白雲飛處制天險 - (2008.12.07舊草嶺隧道)
2013/10/15 22:17
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若淵 舊草嶺隧道紀遊
白雲飛處 若淵書
舊草嶺隧道南口
日治時代總務長官賀來佐賀太郎
題有「白雲飛處」四字
舊草嶺隧道就是台灣民謠中「丟丟銅」歌曲裡提到的「火車山洞」，這個隧道在日治大正10~13年建造（西元1921~1924年），是當時台灣最長的隧道，全長2,166公尺的路程須打通嚴峻的山壁，工程艱鉅浩大且對北宜交通開發史佔有重要地位。在這座隧道還沒打通之前，宜蘭線的鐵路分成兩段，由北到南只能通車到貢寮，由南往北只能通車到大里，直到這座隧道打通之後，整個宜蘭線的鐵路才全線貫通。
舊草嶺隧道空照圖
自福隆車站步行→舊草嶺隧道北口→行走隧道
→舊草嶺隧道南口→石城聚落→海岸→石城觀景區
07:30 臺北車站西三門
08:51 水湳洞漁港東側海濱下車
08:56 海濱化石區
09:17 鼻頭角服務區下車
09:46 鼻頭角漁港
09:49 鼻頭角稜谷步道口
10:06 上稜線觀景台
10:48 鼻頭角燈塔
11:02 釣客小徑
11:46 龍洞灣公園
12:23 福隆車站買便當
12:52 福隆海水浴場
13:32 福隆車站集合出發
14:24 舊草嶺隧道北口(福隆端)
15:04 舊草嶺隧道南口(石城端)
15:39 石城聚落
15:48 石城觀景區
15:56 石城海濱
16:20 三貂角海濱下車
16:27 三貂角燈塔
走完鼻頭角步道中午抵達
福隆車站
享用福隆便當
福隆海水浴場
福隆海水浴場位於台灣台北縣貢寮鄉福隆村三貂灣一帶的雙溪河出海口，為北部知名的沙岸區，並且是少見的金色沙灘。是台灣北部夏日海邊活動的常去區域，附近設有龍門營區提供露營等活動。
因雙溪河內河在此處出海，而海水浴場的沙灘分為內灘與外灘。由於河道經常變動，架設於沙灘上的行人天橋有些年月可通至外灘，有些年月卻又直入海中。
海水浴場中的金黃色沙灘近年來沙量逐漸流失，海岸線逐漸內縮，據信與核四工程興建的重件碼頭堤坊造成的「凸堤效應」有關，對珍貴的金黃福隆沙灘傷害甚鉅。
自2000年起，每年七月至八月間會擇日舉辦貢寮國際海洋音樂祭，為期3至5日，常因颱風干擾日程或損毀設施而改期，並且舞台架設所在的沙灘位置常受雙溪河河道影響。
福隆海水浴場雙溪河內河
適合風帆船運動
福隆海水浴場看
東興宮與荖蘭山(靈鷲山)
福隆古稱挖子澳，又稱新澳底，因為在日據時期時日本人為了打通基隆與宜蘭之間的交通而建造鐵路貫穿其間，但因鐵路無法通過澳底遂取道福隆，稱為『澳底驛』，故名為新澳底，而澳底就稱為舊澳底。
出了福隆火車站，越過濱海公路，經過福隆橋，沿著左邊的小道前行，即是福隆的舊街。街上新舊式的建築並立，廣場旁頗具氣派的東興宮，是居民的信仰中心，供奉三府王爺及天上聖母，每年農曆6月18的三府王爺生以及3月23的媽祖生，皆為當地盛事。
從福隆車站往舊草嶺隧道北口
距離2.2公里
新的草嶺隧道北口
民國69年到74年之間，台鐵在宜蘭線鐵路進行雙軌化工程，原本的只有單軌的草嶺隧道就不敷使用，而且要進化電氣化工程，隧道也不夠高，於是就在草嶺隧道旁重新開挖新的雙軌隧道，名字也命名為草嶺隧道。
吉次茂七郎紀念碑
在舊草嶺隧道北口前200公尺處
現正在旁邊建設有關解說與休憩設施
當時監造這座長隧道的總監造是吉次茂七郎，日本福岡縣人，原是陸軍砲兵少尉。退役後擔任總督府鐵道部草嶺隧道的總監造，宜蘭線兩座最長的隧道，草嶺隧道及三貂嶺隧道都是由他負責監造。
在日治時期這裡算是一個不毛之地，在大正12年一月，監造草嶺隧道時這位吉次茂七郎不幸得到黑水熱，發病僅四日就不幸去世，得年三十四歲，日本政府感念吉次茂七郎為草嶺隧道辛苦的付出奉獻自己的生命，特地在草嶺隧道完工之日立了一座紀念碑，而這座紀念碑就立在隧道旁，在日本時代這座碑十分光滑漂亮，在碑的周圍還圍有鐵欄杆保護，每年都還會請和尚來誦經，看的出來日本人對這位吉次茂七郎敬重的程度。
舊草嶺隧道已經變成了鐵馬道
舊草嶺隧道北口
舊草嶺隧道北口
這條昔日從福隆通往石城，已經封閉二十多年的鐵路隧道，歷時一年的重新規劃後整建為自行車道，於97年8月10日重新開放，讓許多鐵道迷歡欣不已。
舊草嶺隧道北口(福隆端)
舊草嶺隧道為三級古蹟，它的建築非常有特色，隧道南、北兩端出口均以厚4B之磚牆築砌成階梯狀的外觀，洞口高5公尺，形式雄偉，上方以石塊壓頂。二端洞口分別有「制天險」及「白雲飛處」門額，雖歷經歲月的風霜，被燻黑的石額，仍然看得出當年蒼勁的筆跡。
舊草嶺隧道北口
有當時的鐵道部長
新元鹿之助
所題的「制天險」
舊草嶺隧道
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舊草嶺隧道隧內景致
舊草嶺隧道的整建是本著「鐵道博物館」概念設計，隧道內車道地坪採用仿軌形式施做，照明也以獨具濃厚復古味的油燈燈罩，重現古早風情，悠遊隧道，還可隱約聽見火車行駛於鐵軌、氣笛聲音，並以廢棄鐵道文物裝飾氛圍，令人有種時光錯置的臨場感，頗具趣味！並在隧道南北洞口外周邊建造休憩平台、手搖式台車、另將廢棄營舍與碉堡等建物，整修成為服務小站、公廁等服務設施，來此一遊，除了享受單車追風的樂趣外，更能體驗鐵道之旅的懷舊風情。
舊草嶺隧道隧道內
舊式距離牌
到了舊草嶺隧道南口
舊草嶺隧道南口(石城端)
舊草嶺隧道南口
賀來佐賀太郎題的
「白雲飛處」
賀來佐賀太郎，本籍日本大分縣，日本官員，1921年7月開始擔任台灣總督府總務長官，為該政府的第九位總務長官。
1899年，賀來佐賀太郎畢業於東京帝國大學法律科系，隨即進入商務省擔任基層官員。1904年，前往台灣總督府任職，擔任遞信局課長。1915年，出任專賣局長，1921年轉任再升任總務長官，至1926年為止。
舊草嶺隧道南口
新、舊草嶺隧道南口
舊草嶺隧道穿越隆嶺古道
草嶺隧道之上就是隆嶺古道。如果不走古道，就得繞三貂角海岸一大圈(約12公里)，於是該隧道的完工通車，便利了當時許多來回宜蘭台北討生活人的回家路。舊草嶺隧道北口處草書題「制天險」，指當時的施工人員，克服地形上的困難開挖隧道；南口處題「白雲飛處」，意指火車過山洞後豁然開朗，只見晴空萬里的白雲，朝太平洋望去，眼前就是宜蘭人的精神象徵─龜山島。
新草嶺隧道南口
太魯閣號列車正快速通過
舊草嶺隧道南口南望
舊草嶺隧道南口
石城海邊看龜山島
石城海邊
回程順路參觀
三貂角燈塔與民航雷達站
三貂角燈塔小徑
回首三貂角漁村 - 馬崗社區
三貂角是位於台灣東北部，地形最突出的一點，為背山面海的一個小漁村。
三貂角民航雷達站
三貂角燈塔
三貂角燈塔因位處「三貂角」而得名。西元1929年及1931年時，因日本船舶－撫順丸及華南丸，先後於三貂角附近海域遭遇海難沉沒，日本政府因此開始籌建燈塔以防止悲劇再發生，並於西元1935年建造完成，燈塔隨即開始運作。燈塔的燈器為三等煤油白熱燈，每旋轉一周需要花二十八秒鐘的時間，包括紅、白光閃爍共計兩次，光力為200,000支燭光。
三貂角燈塔
三貂角燈塔
根據傳說，西元1626年時西班牙船艦由菲律賓進發，航抵台灣東北角海域，準備進佔台灣北部，在途經三貂角的時候，只見巨石遍地，而且旁邊並沒有河、湖，所以判定這個地方不能成為良好據點，但因不知其地名，為了方便記載於航海日誌，所以就用拉丁文命名該地為San Diego（聖地牙哥)。早期當地居民使用閩南語音譯為「三貂」，又「三貂」地處台灣最東邊的岬角，所以這個地方就被命名為「三貂角」了。
三貂角燈塔歐式涼亭
三貂角上看龜山島
附錄
台鐵磚造隧道一覽
縱貫線：
1.獅球嶺隧道--為台灣第一座鐵路隧道，南口有劉銘傳巡府題--曠宇天開，整修成步道供人參觀。
2.竹子嶺隧道﹝縱貫線﹞廢棄
3.五堵隧道﹝上行線﹞廢棄
4.五堵隧道﹝下行線﹞現役--南口有新元鹿之助技師題--見可而進
5.茶山隧道--廢棄
6.崎頂隧道1號隧道--改建成步道
7.崎頂隧道2號隧道--改建成步道
8.白沙屯1號隧道--廢棄
9.白沙屯2號隧道--廢棄
10.白沙屯3號隧道--廢棄
※七堵上行隧道原為雙線磚造隧道，後因隧道使用率低及淨空不足，而縮小淨空繼續使用，南港隧道原來磚造隧道，後因隧道淨空不足，而加大淨空繼續使用，有伊籐博文題--開物成務(此題字已不在原處了)，竹子嶺隧道﹝宜蘭線﹞，為了配合八堵橋改建工程，擴大淨空繼續使用，原縱貫線隧道將停用，南北口各題有，獅球新開、豁然開朗。
山線
1.見返阪隧道--廢棄--北南口各有後藤新平題--穿月、噴雲，目前隧道已規劃成穿月文化園區。
2.苗栗隧道--廢棄，隧道口有兒玉源太郎總督題--功維敘，目前隧道已被苗栗縣政府開闢成步道。
3.銅鑼灣隧道--廢棄 4.一號隧道--廢棄
5.二號隧道--廢棄--北口有後藤新平題--開天
6.三號隧道--廢棄
7.四號隧道--廢棄 8.五號隧道--廢棄
9.六號隧道--廢棄
10.七號隧道--廢棄--北口有後籐新平題巨靈讓工，南口有兒玉源太郎總督題一氣通
11.八號隧道--廢棄--南北口有中川健藏總督題--大安洞
12.九號隧道--改建成腳踏車道--北口有後藤新平題--潛行不窒，南口有佐久間佐馬太總督題--氣象雄深，九號隧道為山線最長之隧道。
宜蘭線
1.四腳亭一號隧道--廢棄
2.四腳亭二號隧道--廢棄
3.第一瑞芳隧道--改為公路用
4.第二瑞芳隧道--廢棄
5.第一員山隧道--廢棄
6.第二員山隧道--廢棄
7.第三員山隧道--廢棄
8.侯硐隧道--改建公路用
9.三瓜子隧道--廢棄，北口有明石元二郎總督題--至誠動天地
10.三貂嶺隧道--廢棄，南口有田健治郎總督題--萬方輻湊
11.第一雙溪隧道--廢棄
12.第二雙溪隧道--廢棄
13.第三雙溪隧道--廢棄
14.草嶺隧道--改建腳踏車道，北口有新元鹿之助技師題--制天險，南口有賀來佐賀太郎題--白雲飛處，為宜蘭線最長之隧道。
※深澳隧道、第三瑞芳隧道及伍份隧道，原為磚造隧道，後因隧道淨空不足，而加大淨空繼續使用，貢寮隧道、挖子隧道後因宜蘭線雙軌後，而遭挖除闢為路塹。
花東線
1.掃叭隧道--廢棄，北口有佐久間佐馬太總督題--無窮，南口有安東貞美總督題--宏達，掃叭隧道為當時東線唯一之隧道。
台鐵支側線列表：
基隆站--臺肥側線(廢)、基隆臨港線(廢)、玉田支線(廢)
八堵站--加油站側線(廢)
七堵站--五堵貨場側線
五堵站--中國貨櫃公司線(廢)、六堵油庫支線(廢)、臺聯貨櫃線(廢)
汐止站--樟樹灣特種支線(廢)
南港站--臺肥側線(廢)、駱駝麵粉廠線(廢)、啟業化工廠線(廢)
松山站--臺泥廠線(廢)、松山飛機場線(廢)、臺北機廠線
華山站--臺北機廠線(臺北端廢)、菸廠專用線(廢)、救濟總署專用線(廢)、大同興運專用線(廢)、公賣局第二酒廠線(廢)、臺灣通運倉儲公司線(廢)、上埤頭線(廢)、三張犁線(中興一號)(廢)
臺北站--淡水線(廢)
淡水站(廢)--亞細亞線(廢)
關渡站(廢)--嘉新麵粉場側線(廢)、大統夾板公司線(廢)
北投站(廢)--新北投支線(廢)
圓山站(廢)--大同工司線(廢)
萬華站--新店線(廢)、堀江貨物側線(廢)
板橋站--中和線(廢)、中油側線(廢)、公賣局側線(廢)
中和站--元隆工業公司線(廢)、大洋塑膠公司線(廢)
樹林站--酒廠線(廢)、麵粉廠線(廢)
山佳站--大業建築公司線(廢)
鶯歌站--中興一號特種支線
桃園站--林口線、麵粉廠線
五福站--臺泥桃園廠線、中油桃園煉油廠線、製鹽總廠側線(廢)、大洋塑膠線(廢)、嘉新水泥熟料側線(廢)、桃園聯勤後勤廠線(廢)、糧食局桃園碾米廠線、新竹化工公司桃園廠線
林口站--林口火力發電廠線
內壢站--貨倉線(廢)、聯勤線(廢)、嘉和麵粉廠線(廢)
埔心站--怡聯貨櫃場線(廢)
富岡站--駱駝麵粉廠側線
新豐站--臺灣車輛側線
竹北站--臺鐵臺北材料廠線、油庫線(廢)
新竹貨站--臺灣木材防腐線(廢)、頭前溪石碴支線(紅毛田溪支線)(廢)、內灣線、臺肥新竹廠線(廢)、新竹飛機場線(廢)
竹東站--臺泥竹東廠(廢)、石油公司油礦探勘處線(廢)
九讚頭--亞泥九讚頭廠
合興站--台泥礦石側線(廢)
竹南站--頭份工業區線(廢)--華夏海灣塑膠側線(廢)、中國人造纖維側線(廢)
談文站-將軍鮮乳工廠側線(廢)
白沙屯站--製鹽廠線(廢)
臺中港站--臺中港線
龍井站--龍井儲煤場側線
大肚站--嘉新水泥廠線(廢)
追分站--大肚溪石碴支線(廢)
苗栗站--臺肥苗栗廠線(廢)
泰安站--石渣側線(廢)
豐原北號誌站--東勢線(廢)
豐原站--木材廠線(廢)
潭子站--神岡線(廢)
臺中站--臺泥台中倉庫線(廢)、臺中糖廠線(廢)
烏日站--陸軍重型機械廠、臺鐵烏日鋼樑廠線、中油油庫側線(廢)
成功站--食品工廠線(廢)
彰化站--彰化糖廠聯絡線(廢)、臺灣化學纖維工廠線(廢)、台肥側線(廢)
花壇站--南下縣農會-糧食局倉庫側線(廢)、北上花壇鄉農會倉庫線(廢)
員林站--臺糖溪湖糖廠員林線(廢)、總源沙拉油側線(廢)
田中站--縣農會側線(廢)、泰山沙拉油側線(廢)
二水站--集集線
濁水站--鐵路黨部線(廢)
龍泉站--中興二號特種支線
集集站--林務局線(廢)
車埕站--振昌公司線(廢)
南二水站--南二水石碴線
林內站--石渣支線
石榴站--石榴班石碴支線(廢)
斗南站--臺糖虎尾糖廠斗南線(廢)
大林站--大林糖廠側線(廢)
嘉義站--工務段材料場線、油庫線(廢)、糖廠側線(廢)、嘉義酒廠酒精倉庫側線(廢)、空軍水上基地線(廢)
北回站--中油嘉義溶劑場線(廢)、嘉義儲煤廠側線 ( 廢 )、 水泥側線 ( 廢 )
水上站--水上謙記運輸公司側線(廢)
南靖站--南靖糖廠聯絡線(廢)、南靖營區側線(廢)
新營站--新營糖廠聯絡線(廢)、豐餘紙廠側線(廢)、統一企業新營廠側線、修配廠線
隆田站--大統益公司側線、糧食局側線、佳裡糖廠聯絡線(廢)、烏山頭水庫側線(廢)
善化站--益華沙拉油場側線(廢)
永康站--永康糖廠聯絡線(廢)、統一大成廠側線、三民油庫側線(廢)
南台南站--臺南空軍基地(一空)、後勤(二空)的支線(廢)
保安站--仁德糖廠聯絡線(廢)
中洲站--豐盟麵粉場側線
大湖站--環球水泥線(廢)、惠勝食品公司側線、華泰檢車處側線
路竹站--臺榮飼料廠側線
岡山站--空軍基地線(廢)、嘉新水泥側線(廢)
橋頭站--橋頭糖廠側線(廢)、洽發昌飼料廠側線(廢)
楠梓站--中油側線(廢)、東南水泥側線(廢)、楠梓公賣局側線(廢)
左營站--陸戰隊基地線(廢)、中油側線(廢)、建台水泥側線(廢)
鼓山站--臺泥士敏廠側線(廢)、東南水泥側線(廢)
高雄港站--高雄臨港線(西側起點)、臺糖糖蜜線(廢)、臺糖公司高雄儲運所B5、B4倉庫線(廢)、臺機公司高雄機器廠線(廢)、臺電南部火力發電所線(廢)、臺灣鋁業公司線(廢)、臺電南部煤廠線(廢)、臺糖公司專用碼頭線(廢)、聯勤第二0五兵工廠線(廢)、硫酸亞廠線(廢)、中化高雄廠線(廢)、肥料公司線(廢)、中化公司前鎮廠線(廢)、臺糖籬子內庫線(廢)、臺糖中心倉庫線(廢)、中美嘉吉飼料公司線(廢)、臺灣塑膠公司線(廢)、臺灣機公司鋼品廠線(廢)、臺灣化學纖維公司高雄廠線(廢)、通發進企業公司線(廢)、友聯儲運公司線(廢)、華夏海灣塑膠公司高雄專用線(廢)、聯勤運輸指揮部所屬軍事專用碼頭側線(廢)、第一貨櫃線(廢)、登陸線(廢)、酒精線(廢)、汽油線(廢)、西甲線(廢)、唐榮鐵工廠線(廢)、44號碼頭局線(廢)、茂發木材公司線(廢)、中央信託局高雄分局線(廢)、硫酸錏廠線(廢)、材料廠線(廢)、唐榮公司中興廠線(廢)、第二貨櫃線(廢)、第二貨櫃中心線、第三貨櫃線(廢)、中國鋼鐵公司線(廢)、遠東倉儲線、中油公司高雄煉油總廠石化品儲運站線(廢)、高雄機廠線(第一臨港)
三塊厝站--臺灣煉瓦株式會社側線(廢)、泰成麵粉廠線(廢)
高雄站--高雄臨港線(東側分歧點)
後莊站--臺鹽側線(廢)
九曲堂站--旗山糖廠線(廢)
屏東站--屏東飛機場線(廢)、屏東糖廠聯絡線(廢)
南州站--南州糖廠側線(廢)
鎮安站--東港線(廢)
大鵬站--大鵬軍用支線(廢)
康樂站--豐年機場線(廢)、永豐紙廠線(廢)
臺東站(廢)--臺東海岸線(廢)
馬蘭站廢--臺東糖廠線(廢)、中油廠側線(廢)
池上站--池上糖漿廠線(廢)
玉裡站--鳳梨工廠線(廢)、加油站側線(廢)
光復站--花蓮糖廠線(廢)
南華站--中華紙漿場側線(廢)、南華工作站側線(廢)
花蓮站--花蓮港線
北浦站--花蓮港線、軍用油庫線
新城站--亞洲水泥側線
東澳站--幸福水泥側線
蘇澳站--蘇澳港線(廢)、台泥蘇澳廠線、立祥公司線(廢)
蘇澳新站--信大水泥廠線(廢)、東南鹼業側線(廢)
冬山站-中國力霸水泥側線(廢)、川振興公司線、臺灣塑膠公司線
宜蘭站--退輔會森林開發處側線(廢)
二結站--興中紙廠側線(廢)
三貂嶺站--平溪線、三瓜子側線(廢)
大華站--文華煤礦線(廢)
十分站--新平溪煤礦側線 (廢)
望古站--慶和煤礦線(廢)
侯硐站--瑞三煤礦側線(廢)
瑞芳站--深澳線、懷山煤礦線(廢)
深澳站--建基煤礦線(廢)
7.四號隧道--廢棄 8.五號隧道--廢棄
9.六號隧道--廢棄
10.七號隧道--廢棄--北口有後籐新平題巨靈讓工，南口有兒玉源太郎總督題一氣通
11.八號隧道--廢棄--南北口有中川健藏總督題--大安洞
12.九號隧道--改建成腳踏車道--北口有後藤新平題--潛行不窒，南口有佐久間佐馬太總督題--氣象雄深，九號隧道為山線最長之隧道。
宜蘭線
1.四腳亭一號隧道--廢棄
2.四腳亭二號隧道--廢棄
3.第一瑞芳隧道--改為公路用
4.第二瑞芳隧道--廢棄
5.第一員山隧道--廢棄
6.第二員山隧道--廢棄
7.第三員山隧道--廢棄
8.侯硐隧道--改建公路用
9.三瓜子隧道--廢棄，北口有明石元二郎總督題--至誠動天地
10.三貂嶺隧道--廢棄，南口有田健治郎總督題--萬方輻湊
11.第一雙溪隧道--廢棄
12.第二雙溪隧道--廢棄
13.第三雙溪隧道--廢棄
14.草嶺隧道--改建腳踏車道，北口有新元鹿之助技師題--制天險，南口有賀來佐賀太郎題--白雲飛處，為宜蘭線最長之隧道。
※深澳隧道、第三瑞芳隧道及伍份隧道，原為磚造隧道，後因隧道淨空不足，而加大淨空繼續使用，貢寮隧道、挖子隧道後因宜蘭線雙軌後，而遭挖除闢為路塹。
花東線
1.掃叭隧道--廢棄，北口有佐久間佐馬太總督題--無窮，南口有安東貞美總督題--宏達，掃叭隧道為當時東線唯一之隧道。
台鐵支側線列表：
基隆站--臺肥側線(廢)、基隆臨港線(廢)、玉田支線(廢)
八堵站--加油站側線(廢)
七堵站--五堵貨場側線
五堵站--中國貨櫃公司線(廢)、六堵油庫支線(廢)、臺聯貨櫃線(廢)
汐止站--樟樹灣特種支線(廢)
南港站--臺肥側線(廢)、駱駝麵粉廠線(廢)、啟業化工廠線(廢)
松山站--臺泥廠線(廢)、松山飛機場線(廢)、臺北機廠線
華山站--臺北機廠線(臺北端廢)、菸廠專用線(廢)、救濟總署專用線(廢)、大同興運專用線(廢)、公賣局第二酒廠線(廢)、臺灣通運倉儲公司線(廢)、上埤頭線(廢)、三張犁線(中興一號)(廢)
臺北站--淡水線(廢)
淡水站(廢)--亞細亞線(廢)
關渡站(廢)--嘉新麵粉場側線(廢)、大統夾板公司線(廢)
北投站(廢)--新北投支線(廢)
圓山站(廢)--大同工司線(廢)
萬華站--新店線(廢)、堀江貨物側線(廢)
板橋站--中和線(廢)、中油側線(廢)、公賣局側線(廢)
中和站--元隆工業公司線(廢)、大洋塑膠公司線(廢)
樹林站--酒廠線(廢)、麵粉廠線(廢)
山佳站--大業建築公司線(廢)
鶯歌站--中興一號特種支線
桃園站--林口線、麵粉廠線
五福站--臺泥桃園廠線、中油桃園煉油廠線、製鹽總廠側線(廢)、大洋塑膠線(廢)、嘉新水泥熟料側線(廢)、桃園聯勤後勤廠線(廢)、糧食局桃園碾米廠線、新竹化工公司桃園廠線
林口站--林口火力發電廠線
內壢站--貨倉線(廢)、聯勤線(廢)、嘉和麵粉廠線(廢)
埔心站--怡聯貨櫃場線(廢)
富岡站--駱駝麵粉廠側線
新豐站--臺灣車輛側線
竹北站--臺鐵臺北材料廠線、油庫線(廢)
新竹貨站--臺灣木材防腐線(廢)、頭前溪石碴支線(紅毛田溪支線)(廢)、內灣線、臺肥新竹廠線(廢)、新竹飛機場線(廢)
竹東站--臺泥竹東廠(廢)、石油公司油礦探勘處線(廢)
九讚頭--亞泥九讚頭廠
合興站--台泥礦石側線(廢)
竹南站--頭份工業區線(廢)--華夏海灣塑膠側線(廢)、中國人造纖維側線(廢)
談文站-將軍鮮乳工廠側線(廢)
白沙屯站--製鹽廠線(廢)
臺中港站--臺中港線
龍井站--龍井儲煤場側線
大肚站--嘉新水泥廠線(廢)
追分站--大肚溪石碴支線(廢)
苗栗站--臺肥苗栗廠線(廢)
泰安站--石渣側線(廢)
豐原北號誌站--東勢線(廢)
豐原站--木材廠線(廢)
潭子站--神岡線(廢)
臺中站--臺泥台中倉庫線(廢)、臺中糖廠線(廢)
烏日站--陸軍重型機械廠、臺鐵烏日鋼樑廠線、中油油庫側線(廢)
成功站--食品工廠線(廢)
彰化站--彰化糖廠聯絡線(廢)、臺灣化學纖維工廠線(廢)、台肥側線(廢)
花壇站--南下縣農會-糧食局倉庫側線(廢)、北上花壇鄉農會倉庫線(廢)
員林站--臺糖溪湖糖廠員林線(廢)、總源沙拉油側線(廢)
田中站--縣農會側線(廢)、泰山沙拉油側線(廢)
二水站--集集線
濁水站--鐵路黨部線(廢)
龍泉站--中興二號特種支線
集集站--林務局線(廢)
車埕站--振昌公司線(廢)
南二水站--南二水石碴線
林內站--石渣支線
石榴站--石榴班石碴支線(廢)
斗南站--臺糖虎尾糖廠斗南線(廢)
大林站--大林糖廠側線(廢)
嘉義站--工務段材料場線、油庫線(廢)、糖廠側線(廢)、嘉義酒廠酒精倉庫側線(廢)、空軍水上基地線(廢)
北回站--中油嘉義溶劑場線(廢)、嘉義儲煤廠側線 ( 廢 )、 水泥側線 ( 廢 )
水上站--水上謙記運輸公司側線(廢)
南靖站--南靖糖廠聯絡線(廢)、南靖營區側線(廢)
新營站--新營糖廠聯絡線(廢)、豐餘紙廠側線(廢)、統一企業新營廠側線、修配廠線
隆田站--大統益公司側線、糧食局側線、佳裡糖廠聯絡線(廢)、烏山頭水庫側線(廢)
善化站--益華沙拉油場側線(廢)
永康站--永康糖廠聯絡線(廢)、統一大成廠側線、三民油庫側線(廢)
南台南站--臺南空軍基地(一空)、後勤(二空)的支線(廢)
保安站--仁德糖廠聯絡線(廢)
中洲站--豐盟麵粉場側線
大湖站--環球水泥線(廢)、惠勝食品公司側線、華泰檢車處側線
路竹站--臺榮飼料廠側線
岡山站--空軍基地線(廢)、嘉新水泥側線(廢)
橋頭站--橋頭糖廠側線(廢)、洽發昌飼料廠側線(廢)
楠梓站--中油側線(廢)、東南水泥側線(廢)、楠梓公賣局側線(廢)
左營站--陸戰隊基地線(廢)、中油側線(廢)、建台水泥側線(廢)
鼓山站--臺泥士敏廠側線(廢)、東南水泥側線(廢)
高雄港站--高雄臨港線(西側起點)、臺糖糖蜜線(廢)、臺糖公司高雄儲運所B5、B4倉庫線(廢)、臺機公司高雄機器廠線(廢)、臺電南部火力發電所線(廢)、臺灣鋁業公司線(廢)、臺電南部煤廠線(廢)、臺糖公司專用碼頭線(廢)、聯勤第二0五兵工廠線(廢)、硫酸亞廠線(廢)、中化高雄廠線(廢)、肥料公司線(廢)、中化公司前鎮廠線(廢)、臺糖籬子內庫線(廢)、臺糖中心倉庫線(廢)、中美嘉吉飼料公司線(廢)、臺灣塑膠公司線(廢)、臺灣機公司鋼品廠線(廢)、臺灣化學纖維公司高雄廠線(廢)、通發進企業公司線(廢)、友聯儲運公司線(廢)、華夏海灣塑膠公司高雄專用線(廢)、聯勤運輸指揮部所屬軍事專用碼頭側線(廢)、第一貨櫃線(廢)、登陸線(廢)、酒精線(廢)、汽油線(廢)、西甲線(廢)、唐榮鐵工廠線(廢)、44號碼頭局線(廢)、茂發木材公司線(廢)、中央信託局高雄分局線(廢)、硫酸錏廠線(廢)、材料廠線(廢)、唐榮公司中興廠線(廢)、第二貨櫃線(廢)、第二貨櫃中心線、第三貨櫃線(廢)、中國鋼鐵公司線(廢)、遠東倉儲線、中油公司高雄煉油總廠石化品儲運站線(廢)、高雄機廠線(第一臨港)
三塊厝站--臺灣煉瓦株式會社側線(廢)、泰成麵粉廠線(廢)
高雄站--高雄臨港線(東側分歧點)
後莊站--臺鹽側線(廢)
九曲堂站--旗山糖廠線(廢)
屏東站--屏東飛機場線(廢)、屏東糖廠聯絡線(廢)
南州站--南州糖廠側線(廢)
鎮安站--東港線(廢)
大鵬站--大鵬軍用支線(廢)
康樂站--豐年機場線(廢)、永豐紙廠線(廢)
臺東站(廢)--臺東海岸線(廢)
馬蘭站廢--臺東糖廠線(廢)、中油廠側線(廢)
池上站--池上糖漿廠線(廢)
玉裡站--鳳梨工廠線(廢)、加油站側線(廢)
光復站--花蓮糖廠線(廢)
南華站--中華紙漿場側線(廢)、南華工作站側線(廢)
花蓮站--花蓮港線
北浦站--花蓮港線、軍用油庫線
新城站--亞洲水泥側線
東澳站--幸福水泥側線
蘇澳站--蘇澳港線(廢)、台泥蘇澳廠線、立祥公司線(廢)
蘇澳新站--信大水泥廠線(廢)、東南鹼業側線(廢)
冬山站-中國力霸水泥側線(廢)、川振興公司線、臺灣塑膠公司線
宜蘭站--退輔會森林開發處側線(廢)
二結站--興中紙廠側線(廢)
三貂嶺站--平溪線、三瓜子側線(廢)
大華站--文華煤礦線(廢)
十分站--新平溪煤礦側線 (廢)
望古站--慶和煤礦線(廢)
侯硐站--瑞三煤礦側線(廢)
瑞芳站--深澳線、懷山煤礦線(廢)
深澳站--建基煤礦線(廢)
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