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2025/08/25 16:13
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中職/悍將確定割捨富藍戈12日新莊告別 啟用日籍洋投鈴木駿輔
富邦悍將隊洋將異動,確定分手效力4季的後援洋投富藍戈,並將註冊二軍表現優異的日籍投手鈴木駿輔。悍將球團感謝富藍戈4個球季以來的貢獻,12日新莊例行賽將是富藍戈離台前最後一次隨隊,賽前將與隊友告別。悍將本周將做出洋將異動,經過教練團討論後,預計於12日註銷外籍投手富藍戈,並將註冊二軍表現優異的日籍投手鈴木駿輔。悍將球團表示,因應戰力調整及多方考量下,進行此洋將配置的決定,感謝富藍戈4個球季以來對球隊的貢獻,祝福富藍戈未來有更好的發展。富藍戈從2022年季中加盟富邦悍將,成為悍將牛棚重要成員,剛猛的火球三振對手成為註冊招牌,為悍將守住多場勝利。2022年10月25日富藍戈在桃園球場飆出161公里的快速球,成為中職最快球速紀錄保持人。2023年富藍戈表現更為精采,季中以連續37場出賽、49.2局無責失的成績刷新聯盟紀錄,8月獲選牛棚投手難得的單月投手MVP,並於9月在新莊球場舉辦寶寶性別趴,成為中職史上第一人。富藍戈從2023年起連續3年入選中職明星賽,去年球季拿下單季20次救援成功,是來台4個球季以來最多。本季富藍戈出賽37場拿下4勝13中繼和1救援,並在上月26日拿下中職生涯第50次中繼成功,不過教練團在隊形和戰力考量下,決定進行洋將配置調整,即將於12日註銷富藍戈的一軍登錄,球團與富藍戈討論後,富藍戈也理解球團所做出的決定,而球團將先註冊再二軍表現優異的日籍投手鈴木駿輔,作為新的外籍戰力。富藍戈效力悍將4個球季出賽190場比賽,拿下14勝、50中繼、35救援成功,防禦率1.86,每局被上壘率0.99,親切的富藍戈也深受許多悍將球迷的喜愛,更與悍將隊友們有著深厚感情,12日新莊例行賽將是富藍戈離台前最後一次隨隊,將會與隊友告別,悍將也祝福富藍戈有更好的發展與舞台。🔥《瘋運動IG追蹤起來》▪udn瘋運動的IG開張啦!歡迎大家追蹤!🔥盧秀燕不參選黨主席 「最困難的時候 媽媽會留在家裡」
國民黨主席朱立倫宣布「交棒」,點名希望台中市長盧秀燕接任黨主席,盧昨表示,台美關稅重創中部產業,她須堅守崗位,陪伴產業、台中市民度過難關,「最困難時刻,媽媽會留在家裡,這是我的承諾,我會說到做到」,無法參選國民黨黨主席。對於朱立倫的看重,盧則說,國民黨是民主大黨,黨主席職位不宜指定參選,也不宜欽定參選,應由有意願的人公平競選。她強調自己參與國民黨大小戰役,不必坐在主席位置,會和大家同一陣線。國民黨:期盼大家能團結對於盧秀燕宣布不參選黨主席,國民黨發言人楊智伃說,黨主席朱立倫一直以來的心願就是順利交棒、放心交棒、堅定交棒,為了二○二六與二○二八的重返執政,期盼大家能一起團結。國民黨預計九月五日前黨主席登記,十月十八日選舉。盧秀燕昨為表示慎重,手持書面逐字宣讀聲明,提出不選黨主席的兩個理由、一個堅持。盧說,台灣面臨非常嚴重的美國關稅重創,這場經濟危機,中部地區是首當其衝,遭遇最大打擊的行業,包括機械、精密機械、工具機、手工具、自行車和中小企業等,都是分布在中部地區,尤其以台中為核心。盧秀燕說,這些產業過去半世紀以來,創造了台灣經濟奇蹟和繁榮,如果他們垮了,台灣經濟也會面臨大衰退,產生嚴重的失業問題、經濟問題,甚至千百萬戶家庭經濟也會受影響,這場關稅大海嘯已來臨,經濟正惡化中,所以「我必須堅守崗位,陪伴我們的產業、陪伴我們的市民度過難關。」「自己曾說過,最困難的時候,媽媽會留在家。」盧說,這是她的承諾,會說到做到,所以無法參選國民黨黨主席。她也感謝所有愛護、勸進她參選的好朋友及民眾,知道這樣的鼓勵和支持,都是為了台灣好,但即使她不選,只要黨有需要,她都會在,就像國民黨過去大小選戰,她無役不與,且都全力以赴,「不必坐在主席的位置,我也會和大家同一陣線。」但黨主席是民主選舉,不該由任何人指定,也應該讓有意願的人來競選,團結合作分工,才能勝利。最後盧說,祈求台灣能早日平安度過這場經濟風暴,讓人民過好日子。她相信只要堅定信念、團結奮鬥,一定會挺過困難、度過寒冬,期待春暖花開,台灣更好。黨內仍有勸進盧秀燕聲音不過,黨內仍有不同聲音。國民黨前秘書長李乾龍說,國民黨需要一位有智慧能力的人帶領,最大公約數就是盧秀燕。國民黨台中市議會黨團書記長李中直言,盧秀燕應參選,「有黨主席才有二○二八」,強調黨需要強而有力的領導者。另有不具名議員認為,若盧能比照蔡英文模式,承擔黨主席職務,才能真正感動人心,帶領國民黨轉型蛻變。👉823重啟核三公投併第二波罷免▪藍委7仙過海重啟核三未通過!823罷免併公投開票結果看這裡▪823公投併罷免落幕!重啟核三未通過、藍委7仙過海圖解各地支持度消長▪談話全文/大罷免遭完封賴總統:已請卓榮泰留任「啟動必要人事改組」▪圖解726/支持度消長、投票率726罷免細節全在這第三航廈趕工中!桃園機場要追新加坡?關鍵差距藏在「這一項」
【文蔡立勳】台灣喊了要成為「亞太轉運中心」30年,真的有機會嗎?國際航空運輸協會(IATA)理事長沃爾什(WillieWalsh)分析,很多國家的機場都在競爭成為東南亞或東亞的樞紐,台灣確實有機會。然而,若要成為一個成功的全球樞紐,必須同時擁有完善的機場基礎設施、強大的樞紐航空公司。他解釋,很多機場有很多航班,但彼此之間沒有真正連接,因此轉機效率無法像擁有主要樞紐航空公司的機場般高效,關鍵在航網及航班之間的連結性。沃爾什指出,新加坡政府和樟宜機場在正確時間點投資第五航廈,對於像新加坡這樣以高服務標準自豪的機場,提前提供足夠的容量非常重要,也能確保樟宜機場的樞紐地位。樟宜機場第五航廈僅有新加坡航空進駐,目標於2030年啟用,屆時樟宜機場每年可服務的總旅客數將達到上億人次。一座航廈,只有一家航空一座新航廈只有一家航空公司,公平嗎?沃爾什解釋,他還任職英國航空時,倫敦希斯洛機場的第五航廈也幾乎專供英國航空使用,若有一家主要的樞紐航空公司,機場必須提供適合他們的設施,「這跟世界上的主要樞紐機場沒有不同。」以日本為例,東京羽田機場的第一航廈、第二航廈,也是分配給日本航空、全日空使用。沃爾什認為,當航空公司及機場對於彼此需求能達到共識,真正展開合作時,才能提升效率,土耳其航空及伊斯坦堡機場就是很好的例子。於此同時,桃園機場第三航廈也如火如荼趕工中,預計2027年啟用,每年可服務旅客約4500萬人次。今年底,北登機廊廳可望先啟用,稍微緩解目前桃機停機坪不足的問題,旅客能從第二航廈步行至第三航廈登機。第三航廈將完工,還缺什麼?IATA北亞區副總裁解興權從北美回北京時,常在台灣轉機,「還是挺方便的,」他說,但與周邊的樞紐機場相比,桃機航網仍不夠多元、密集。好比此次IATA年會在印度舉辦,香港、新加坡、仁川以及東京都有直飛航班,唯獨台灣沒有。他觀察,中華航空、長榮航空、星宇航空3家業者以台灣為基地,經營東南亞中轉至北美的轉運航線已成形。儘管沃爾什強調,東南亞將是全球航空市場未來成長最強勁的地區之一,但台灣仍需在北美、日韓、東南亞等競爭白熱化的航線外,開拓出更多世界不同角落的航點。唯有如此,才能吸引更多旅客,強化樞紐角色。服務很棒,基礎建設可再精進另外,在整體機場基礎建設、旅客轉機體驗及便利程度,「不算是落後,但也不是最先進的,還有空間可以提高,」解興權觀察,但他多次稱讚台灣航空公司的服務品質。航空公司評估及佈局航網、政府談航權都需要時間,加上機隊運能可能不足,台灣的航空業者不斷透過變通方式擴張航網。就在IATA年會登場之際,華航、長榮、星宇陸續公布新的共掛班號計劃,互不相讓。先是華航找來美國第四大航空公司——西南航空,擴張美國國內線航網;長榮攜手波蘭航空,加大在歐洲的航網。星宇與中東三家航空(ME3)之一的阿提哈德航空結盟,將航網版圖延伸至中東及歐洲。日前交通部民航局也與芬蘭簽訂航權,為台灣直飛北歐開啟第一扇門。若以新加坡為目標,台灣的樞紐機場角色的確還有進步空間,但各方利害關係人若能更緊密合作,不是沒有機會縮小差距。【延伸閱讀】《經濟學人》獨家,以色列開戰前到底掌握了什麼情報?ChatGPT有7成會支持你的「妄想」,人類如何「愈用愈瘋」?「一塊錢都不放過」聽垃圾晃動就知有回收最強清潔隊長年賣300萬「有過一個老公就夠了」60歲離婚後,為什麼她們寧願單身?自稱生理年齡24歲,41歲長壽醫師每天吃3種保健品※更多精彩報導,詳見《天下雜誌》網站。※本文由天下雜誌授權報導,未經同意禁止轉載你可能會有興趣的文章:
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