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下面附上一則新聞讓大家了解時事
桃園機場公司今天指出，因應第三航廈、第三跑道等建設，逾十五年未動的航機收費費率將進行調整，其中降落費將調漲。這次航空收費調整案後續仍將依規定送交通部奉核後實施。
桃園機場公司今天說，依據台灣桃園國際機場園區綱要計畫，預計投資約新台幣一七三五億元，用於興建第三航廈、衛星廊廳及第三跑道等重大建設，自西元二○一○年十一月機場公司成立迄今，已投資逾百億元，先後完成第一航廈及南北跑道整建，現正辦理第三航廈建設。
為此，行政院國家發展委員會核定第三航站區建設計畫時也指出「桃園機場公司應視業務狀況及參考附近標竿機場收費情形，合理調整航空收費項目及費率。」
桃園機場公司說，航機收費費率已逾十五年未曾調整，相較亞洲主要國際機場顯著偏低，這次費率調整，並非所有費率一併調整，如降落費、行李設施使用費調漲，停留費和空橋使用費則降低，以停留二小時為例，整體漲幅為六％～二十％。
桃園機場公司自去年起委託專業顧問公司，針對亞洲標竿主要國際機場之航空收費現況進行深入研究，參考國際民航組織收費政策（ICAODoc9082）研擬收費草案，並邀請桃園國際機場航聯會主席、國籍航空公司代表、專家學者及顧問公司，共同組成費率調整工作小組，多次進行說明溝通，過程公開透明。
桃機表示為降低對業者衝擊、兼顧桃園機場競爭力，新航空收費案以相關收費總和不高於鄰近主要國際機場進行規劃，並配合分年調漲措施，這次航空收費調整案後續仍將依規定送交通部奉核後實施。
中國時報【郭芝函╱竹市報導】
勞動部勞動力發展署桃竹苗分署，今年成立全國唯一以服裝訂製、機能服為特色「衣起飛翔創客基地」，設置多款縫紉機、軟硬體設備，以及業界課程指導、空間資源等，藉由產官學跨領域合作，培養更多青年團體、企業自主創業。
衣起飛翔創客基地11日舉行揭牌儀式，並讓來賓身穿創客設計的精緻手工訂製服走秀，再由桃竹苗分署輔導的成功創客李毓晉，到場進行經驗分享，展示他打造的3套具防久站靜脈曲張的時尚壓力服、防曬吸濕排汗衣、防爆抗酸鹼輻射機能衣等工作服。
目前在板橋開個人工作室的李毓晉說，因熱愛多元文化，設計元素融合原住民、客家風格，以及生命力強韌的扶桑花，作品完全是他一針一線，親手縫製而成，有些服飾工法繁複，甚至要花5天以上時間才能作好，這次與創客合作開課，也將作品帶來教學，希望有興趣的年輕朋友，學成後勇於創業。 勞動力發展署長黃秋桂表示，桃竹苗分署為提升台灣服裝創客的競爭力，串連市府等多單位優秀夥伴，如北科大設有塗佈研究中心，負責台灣新布膜研發，育達科大、大華科大與玄奘大學推動創客教育，實現「學校即是創意」教育模式，興采實業公司，提供各種新研發機能布料實驗創作，神采時尚事業公司，則協助將作品商品化、市場化。
工商時報【張佩芬╱法國土魯斯報導】
華航昨（30）日在空中巴士總部法國土魯斯舉行首架最新型客機A350-900XWB（Extra Wide Body）交機典禮，今中午12時預計飛抵桃園機場。華航董事長何煖軒指出，多國航空公司透過轉機方式爭取台灣旅客，華航12月起歐洲線全面直飛，11月9日起A350加入營運，與「列強」做出市場區隔。
何煖軒與空中巴士執行副總裁Didier Evrard共同主持交機典禮。A350-900XWB機身70％採用全新複合材質及每2分鐘換氣的高品質機艙環境，搭載最新勞斯萊斯發動機，不但提高飛航安全性與舒適度，亦節省耗油量及二氧化碳排放量達25％以上，預估每架航機一年可為華航節省新台幣7,000萬元。
另因客艙噪音僅57分貝，堪稱業界最安靜的客機。也讓華航成為台灣第一家擁有「最科技、最節能、最環保、最寬敞、最安靜」綠能客機的國籍航空。
台灣去年往返歐洲總旅次約122萬人次，華航飛航航點包含法蘭克福、維也納、阿姆斯特丹、羅馬，在台歐航線市占率達21％，業界第一。但儘管如此，往返台歐間旅客仍有高達近6成經由第三地轉機。隨著A350交機，有利華航布局歐洲市場。
何煖軒昨日表示，2008年華航宣布引進14架A350-900XWB客機，現交付第一架後，其餘客機預計在2018年前陸續交付完畢。在引進A350後，明年起華航長程線客機平均機齡將大幅降至3.6年，落實機隊年輕化政策。
首架A350-900XWB整備後，將自10月底先飛行區域航線，明年1月9日起投入阿姆斯特丹、維也納、羅馬等歐洲航線。
值得注意的是，阿姆斯特丹、羅馬從中停改為直飛，可省下4小時飛行時間，明年初將提供每周16班次、平均每天至少2班直飛歐洲航班，使華航成為台歐間最多直飛航點的航空業者。連同與盟航總計延伸歐洲4航點、每周67共用班號航班，均有利於華航吸引更多赴歐的商務與觀光客源。
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華航首架A350將抵台 (圖)
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中央社
2016年10月1日週六 台北標準時間上午11時05分
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