，後加註「型號Model」。

在這次爭議中，方發現ICAO、FAA及IATA一致之文件中，已將多年前常用之Dash（-）在「類型代號」中取消，例如：B-52、B-734或DC-4均改稱為B52、B734及DC4。這要怪本人退休近9年，未溫故知新之憾！

經詢民航局在職人員表示：「類型代號」為「飛航計畫書Flight Plan」之規定「TYPE of AIRCRAFT」，在電腦格式化處理中，許多符號或某些字元均受限制或另成指令，恐係取消dash之因。

另據在法國Airbus受訓之駕駛員表示：Airbus故意強調製造的航空器為"A"級，如A320、A380....。也因此，Boeing則自稱其航空器如：BOEING 787，或乾脆稱為787，絕不喜歡B787！

一般而言Model為製造商之「產品序號」，例如您一定知道所用的電視為何公司產品及尺吋，您可知該電視的「產品序號」？

例如：下圖Item 8，您能叫早期生產的B737為C-40？當然後期生產的 Item67 之B732，波音就「叫她」737-200，就是不認這個B，免得低人一等為次級品！