端午節 活動 湖州粽 熱量 湖州粽 熱量
2016/06/01 10:32
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一年一度重要的端午節快到囉！
提醒大家今年的端午節連假有4天
各位記得放假除了和家人朋友團聚外
千萬別忘了家家戶戶少不了的就是『粽子』
以下推薦分享很多超好吃的粽子給各位
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2016端午節必吃推薦
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(網路很有名的店家通常數量有限，強力建議各位要記得盡快提早作準備喔！)
民進黨新政府於520正式上路，不知是因為事前已有充分準備，或者是擔心沒有蜜月期，所以一上路之後，有些部會就立刻公布許多新政策，包括交通部宣佈即將到來的端午節連假將不實施深夜免通行費措施，教育部也提出廢止103年「微調課綱」，緩議「高教創新藍圖」1年，以及宣示十二年國教往「全面免試」努力。只是相關措施有必要那麼急著推出嗎？ 交通部過去在連假實施深夜免通行費措施，主要是為了鼓勵分散車流，以免白天大家都塞在高速公路上動彈不得。因此，若是要調整政策，理應是著眼於分散車流的效果不明顯，而不是弄出一個是而非的理由，如連假深夜開車發生車禍的比例是一般假日的1.4倍。連假路上車多，發生車禍比例自然會增加，只用絕對數字而非以相對數字來決定政策走向，不是偏頗又是什麼呢？ 更何況鼓勵駕駛人連假深夜若有交通需求，可以改搭公共運輸工具。試問公共運輸工具之駕駛是鐵打的嗎？沒有深夜開車的風險嗎？若是此政策帶動更多公共運輸工具上路，發生車禍的風險也會相對增加，不是嗎？這也難怪有網民會表示：「想收錢就直接說了，瞎掰啥理由！」若真的擔心民眾深夜在國道開車有高風險，深夜把國道封了不是更安全嗎？ 至於教育部長所提政策，不論是「全面免試，就近入學」、「廢止103高中國文及社會領域微調課綱、「12年國教課綱原則上於107學年度上路」、「大學退場須處理原則」、「縮短學用落差」、「高教創新轉型藍圖規劃延長研議1年，相關延續性計畫持續補助1年」，每一項涉及的範圍都非常廣泛，豈是少數個人在短時間就能研擬完成。若是教育政策如此簡單，現在台灣教育早已不是如此！ 果不其然，「全面免試，就近入學」構想立即引來相關團體的疑慮。全國十二年國教家長聯盟對此表示：「政策目標不說清楚，就一昧推動很危險，教育部若先擴大國中繁星，採計在校成績來分發，學生壓力只有更大，且會被質疑不公平，而制度愈複雜對弱勢家庭愈不利」。國教家長聯盟的顧慮不見得完全正確，只是教育部在推出政策前，難道不該先行溝通嗎？這是標榜最會「溝通」的政府應有的作為嗎？ 至於受到少子化衝擊大學必須面臨退場的問題，新任教育部長除表示要「設置50億元的基金，推動大學的創新與轉型，若大學退場之後，教育部協調經濟、勞動等相關部會，結合在地企業活化利用學校資產和師資人力，解決學校教職員面臨的失業問題」，並宣誓要根據「私校法第9條規定」，不讓私校董事會藉此謀取私利。 對於私立大學退場的宣誓，私立技專校院協進會理事長、龍華科技大學校長葛自祥表示：「部長看不到現實，對董事會來說，退場『什麼都沒了』，能撐就撐，退場時間拉得更長。」更有私校校長認為「這樣做沒錯，但沒有誘因，結果就是大家撐在那，撐多久是多久，最後受害的還是學生和老師。」由此可見，政策理念還是需要有相關配套措施，否則最終只會落得自行打臉。 台北市長柯文哲一上台，除了要宣誓要調查「五大弊案」外，也推出不少新政。然而政策未深思熟慮的結果，往往就回到了原點。例如，推出既要鼓勵民眾搭乘大眾運輸交通工具，又要取消悠遊卡優惠及調升公車票價的矛盾政策，在民調偏低及民眾反彈後又改口維持現狀。更遑論要與興建大巨蛋的遠雄公司解約喊了一年多，仍然在原地踏步。殷鑑不遠，新政府有必要那麼急嗎？ 【中央網路報】
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