《桐花快樂逰》- 宜蘭三星天送埤車站、清水觀光農園、大同樂水村碼崙部落桂竹林步道、羅東林鐵八號隧道一日遊
費用 : 410元(含車資+保險+福隆便當60元)
司機 : 楊文瑞
領隊 : 阿蓮
行程
08:49 臨時報名，重慶北路民權國中門口前上車出發
09:49 礁溪路七段停車拿便當
10:00 礁溪路三段永達名產行休息
11:10 三星味珍香卜肉店旁停車
11:15 走到天送埤車站拍照
11:59 清水觀光農園(牛鬥鱒魚養殖場)
12:10 爬上堤防看蘭陽溪
12:34 回車上吃便當
13:02 抵大同樂水村碼崙部落
13:28 司機在碼崙部落入口來來回回停車，停了20分鐘，才讓我們下車
13:33 領隊準備帶領我們走桂竹林步道，卻遭碼崙部落居民阻擋，稱桂竹林步道濕滑，且經私人土地，不能前往。後經協調才放行，不過要安全自負。
13:41 CASIO相機落地摔壞，換NIKON上場
13:53 桂竹林步道口
14:07 折返
14:38 智腦部落入口下車
14:47 走到羅東林鐵八號隧道(智腦山洞)口
16:05 五結法羅烘焙坊休息
18:16 捷運大橋頭站
18:49 捷運後山埤站
領隊 : 阿蓮小姐
10:00 礁溪路三段永達名產行休息
泰雅大橋
11:10 三星味珍香卜肉店旁停車
11:15 走到天送埤車站拍照
天送火車站創建於1921年，日據時代，太平山因蘊藏著豐富的森林，以生產紅橧、扁柏著稱，為運材需要而設置太平山森林鐵道，由土場至竹林，沿途設車站十處，天送埤車站居中。天送埤車站為目前僅存的兩座木構造之一，其建築特徵呈現日式建築，注重門廊、半戶外空間，反應宜蘭地區多雨的氣候。
太平山林木之採伐始自1915（日大正4）年，林木砍伐後利用索道與軌道運至土場，利用蘭陽溪水「管流」（或稱「放流」）至員山貯木池，並設營林所宜蘭出張所。後因管流不易管控原木品質，加上蘭陽電廠的興築將使溪水改道，故台灣總督府在1921（日大正10）年決定將出張所自宜蘭移轉至羅東，並將運材改採鐵道輸運，自土場到羅東竹林站，屬太平山森林鐵道之「平地線」，一般通稱「羅東森林鐵道」。
回三星味珍香卜肉店 (地址:宜蘭縣三星鄉三星路7段305號)
卜肉是宜蘭知名小吃，據說最早是由宜蘭縣三星鄉味珍香卜肉店所發明。
「卜」在宜蘭的台灣閩南語裡的意思是「炸（食物）」，這與台灣其他縣市有異，因為其源自客家話「浮(po)」的發音，為宜蘭福佬客遺留下的客家話念法，故卜肉顧名思義是指將豬里肌肉除去筋以及油脂的部份，切成條狀，沾上佐料以及麵糊入鍋油炸而成，常以胡椒鹽或芝麻沾食。除了豬肉之外，蔬菜也可以相同方式油炸食用，台語亦稱作卜菜。 卜肉並非地方特產，老一輩的家庭主婦，每到傳統節慶祭拜，不論什麼樣的糕、炸物(當然也包含卜肉)都是一手包辦。隨著時代的不同，會做糕、炸物的婦女已少之又少，而宜蘭能保留下來，主要地理環境有關(都市化程度低、外界干擾少、生活步調慢)
11:59 清水觀光農園 (牛鬥鱒魚養殖場)
地址：宜蘭縣三星鄉員山村泰雅一路462巷35號
12:10 爬上堤防看蘭陽溪
蘭陽溪，又名宜蘭濁水溪，位於台灣東北部蘭陽平原，屬於中央管河川，是宜蘭縣最主要的河川。主流全長73公里，上游河段名為耶克糾溪，發源於宜蘭縣、台中市交界處的南湖北山。向西北流至米磨登附近，匯集馬當溪、米磨登溪後，始稱蘭陽溪。此後河道大致沿東北方向，在貫穿大同鄉全境並從牛鬥附近進入蘭陽平原後，依序流經三星鄉、員山鄉、五結鄉、宜蘭市及壯圍鄉，並在入海口不遠處的噶瑪蘭大橋附近，與最重要的兩大支流－宜蘭河及冬山河會合後注入太平洋。
牛鬥橋
牛鬥橋，舊名牛鬪橋，臺灣公路橋樑之一，位於宜蘭縣三星鄉與大同鄉之交界，橫跨蘭陽溪，緊鄰東岸之牛鬥聚落。其位置也是連接台7線與台7丙線二條道路的橋樑，位於台7線（北橫公路）95.5公里處與台7丙線交界處。該橋是羅東鎮與三星鄉二地通往對岸之大同鄉各地，也是通往鄰近縣市－桃園市復興區與台中市梨山地區一座重要橋樑。
其橋名取自當地的地形受於雪山山脈與中央山脈為蘭陽溪從中切過，使二岸地形突出而狀似兩牛對峙般相鬥，故得名「牛鬥」，該橋東岸的牛鬥聚落亦取於此。
牛鬥舊橋係於1963年興建，由於橋齡將近50年，橋址又正好位於蘭陽溪河道最窄之束縮沖刷處，每遇颱風豪雨侵襲，河道沖刷橋墩致牛鬥橋履成為危橋。於是在1995年於原舊橋址左側另闢一座長256公尺、寬5公尺的橋梁。2005年泰利颱風侵襲，蘭陽溪河水暴漲，造成下游側橋墩下陷及橋台路基掏空以及上游側橋墩傾斜，致牛鬥橋封閉通行，造成用路人不便，故公路總局辦理改建。2009年7月6日開工，2010年9月18日完工通車。改建後的牛鬥新橋全長547.5公、最大跨徑75公尺、淨寬12公尺，並設有雙向車道及外側設有機車優先道。
樂水村於民國三十五年成立，原名濁水村。日本據台，開始理蕃，為了順利劫取太平山檜木資源，日本人派出兩位醫生，因一場誤會展開了持續十多年的衝突抗爭。之後被日本人強制遷移至現地，部落居民人數急速下降，差點遭到滅族。
日本人教導泰雅族人在此地的濁水溪沖積平原種植稻米， 以取代傳統的山地輪耕方式。
太平山開採森林之後，太平山森林鐵路平地線（羅東林鐵）完工通車，濁水設有火車站， 而成為繁榮的部落。台灣光復後（1945），大同鄉鄉公所就設於濁水村的瑪崙部落。
民國40年，政府以濁水地名不雅，改名為「樂水」。後來濁水溪也改名為「蘭陽溪」。光復之後，太平山持續伐木，政府也選定此地設立大同鄉公所，閩南、客家等族群也相繼進入。以前部落中有火車站、鄉公所、電影院、醫院、郵局、理髮廳，甚至還有客家信仰的三山國王廟，漢人跟我們買米，我們跟漢人買鹽，大夥和樂融融，就好像現在的西門町鬧區裡。
民國67年颱風重創，太平山鐵道中斷，民國68年大同鄉公所搬移到靠近平地的崙埤村，民國71年停止伐木。停止伐木後，從民國67年開始直到民國87年，整整20年，樂水部落沒有聯外道路，連想到市區買鹽巴都得涉水越過蘭陽溪；正繁華時，一間樂水國小就有五百多位小學生，現在全校只有25人，小學生畢業後才不過13歲，也得離鄉到外地上中學。漢人遠離，產業中斷，只剩樂水部落的泰雅族人獨自被遺留在山區，伴著山豬與山羌過活。樂水從此更為沒落，而成為「被遺忘的部落」。
13:02 抵大同樂水村碼崙部落
樂水村於民國三十五年成立，原名「濁水村」，轄內有智腦、碼崙、東壘、梵梵等四社，而梵梵社於民國六十年六月一日成立英士村，其餘三巷仍歸樂水村，形成目前的聚落型態。
13:33 領隊準備帶領我們走桂竹林步道，卻遭碼崙部落居民阻擋，稱桂竹林步道濕滑，且經私人土地，不能前往。後經協調才放行，不過要安全自負
13:53 桂竹林步道口
樂水村全長1.2公里的桂竹環境教育步道以及青年會所正式完工，是動用了樂水村30幾戶居民，花了三個禮拜的時間完成的，2012年11月24日啟用。
原本是凌亂的種菜空地轉型為休閒兼具教育的生活場所，部落居民修築陡峭的桂竹步道，過去這裡是長輩們打獵必經之路，改建之後，讓部落老人家們想到過去通往舊部落回家的路，從步道眺望過去部落的美景一覽無遺，環境大大的改善，讓耆老們欣慰，樂水社區發展協會也藉由這條步道告訴孩子們這是條通往舊部落的路，讓年輕的孩子能更認識部落的文化。
14:07 折返
14:38 智腦部落入口下車
14:47 走到羅東林鐵八號隧道 (智腦山洞)口
羅東林鐵八號隧道為太平山森林鐵道平地線土木工程之一部份，見證太平山林業之發展歷程，具歷史、產業文化與技術等價值。為羅東森林鐵道十一座隧道中保存較為完好、安全較為無虞且交通可及性最高者。採素掘工法，可見裸露岩層，具獨特性。隧道內部有大葉鼻蝠，外部有豐富樹種與蝴蝶，並濱蘭陽溪畔，具豐富生態。
16:05 五結法羅烘焙坊休息
地址:宜蘭縣五結鄉五結路3段373號
18:49 捷運後山埤站
附錄 :
三星、大同景點位置圖
碼崙部落桂竹林步道、羅東林鐵八號隧道位置圖
