第一個穿裙子為台灣汽車工業打天下的鐵娘子─吳舜文，1976年裕隆集團創辦人嚴慶齡意外病倒，吳舜文臨危受命接下先生的大業，從老師變老闆，霸氣地投下超過裕隆三分之一的資本額成立汽車工程中心，為了讓中華民國汽車工業裝上輪子，1986年飛羚101奔向台灣第一，這是台灣第一輛自行設計的汽車。

70歲學書法、80歲學電腦，鐵娘子的鋼鐵意志在車子，也在唯一的兒子不是軟柿子。嚴凱泰24歲學成回國，外界看著少主如何中興，從此嚴凱泰是他的姓名，嚴以律己是他的座右銘。正當裕隆連三年大虧，1995年嚴凱泰決定生產研發廠辦合一，集中在三義車廠改革，他從自己開始和主高空作業車管睡在苗栗三義三坪大的宿舍，日以繼夜為了這一刻拼了！

高空作業車也叫做升降車，作業結構不只簡單，操作也很方便，加上外型美觀，也相當安全可靠，還能適用於市政、路燈、電力、廣告、園林、通訊、交通、碼頭、工礦等多種系統的高處作業。高空作業車都是採用原裝底盤，而且以高強度錳鋼作為上裝主要受力結構件，並具備有雙重互鎖、上下臂限位、重新啟動及發動機緊急熄火功能，以保證用戶的作業安全。上、中、下操作，不僅方便快捷，全回轉式折疊臂，靈活機動，帶起重吊機，一車多用。10-32米作業高度可供選擇，用途廣泛。高空作業車的液壓和電器控制系統均設有各種限位元裝置。能在使用者操作失誤，出現故障時，自動切斷電源或緊急停止發動機，並及時停止危險動作，以確保安全性。高空作業車的電動作業系統都採用防水開關，可以避免開關容易進水或修飾漏電的問題，不僅使用方便、維修簡單，安全性也相當高。

1996年CEFIRO上市大賣，一個月熱賣一萬多輛，裕隆轉虧為盈不再一屁股債，員工年終一發就是17.5個月，業績如本人高富帥，他大可以舒舒服服賣車賺大錢高空作業車，他偏不，一身傲氣要打造自有品牌。2009年自有品牌納智捷誕生，一路奔馳挺進俄羅斯等海外市場，雖然銷售起起伏伏他未曾認輸。

嚴凱泰去年發表510計劃未來五年要發表10款新車，讓納智捷更壯大如今壯志未酬，雖然成功來不及在我，已不負如此認真過，老爸我成功了嗎？