黑部索道峽湖 - (2008.06.04日本本州北陸紀行之8 室堂→扇澤) - 若淵的案頭山水

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黑部索道峽湖 - (2008.06.04日本本州北陸紀行之8 室堂→扇澤)

2013/12/03 20:33

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若淵立山留痕

第4天2008.06.04(星期三)

富山ANA CROWNE PLAZA搭旅行社遊覽車

09:05 富山縣立山驛(車站)

(立山車站~美女平要換搭立山登山鋼索鐵道)

09:40 美女平

(美女平~室堂要換搭高原巴士)

10:40 室堂

(室堂~大觀峰要換搭立山隧道電氣線道巴士)

11:38 午餐日式定食

12:50 大觀峰

(大觀峰~黑部平要換搭立山吊纜車)

13:38 黑部平

(黑部平~黑部湖 要換搭黑部登山鋼索鐵道)

14:17 黑部湖

(黑部湖~黑部水壩要步行)

14:24 黑部水壩

(黑部水壩~扇澤要換搭隧道電氣線道巴士)

15:18 扇澤(搭旅行社遊覽車)

14:51 諏訪湖

17:53 下榻長野縣白樺湖觀光溫泉旅館

由立山驛(車站)到扇澤的“高山道路”

從富山縣到長野縣
貫穿日本中部山岳國立公園的心臟

總長86公里

因地勢起伏需換乘六種交通工具

1．立山驛(車站)→美女平【立山登山鋼索鐵道1.7km 7分鐘】海拔977m
2．美女平→彌陀原→天狗平→室堂【高原巴士23km 50分鐘】海拔2,450m
3．室堂→立山主峰→大觀峰【立山隧道電氣線道巴士3.7km 10分鐘】海拔2,316m
4．大觀峰→黑部平【立山吊纜車1.7km 7分鐘】海拔1,828m
5．黑部平→黑部湖【黑部登山鋼索鐵道0.8km 5分鐘】海拔1,455m
6 . 黑部湖→黑部水壩【徒步走過水壩上方0.8km 15分鐘】海拔1,470m
7．黑部水壩→扇澤【隧道電氣線道巴士6.1km 16分鐘】海拔1,433m

從室堂下山要換第三種交通工具

就是穿越立山主峰到大觀峰的

立山隧道電氣線道巴士

下大觀峰站穿過人工開鑿的冰洞

便是大觀峰觀景台

大觀峰觀景台俯瞰黑部湖

黑部湖位於立山和後立山連峰之間黑部峽谷黑部川上游，這裡每年冬天山區降下大量的雨雪，使得河川水量相當豐沛，加以峽谷落差大，早年就被視為建築水力發電廠的最佳地點，但由於地勢險峻加上氣候惡劣，施工極為因難而遲未動工。

1956年間，關西電力排除萬難著手於被稱為「世紀工程」的峽谷間水壩修築，前後花了7年時間，運用當時最先進的工程技術和科技機械，耗資513億日圓，1千萬人次的勞動力始築成黑部水庫。水庫完工後不僅提供了豐富的水力發電能源，蓄水形成的湖面以及水庫周遭秀美的風景和豐富的生態，也是極佳的旅遊勝地。

大觀峰觀景台遠眺後立山連峰

立山連峰

立山東壁的岩峰

大觀峰屋上展望台仰望立山

大觀峰屋上展望台

俯瞰黑部湖

由大觀峰到黑部平要換第四種交通工具

- 立山吊纜車

大觀峰立山吊纜車站

纜車來了

立山吊纜車

大觀峰到黑部平間距離1,710公尺

是日本第一長的索道

而且中間一根支柱都沒有

纜車內俯瞰

黑部平立山吊纜車站

抵黑部平立山吊纜車站

黑部平

黑部平是立山連峰往黑部湖延伸出去的平台，整個腹地不大像是庭園，但景觀絕對不同凡響。站在這裡看後立山東側的冰河地形非常清楚，北面可眺望深不可測的黑部峽谷，正前方是深綠山林中的藍寶石-黑部湖，一抬眼，赤澤岳等後立山連峰直逼眼前，無論從哪個角度看，黑部平庭園都是大自然絕景。

黑部平上看黑部峽谷

位於富山縣東部的黑部峽谷是夾在立山連峰和後立山連峰之間的日本最深的V字形峽谷。

黑部平展望台

黑部平展望台俯瞰

從黑部平庭園可以望到後立山連峰

立山東壁的岩峰和田地平的樹林

黑部平仰望立山

黑部平展望台俯瞰

黑部平展望台上看黑部峽谷

黑部平展望台上遠眺

換搭第五種交通工具

黑部登山鋼索鐵道

由黑部平到黑部湖

抵黑部湖站

出隧道便是黑部水庫

黑部水庫

這裡位於海拔1470公尺處，水庫屬於穹頂拱壩式越流型水庫，壩高186公尺，為日本第一高壩；堤長492公尺，總蓄水量達2億立方公尺。在大壩下方右岸約10公里處，建有「黑四發電站」，最高可輸出達33萬5千千瓦電力。為了保護周圍景觀並預防冬季冰雪危害，所有發電和變電設施皆建於地下；遊客在此僅能見到壯麗的大壩建築和峽谷景觀。