被譽為「最會做義大利菜的台灣人」，也是唯一獲得義大利官方組織認證的台籍義菜名廚王嘉平，經營三家義式餐廳和一間義式冰淇淋店，鑽研義大利料理10多年，好學的他仍每年去義大利兩、三次，除了四處尋訪美食，也到當地餐廳拜師實習。走遍義大利各地，王嘉平發現義大利人非常驕傲於自己的飲食傳統，堅持使用新鮮、道地的食材，「他們很能掌握食材的原味，一道菜很少超過5種材料，烹調方式簡潔而不炫技，卻非常美味。」王嘉平說。

王嘉平並非餐飲科班出身，但因父母重視吃，媽媽也煮得一手好菜，從小就嚐遍美食，養成他敏銳的味蕾及對料理非比尋常的熱情。在多年尋訪義大利地方菜的過程中，他見識到義大利人對食材的挑剔講究，例如DOP認證的起司，只使用最頂級的生乳，乳牛的飼養方式也有嚴格規定，製作過程繁複嚴謹，為了呈現起司的最佳風行車紀錄器味，不計時間和心力。

公路上大型車禍頻頻發生，而其中總是離不開卡車的身影，卡車以及卡車駕駛這個特殊的群體，再次被推向風口浪尖。俗話說上山容易下山難，的確，最危險的情況往往出現在下坡的時候。用不正確的車輛操作方式上坡，最多給車輛造成損害。可下坡就有可能發生車毀人亡的慘劇。上坡的時候駕駛員要時刻注意觀察車輛的水溫表，機油壓力表，不要讓它超出正常範圍。當車輛出現動力不足的情況時，要果斷的降擋，稍一遲疑哪怕使車輛出現短時間的脫擋現象，水溫馬上就會升高。這時如果是行駛在比較長的上坡路段時，就有可能出現需要連續減擋的情況，甚至能讓你一直減到一擋重新起步。如何讓車輛順利的上坡，最大的關鍵在於何時減擋，這就需要駕駛員對自己所駕駛的車輛裝配的發動機的動力特性有一定的了解，那就是每種發動機都有它的最大扭矩轉速，爬坡的時候要讓發動機轉速始終行車紀錄器保持在最大扭矩轉速附近。盤山險路行車紀錄器，盤山公路的特點是死彎比較多，前方視線不好，不能及時發現對面來車，這種情況下要讓車輛盡量靠右行駛，不要佔用對方車道，在轉彎的時候，車頭盡量靠中心線左側行駛，以給掛車留出足夠的轉彎空間。

看到許多義大利主廚自豪又用心的運用在地食材，王嘉平也開始探訪產地，重新認識台灣食材的真實滋味，才發現不少食材原本的風味和既有認知大不相同。就以鮮乳來說，王嘉平記憶中的鮮乳甜味很重，「喝起來像牛奶糖。」他形容，因為不喜歡這種口感，王嘉平很少喝鮮乳，直到深入食材領域，有機會喝到瑞穗極制鮮乳，淡淡的清爽口感，順口不膩，顛覆了他對鮮乳濃厚的印象，他才知道風味差異的關鍵在於鮮乳的殺菌方式。瑞穗極制鮮乳使用72度C巴氏殺菌法，對生乳的風味破壞較少，能保留接近生乳原本的清新爽口。