獅嶺匝雲 若淵書
基隆山川秀麗，自古即有「雞山驟雨」、「獅嶺匝雲」、「 魴頂瀑布」、「鱟魚凝煙」、「仙洞聽濤」、「社寮曉日」、「海門澄清」、「杙峰聳雲」等八大美景。
基隆幾個著名的砲台
我都曾獨自用雙腳走訪過
獨缺獅球嶺砲台沒有去過
聽說今年又開放了附近的獅球嶺隧道
剛好
今天中正登山隊有獅球嶺登山行程
機不可失
因為
有領隊帶路
可省卻不少
自行找路的時間..........
登山隊在新設的三坑站下車
清朝時期開採煤炭，在三坑地帶開挖煤礦，首次開挖坑道之處取名一坑，另開挖之坑道取名二坑，第三次開挖之坑道，稱為三坑，由於三坑出產之煤炭，優質著名，因此而得名稱呼三坑。三坑地帶自台灣光復以後，因鄰近基隆市區，人口日益增多，台鐵捷運化時，地方建議在此設站，方便乘客搭車。
獅球嶺台居高臨下
基隆市全景映入眼簾
獅球嶺上涼亭中的木牌
說明著此地的風光
獅球嶺
位在高速公路大業隧道上方
獅球嶺位於基隆市南端，北基高速公路隧道上，連貫基隆山 、虎山而呈凹形，居高臨下，軍事上可控制整個基隆市，位置相當重要。光緒九年，清廷建砲台於此。越南事件中法戰爭，法連攻台灣，衝破海門天險，清統領敗退，據守獅球嶺，因地勢險要而免於法軍盤佔。現今列為第三級古蹟。
獅球嶺上看基隆市景
獅球嶺砲台的水泥碉堡
具有銃孔以防衛指揮所與砲台的安全
獅球嶺砲台在日據時期遭荒廢，不僅大砲遺失，而且營舍建築及相關設施所剩不多。現在較完整保存的僅有一座石造指揮所及一處砲座。
石造的指揮所
營舍以石拱砌成，平面近正方形，內部設有房間及走廊
獅球嶺砲台的砲座
位於西側的砲座為鐵水泥所造，成扇形，有放射狀的排水溝，造型相當特殊，前方為中央較厚的子牆，牆角有尖形的儲彈孔。砲座面朝東北，正對基隆港囗，有萬夫莫敵之氣勢。現被列為台閩地區第三級古蹟。
獅球嶺砲臺的砲座
臺閩地區國家三級古蹟獅球嶺砲臺
類 別：關塞
位 置：基隆仁愛區獅球里獅 球嶺頂
創建年代：清光緒十年(西元一八八四年)
清光緒十年(西元一八八四年)發生中法戰爭，法國海軍提督孤拔率艦侵犯基隆，當時劉銘傳主持台灣北部防務。為加強鞏固海防，會聘英國技師幫助建造數座砲台，而獅球嶺砲台即屬於其中的一座。獅球嶺砲台雖為基隆港最內部的防禦砲台，卻得地利之便，擁有控制全港的良好視野，不僅是扼守基隆的重要依據，亦擔負著防止敵軍進入台北盆地的重任。
中法戰爭時統領林朝棟率軍駐守獅球嶺，與法軍相持達八個月之久，終使法軍無法向台北挺進。光緒二十一年(西元一八九五年)乙未割台之役，日軍自澳底登陸，直逼基隆港，守將提督張兆連、道員林朝棟及奧勇胡友勝等先後駐防獅球嶺砲台，留下了英勇日的一頁史詩。經歷了這二次的禦侮戰爭，更增添了獅球嶺砲台的歷史價值。
獅球嶺平安宮
砲台遺跡之不遠處，有一座平安宮，廟內寬廣，頗具古意，廟內供奉土地公與土地婆，為基隆市最大的土地公廟。
今年才開放的獅球嶺隧道
台閩地區國家三級古蹟
類別：其他（交通建築）
位置：基隆市安樂區崇德路一二七路旁
創建年代：清光緒十六年（西元一八九○年）
清光緒十一年台灣巡撫劉銘傳主理台政時，積極建設台灣，推行洋務運動，並力倡設置鐵路。光緒十三年（西元一八八七年）獲准設立「全台鐵路商務總局」。鐵路開工後，首築基隆經台北至新竹一段，其中位於基隆獅球嶺的隧道工程最為艱鉅，從光緒十四年春動工至十六年的夏天，前後耗時達三十個月始鑿通。獅球嶺隧道全長約二百三十五公尺，據文獻記載，當時因土質複雜，北段為堅硬的岩石，南段為潮濕的軟土，開鑿極為困難。主要的工匠多係徵調兵工，另又聘請了數位英、德工程師為顧問。隧道中以磚或石塊砌成半圓拱，直徑約四公尺，內部路線略呈彎曲。隧道南囗外觀以紅磚砌成，並由劉銘傳題額「曠宇天開」，說明了當年以人力開鑿的壯舉。二十世紀初年由於鐵路改道，獅球嶺隧道才漸遭荒廢。近年為了保存維護這處深具歷史文化價值的古蹟。被列為台閩地區的三級古蹟。
獅球嶺隧道北口
獅球嶺隧道北口入口處設有解說牌
獅球嶺隧道
全長約二百三十五公尺
獅球嶺隧道南口
獅球嶺隧道南口
台灣首任巡撫劉銘傳親題曠宇天開
左右有聯曰：(字跡已模糊難辨)
五千年生面獨開，羽轂颷輪，從此康莊通海嶼
三百丈巖腰新闢，天梯石棧，居然人力勝神工
