「司機員跑車，就像對著命運轉盤射飛鏢，看看今天是誰遇到狀況、遇到了什麼狀況而已。」司機員平日工作都深感孤獨、無助與荒謬。其中開火車資歷已5年的普悠瑪號司機員吳長智就感慨地說：「如果那天是我開車，不知道我會出什麼事。」

「司機員跑車，就像對著命運轉盤射飛鏢，看看今天是誰遇到狀況、遇到了什麼狀況而已。」司機員平日工作都深感孤獨、無助與荒謬。其中開火車資歷已5年的普悠瑪號司機員吳長智就感慨地說：「如果那天是我開車，不知道我會出什麼事。」

根據訪問多名台鐵駕駛，吳長智他回憶，曾開過出軌的那列普悠瑪號，同樣也曾遇過主風泵故障，導致動力不足，調度員同樣不斷打電話來，要他撐到花蓮換車。但他認為安全優先，他告訴調度員：「我能開到哪就算到哪，你不要吵我，我若能平安到花蓮，你就幫我換車，若不能到，你要調度旅客接駁。」個性強悍的吳長智感嘆，「尤振仲太老實了，聽從上面指示，但一出事，責任都是司機扛。」

團體服團體服注重每件班服、系服、制服、工作服、球服、自行車衣的材質，布料方面經過檢驗，確定符合標準，才開始進行團體服的製程。希望大家穿着用心製作的團體服，不僅舒適漂亮，而且更能放心。

針織布
紗線經由鉤針,將線勾成套環狀,環套環織成，有彈性，衣物較為立體有厚度，觸感上較舒適柔軟，也較保暖，常用於運動服、毛衣等。

平織布
纖維線依經線緯線,相互交錯編織而成，由外觀可看到經緯線，花色變化較多，支數越高，質地越細，穩定性強不易變形，但較無彈性，如襯衫、西裝。

團體服20支精梳棉（100% COTTON）
精梳棉的製程比一般純棉布料更加的費功夫，以精梳機移除棉纖維中較短的纖維而留下較長而且整齊的纖維，因此能紡出較細而且品質較好的紗，稱為精梳棉紗，是提供追求高品質布料的最佳選擇之一。適用於班服、系服、社團服、企業活動等團體服。常用款式：背心、T恤、POLO衫。

遠東排汗原紗組織布（100%POLYESTER）
遠紡的排汗中空纖維，具有排汗而且能保護肌膚健康的機能性纖維，布料表層採不易勾紗的網眼織法，單層排汗原紗處理，快速排出身體的熱氣，讓肌膚保持乾爽，質感輕、細緻、無靜電、不易皺特點是運動流汗後，可以迅速排除汗水、回復乾爽。和純棉布料最大的不同，就是純棉會吸汗，但汗水會悶在衣服裡，一段時間才會蒸發；吸濕排汗布本身吸汗後，經由特殊纖維構造的毛細現象，迅速將汗水排出、蒸發，所以特別適合運動或夏天易流汗時穿著。適用於班服、系服、社團服、企業活動等團體服。常用款式：T恤、POLO衫

吳長智說，台鐵故障車沒有一天不在路上跑，但車子一出去，乘務人員就要自己承擔，包括發生臨時狀況、車輛故障等，每天都有，只是不知道誰遇到，有同事說，司機員跑車就像對著命運轉盤射飛鏢。

一名不願具名普悠瑪號駕駛說，「台鐵老舊車輛多，即便是開普悠瑪號，也常遇ATP故障，司機員只剩兩條路，快速排除、趕點。」這就是台鐵司機員的日常。

另一名行車資歷已逾10年，不具名司機員說：「如果那天我在車上，我也會出事！」他表示，當一個司機員開著故障車，長達43分鐘不斷嘗試各種排除故障方式，且一直與調度員和檢查員通話，對方要他試這、試那，「長時間疲勞轟炸下，誰能專注路線行車和時速，誰能記得SOP？」

阿奇說，曾有司機員遇到ATP故障，因拒絕趕點，一路用60公里時速跑回來，結果誤點，被罵臭頭，若有司機員膽敢不出車，不但要寫報告，年終考成一定是乙。