▲後座地板中央僅微微隆起，能讓中央乘客有較佳的乘坐舒適性翻譯

車廠並未發佈e-tron SUV的車身尺碼，但2928mm的軸距則是介於Q5和Q7之間，也算是解答了多年前吵得沸沸揚揚的「事實會不會有Q6 e-tron？」這個謎題。座艙採標準五人座設定，但由於少了傳統quattro所需的機械空間，不只後座地板平展度提昇，前座鞍部也釀成鏤空式，兼具操作排檔、MMI時的手部人體工學與空間性能性，固然也為此車帶來更多與傳統Q系列家族的差別性。

▲氛圍燈勾畫出座艙線條，整體鋪陳近似起初頒發的Q8。

這部還貼滿偽裝貼紙的e-tron protoptype，已確定將在8月30日卸下面具，於丹麥哥本哈根和衆人見面。現在，Audi則是進一步釋出了其內裝細節翻譯新車的控檯鋪陳和最新發表的Q8相仿，具有中控雙觸控螢幕與全數位駕駛儀錶，但最大的不同在於兩側的車門上各有一片7吋OLED螢幕用來旁觀後方路況，代替傳統光學後視鏡──e-tron SUV是全球首款可選配虛擬後視鏡的量產車，本來位於車外的實體後視鏡將被光學鏡頭代替，能透過MMI多媒系統統調劑角度，並可針對高速公路、轉彎或泊車時的出格需求予以放大縮小，不只大幅提昇行車平安，亦能改良風阻係數，進一步提昇節能性。

電動車的時代真的要光降了！儘管Tesla在路上的能見度已經不算罕見，但它畢竟不是龍頭大廠；儘管Volvo不久前才公佈要以XC40作為首部搭載純電動力的量產車，但XC40也非電動車專屬車型翻譯這次，Audi即將以醞釀已久的e-tron副品牌，推出首部原汁原味的電動SUV翻譯

▲左右聯貫的OLED尾燈已成為家族最新共通語彙，下方的橘色塗裝強調電池與動力系統位於車身底部的低重心架構翻譯

▲虛擬後視鏡為選配，可提昇行車平安性和下降風阻係數。

為了揭示品牌既有之豪華風格，e-tron SUV內裝用料也是比照現有旗艦車款辦理，除了Valcona頂級皮革外，還有配置16個喇叭、最大功率達705W的Bang & Olufsen 3D環抱音響，可滿足高端買家對於質感與豪華方面的要求。

▲全數位儀錶功能齊備，顯示介面也依電動車所需重新調劑。

●2018日內瓦車展現身，原廠7月發佈內裝照
●全球首款量產車可選配虛擬後視鏡
●預計8月底正式揭曉
●國內售價 未定
●國內上市日期 不決

e-tron SUV的動力系統資訊還未正式揭露，但國外媒體已明白指出該車會搭載前後各一具電動馬達，電池容量則有95kWh，透過150kW快充裝置只需30分鐘就可以充飽，推估續航力應有500公里水準。至於價格，Audi也在稍早前就已泄漏會落在8萬歐元左右，比起Q7起跳價的6萬歐元要貴上很多，而和Jaguar I-Pace的7.8萬歐元相當。張孝吉

圖、文／車訊網

▲座椅皮革可選用Valcona頂級規格並加入橘色縫線；鞍部之鏤空設計為此車獨有。

文章來自: https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=415827&ProjectID=107有關各國語文翻譯公證的問題歡迎諮詢萬國翻譯公司02-23690931