建融高雄鼓山建融信用卡動用比率90%成功整合信用卡實際案例(本專案經過特簽) - 邱康利

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建融高雄鼓山建融信用卡動用比率90%成功整合信用卡實際案例(本專案經過特簽)

2016/10/27 06:25

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/輕軌貴又慢-議員質疑lrt-215008464.html

張廖乃綸指出，高雄輕軌一組車箱有5節滿載250人，時速25公里，還不如騎摩拖車，簡直成「觀光小火車」！輕軌在國外是觀光街車，不是公車交通工具時速蝸牛慢。火車站到機場會要30-45分鐘；大里、霧峰到機場更須60-80分鐘，市府到底要圖利誰？

林佳龍強調，雙港輕軌建置後，可連結雙港並促進縣市縫合，這條路線有其優先與重要性；市府希望以最少經費、最快的速度申請雙港輕軌。興建經費部分，台中捷運路網評估如果送中央核定後，中央會補助捷運工程7成經費，將可減輕地方財政負擔。

李榮鴻表示，輕軌是觀光小火車，台中市沒有幾條路能做，高雄市的道路很寬，台中市道路較小，台中市中正路做輕軌一般貸款利率一定塞車，既使做高架也很困難，做地下也不可能，市府應該要審慎評估。

蘇柏興說，台中市能做LRT道路並不多，因它需雙向做軌道，目前以海線地區道路寬敞比較適合，LRT無法解決市區嚴重交通問題；交通局初步規畫台中市要做3條LRT，預計總經費1200至1400億元左右，毫無經濟效益可言。

中國時報【陳世宗╱台中報導】

「他山之石、可以攻錯！」台中市長林佳龍終結雙節巴士（BRT），改做輕軌（LRT），預算從300億元爆增到1400億元，但LRT時速只25公里跑得比公車還慢；20日引起市議員張廖乃綸、李榮鴻及蘇柏興等人強烈關切，抨擊以LRT依然無法解決市區嚴重的交通問題。

內容來自YAHOO新聞

輕軌貴又慢議員質疑LRT 二胎房貸利率比較

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