研究所教授徵助理的薪水大多落在36K左右，由於多數以學歷及年資作為起薪標準，並沒有考量工作的勞力程度等，因此出現不同工卻同酬的現象。近日有一名台大教授在PTT上徵研究助理，月薪高達75K以上，額外還有年終2個月的保證，及績效將金，預估年薪最少也有105K，引起許多網友讚賞。

為了打破過去的「專任助理人員工作酬金參考表」，避免傑出的助理無法獲得同等的薪酬，去年科技部長陳良基就宣布廢除專任助理人員工作酬金參考表，敘薪的標準將著重在「個人專業能力」及「工作需求」，在各單位以專業能力自訂標準後，回報給科技部。

在台灣根據【職業安全衛生教育訓練規則】附表14之規定，高空作業車操作人員都需要接受一般安全衛生教育訓練 (高空工作(作業)車)之6小時教育訓練唷！高空作業車的工作原理就是當隨車起重機有需要具有高空作業平台進行作業的功能時，操作人員需要將這種簡易實用的高空作業平台裝置通過螺栓固定在隨車起重機吊臂的頂端。當隨車起重機帶作業平台開始進行高空作業時，工作人員必須站在作業平台內來進行人工調平。人 工調平的方式是指工作人員會透過手動操作調整平油缸裝置中的截止閥４的調節手柄，進行調平。然後在進行高空作業之前或者調平前必須要調節好人工手動調平油缸裝置中的節流閥5的大小開關量，恰當的高空作高空作業車業車節流閥大小開關量會有助於高空作業的平台調平動作能夠平穩進行；當工作人員達到作業高度或者空間位置時，才能停止高空作業平台的人工調平的安全作業。當需要對作業的空間位置進高空作業車行微調的時候，可以操作高空作業平台上面手輪驅動蝸輪蝸杆機構使工作鬥繞軸線向左右旋轉，以便高空作業平台能夠更好的靠近需要作業的位置，進而更方便與安全地進行高空作業。

據媒體報導，李致毅教授受訪時也親口證實，公開徵求研究助理，這些待遇是真的，只是沒想到會引起關注，希望外界把焦點放在徵才上，而不是他個人。另外他也表示，會開出此優渥待遇的原因，是因為自己研究領域是晶片設計，需具備數位電路晶片開發經驗等，所以才會用高高空作業車薪吸引人才。

每一位高空作業車的操作人員都必須要充分了解施做地點的環境，因為高空作業車對於定位的位置狀況有極大且嚴格的要求，像是工作場所的地面能允許的最大傾斜角就是５度。若真的需要在斜坡上作業也應該將車頭對準坡頂的方向進行停放，如果是在公路上作業，應該要使車體和道路邊緣距離不能小於７６公分，這是包含支腿伸出去的長度，並且要及時的打開危險警告信號車，高空作業車不能在有火災、爆炸危險的區域、有腐蝕性的環境下工作，作業車的工作溫度範圍應該要是在－２５度～４０度，不允許在此溫度範圍外進行工作，環境相對溼度不能大於９０％（溫度在２５度的時候），也不適合在光線昏暗或能見度低的時候進行工作，海拔高度不得超過１０００ｍ。當現場的風力超過６級的時候，要立刻停止作業，避免發生危險，當工作範圍內若有電線通過的時候，一定要保持足夠的安全距離，特別要注意就是高空作業車一定要和懸崖和溝渠要保持足夠的安全距離，才能有效避免一些翻車事故。