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有需多人有金錢上的煩惱 往往不知道怎麼辦

所以分享了一點貸款相關的資訊

希望可以幫助各位解決有關金錢和貸款上的問題

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中國遠洋集團、中國海運集團合併案本月底前可望拍板，並預計在明（二○一六）年一月前獲批，合併後規模預估將高達二百億美元，合一千二百七十六點五億元人民幣左右。兩集團合併後將成為全球第四大集裝箱航運公司，僅次於丹麥馬士基航運、總部位於日內瓦的MediterraneanShipping和法國達飛海運集團。

據安信證券分析，由於兩家集團旗下有集運、散貨、油輪、碼頭、物流、貿易、投資等多項業務，以及A、H股多個上市主體，整個重組過程最樂觀也要一年左右。

據指出，大陸可能將於年底或一月批准交易，隨後公佈正式合併聲明。該交易總價值將超過二百億美元，取決於合併哪些部

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門，也因交易較為複雜，優先需要解決的是重疊部門合併後如何確保不裁員。

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中遠集運與中海集裝箱運

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輸分別擁有一百七十五艘和一百五十六艘集裝箱船，為全球第六大和第七大集裝箱公司，二者合計占全球八％運輸量。

安信證券預測，首先設立高於中遠、中海運集團的更大控股平台，搭建各部門和業務領域，逐步收編資產、財務、人事主導權，再來才是根據具體業務敲定旗下資產重組的先後順序，合併同類項的可能性較大，最後則是結合上市平台，整合和區隔相關資產，惟重組尚有一定複雜性和不確定性。

中遠集團、中國海運集團旗下四家上市公司於十一月初同時召開投資說明會，會中指出兩大集團正分別籌劃旗下上市公司重大資產重組，重組整合方案尚待監管機構批准。

受中國大陸等主要經濟體經濟低迷的影響，航運市場運力過剩日趨明顯，亞歐等乾線價格不振，全球各船公司無不積極縮減航次及調控運力。

中遠集團、中國海運集團的談判持續數月，焦點是合併集裝箱航運業務，另還涉及合併油輪、幹散貨和港口業務。

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