腳踏風火輪，自在向前行 - (2007.06.18景美溪畔腳踏車道) - 若淵的案頭山水

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腳踏風火輪，自在向前行 - (2007.06.18景美溪畔腳踏車道)

2013/10/07 20:19

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向前行若淵書

許久沒有騎腳踏車了

因為在台北市區騎腳踏車

真是險象環生

這幾年台北市推展腳踏車休閒運動

沿著台北幾條河流

闢建了幾條腳踏車道

但是在設施與進度上

實在是不盡人意

今天循著景美溪而行

往返花了4個小時

其中很多時間花在找路

與推車上...........

景美溪沿線空照圖

此次行程由

木柵腳踏車租借站(木柵動物園門前)→萬壽橋→道南橋

→恆光橋→一壽橋

(此段稱為景美溪親子生活腳踏車道)

→寶橋→世新大學→舊景美橋

→北新橋→福和橋(寶藏巖)→永福橋→景福腳踏車租借站(永福橋下)

(此段稱為景福腳踏車道)

10:01 捷運動物園站

10:05 木柵腳踏車租借站

10:14 腳踏風火輪出發(景美溪左岸腳踏車道0.0KM)

10:27 景美溪左岸腳踏車道1.0KM

10:33 萬壽橋

10:37 道南橋

10:45 政大堤外棒球場折返

10:58 從景美溪左岸過道南橋後下景美溪右岸腳踏車道

11:01 恆光橋

11:05 景美溪右岸腳踏車道3.0KM

11:13 一壽橋

11:17 推車上一壽橋

11:24 過寶橋後沿辛亥路七段向北走

11:32 世新大學操場外試院路

11:46 景福腳踏車道的景美舊橋起點

11:49 景美溪右岸腳踏車道7.5KM

11:53 景美溪右岸腳踏車道8.0KM

12:00 溪仔口-景美溪右岸腳踏車道9.0KM(新店溪右岸腳踏車道0.0KM)

12:14 福和橋邊寶藏巖

12:20 永福橋

12:25 福和橋下景福腳踏車租借站折返

12:43 回景福腳踏車道的景美舊橋起點

12:56 世新大學大門口

13:25 恆光橋附近涼亭躲雨

13:43 景美溪右岸腳踏車道0.0KM

13:52 道南橋

14:02 木柵腳踏車租借站

今天搭捷運木柵線

到

木柵動物園租腳踏車

景美溪發源於石碇

景美溪發源於台北縣境內之永定溪南勢坑(石碇鄉火燒寮)，流經台北縣之石碇鄉、深坑鄉、新店市、台北市之木柵區、景美區等，(自東向西流經台北縣雙溪鄉、深坑鄉及本市文山區，於福和橋上游處匯入新店溪 )，上游自深坑縣市界起，下游至與新店溪匯流口止，全長共12.4公里；其間有猴山坑溪、指南溪、無名溪及老泉溪等4條支流注入。於台北市萬盛與新店溪會合出口﹐主流全長28.1公里﹐流域面積114.95平方公里。

捷運木柵線電聯車上看

道南河濱公園

即將抵達木柵動物園

木柵腳踏車租借站

位於木柵動物園對面的軌道下

服務時間:7:00~17:30(僅假日開放)

位於道南河濱公園的

景美溪左岸腳踏車道起訖點標誌

與我租來的鐵馬

腳踏風火輪自在向前行

出發了

景美溪親子生活腳踏車道

臺北市河濱腳踏車道路網包括淡水河、基隆河及新店溪等三大河系，南起景美、東自內湖，沿著河岸二側向下游延伸至關渡濕地，總長已超過一百公里，為提倡腳踏車騎乘活動，河濱腳踏車道開始已提供公共自行車的租用服務，並已完成大佳、美堤、關山、華中、大稻埕、關渡及動物園等7處租借站。

在台北市有七條腳踏車專用道包括「基隆河左、右岸親水腳踏車道」、「關渡生態賞鳥腳踏車道」、「景美溪左、右岸親子生活腳踏車道」、「景福腳踏車道」、「社子島環島山水景觀腳踏車道」、「雙溪生活水岸腳踏車道」、「新店溪與淡水河運動休閒腳踏車道」等各具不同特色河濱腳踏車道，總長達一百公里，就等你來挑戰！

景美溪親子生活腳踏車道

是臺北市河濱腳踏車道路網最短的車道

其中左岸只有5.85公里

右岸3.42公里

道南河濱公園看

捷運木柵線電聯車

景美溪左岸腳踏車道

基本上區分河流的左右岸
是以河流上游往下游的方向看
左邊就是左岸

右邊就是右岸

萬壽橋

景美溪在台北市轄河段上，除北二高台北聯絡道及北二高本線外，自上游往下游算起，共有文和橋、萬福橋、捷運橋、萬壽橋、道南橋、恆光橋、一壽橋、寶橋、景美溪橋、景美橋（又稱景美舊橋）及鳴遠橋（又稱北新橋或景美新橋）等十一座橋樑橫跨其上。

我騎著一部單車，要到路的盡頭

沒人陪伴我，我也不寂寞

青山綠水、鳥語花香，風光多美好..........

道南橋

看盡木柵地區的興衰

蜿蜒的景美溪靜靜地從木柵中心流過，不但切割了平地和丘陵，同時也成為二百多年前漢人入墾時的最佳天然的屏障。話雖如此，但先人們為了加強阻擋原住民侵襲的力量，因此在今道南橋北岸更寮山腳下築起了「木柵」。

隨著時空的演化，原住民亦不再出沒，先人們開始入墾山區，這原先的屏障反而阻礙了人們的往來，所以為方便大家行的問題，開始有了溪渡，在今政大渡賢橋附近即為古「渡船頭」，可和對岸打鐵寮（今木新里之木新路二段範圍）對渡，但不幸於一九二四年八七水災時古渡船頭遭到沖毀，於是將渡頭位置移至今道南橋附近，而今指南路二段九六巷，老人家們仍稱之為「渡船巷」。

民國二十四年（日據時期昭和十年）指南宮為方便香客上山參拜仙公祖（純陽祖師呂洞賓）於是自費興建「道南橋」連接木柵渡船頭（今木新里）和新興（今萬興里），另外加上景美溪逐漸淤積及台北至石碇公路開通，船運功能沒落，因此木柵渡船頭亦隨之消失。在西元一九四九年出版的「The People of Mu-Shan」（木柵人）一書中道南橋最原始的風貌及橋頭的二根柱子依然清晰可見。

後隨著交通量的增加，道南橋更建為拱橋形式（和前不久拆建之圓山中山橋形式類似），優美的造型仍然令老一輩難以忘懷，而橋下的橋孔亦曾是孩童們嬉戲躲迷藏的好去處。在民國五十年代道南橋不僅可服務香客上山參拜，同時更是政大學生們最重要的交通工具之一。　近一、二十年來，木柵地區飽受水災之苦，為改善水道順暢，於是又改建為直通通的水泥橋，並在橋旁增設木造行人及自行車專用道，雖然不如以前優美，但也別有另一番新風味，值得大家去細細品嚐。

政大堤外棒球場

又名「醉夢溪棒球場」

醉夢溪棒球場

球場屬台北市政府所有

平常由政大負責認養維護

從景美溪左岸過道南橋後

下景美溪右岸腳踏車道

景美溪右岸腳踏車道

恆光橋

景美溪右岸腳踏車道3.0公里處

國道3號

回首猴山岳

景美溪右岸腳踏車道

到了一壽橋就中斷了

若要繼續往下游走只好

推車上階梯

推車上一壽橋後沿樟新街而行

過寶橋後沿辛亥路七段向北走

路過母校世新大學

景福腳踏車道的

景美舊橋起點

　　
景福腳踏車道連貫景美河濱公園與福和河濱公園，自景美舊橋旁起至永福橋，全長3.1公里，在沿線市民進出的出入口皆新設立路線位置解說牌。整條自行車道經工務局重新銑刨加鋪、標示里程，並由公園處在車道沿線全面綠化種植爬藤植物進行綠壁美化，沿線還設有賞鳥解說告示牌，讓市民恣意地欣賞河岸美景時，亦可藉機了解環境並學習到生態之美，讓民眾有多元化選擇。

景福腳踏車道

景福腳踏車道上

新店溪與景美溪的交會處

即

溪仔口

景美溪右岸

溪仔口

溪仔口位於景美溪與新店溪之會流處，由於港闊水深，成為景美客貨運輸出入港口，早在清代即成為商業繁盛之地，發展成為街市。清代駛至溪仔口的船，上面常有來自大陸的福州杉、石料、唐山磚、酒缸等，由其時大陸貨船可以由淡水河口直駛溪仔口，雖不必推測海船可以直駛至溪仔口，但至少駛至溪仔口的船隻絕不在小。根據景美耆老的說法，當時街上有染房（深坑、石碇產大菁，可以染布）、豬肉攤、雜貨店、碾米廠，十分繁榮。可是，後來此地因泥沙淤積，船隻停泊不易，市況遂逐漸蕭條。

福和橋邊的

寶藏巖

寶藏巖此一地理名詞所代表的是寶藏巖廟及其週遭所組成的聚落。也就是福和橋下與汀州路所圍成的地區。在自然地形上，北倚靠觀音山（舊稱拳頭山）南望新店溪，是一個半封閉的區域，過去對外僅靠一條道路與外界聯絡，就是今日汀州路三段230巷。也就是如此隱而不顯的地理位置，它保留了它的寧靜，但也成了都市中遺忘的角落。