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「黃金美甲」成陸年輕人過年新寵 上萬金飾剪碎貼指尖更有儀式感
農曆新年將至，不少人都會「過年添金」，其中小克重的黃金最受歡迎，從最常見的金粒、金豆豆，到去年的手機黃金貼，今年「黃金美甲」成為年輕一代的新年新潮消費。這類標榜「高層次儀式感」的消費，不僅讓美甲店忙到凌晨，也反映出黃金屬性正從物質保值轉向「即時情緒兌現」。然而，在這股流行背後，隱藏著貴重物丟失風險以及非法回收金銀邊角料的法律紅線。萬金剪碎做美甲儀式感勝過首飾《每日經濟新聞》報道，新年前夕，中國大陸不少美甲店忙到傍晚乃至凌晨，除了賀年款美甲，用999足金來裝扮指尖的人數亦增多。顧客林悅（化名）讓美甲師將6克多金飾點綴在指甲上。她介紹，雙手的「黃金甲」用了市價近1萬元（人民幣，下同）的黃金，「是我以前的耳釘、項鏈，不常戴了，現在做到指甲上，手工費花了1200元。朋友們都說好看，我覺得比買條金項鏈、戴個金手鐲更有儀式感」。美甲師陳麗（化名）稱，該店已接待多位做「黃金甲」的顧客，最近也有很多人來諮詢，「最近10點上班，凌晨才能下班，有些款式要做6個小時」。當前黃金價格較高，大多數美甲店都要求顧客自備金飾來店加工，部分頸鏈、耳環需要顧客去金店專門分拆後，再帶來做美甲。美甲店會根據製作工藝難易程度定價，包含款式費、飾品費、黃金加工費等，價格介乎600元至1500元。美甲師介紹，做黃金甲的難度不大，與普通裝飾品相似，主要是黏得是否牢固，最長能維持一個月，「但如果掉了，不在我們的責任範圍內」。除了將已有的黃金飾品分拆下來做美甲，還有人會到深圳水貝或雜牌金店，尋找小克重的手鏈配飾、耳環等作為美甲的「耗材」。消費邏輯轉變：從保值到「悅己」與老一輩「買金條、買三金」、囤金理財的消費邏輯不同，年輕人對黃金的期待聚焦於「悅己消費」。北京高端美甲店總經理張文濤表示，顧客更看重黃金的稀缺性、象徵意義，而不是它今天值多少錢。品牌專家、瞻勝傳播創始合夥人龐瑞表示，黃金正從「物質保值」轉向「情緒即時兌現」。在金價狂飆的背景下，黃金是少數能讓年輕人產生「消費即理財」錯覺的品類。當前，如六福珠寶、周六福等品牌店鋪的店員，也將金飾用於美甲「宣傳」，在社群媒體上行銷。龐瑞認為，黃金美甲實質上是傳統金飾產業與美甲行業面對增長瓶頸後的「雙向奔赴」，黃金飾品行業普遍面臨年輕客群流失與消費頻次下降的難題。「微金」賽道現曙光回收紅線不可碰截至目前，尚無頭部黃金上市公司明確布局「美甲耗材」方向。知名金飾品牌的相關負責人表示，現在消費者越來越喜歡黃金，只要黃金甲有市場，就意味著穩定的供給和需求，後續會有品牌關注這個小賽道。龐瑞設想，若品牌推出0.1克至0.5克的「美甲專用微金配件」，在毛利、到店率和購買頻次上，可能都優於傳統金飾，對填補客群斷層有現實意義。當前，一些高端連鎖美甲店也在觀望這一可能性。張文濤透露，其店舖正考慮引入黃金配飾或搭配銷售，但現實阻力不小，貴重、易丟失，責任邊界很難劃清。另一方面，有美甲師提到「回收顧客用不完的黃金邊角料」。北京市中聞律師事務所律師鄭暘表示，黃金邊角料亦屬於「金銀」，未經中國人民銀行許可，任何單位和個人不得收購。美甲店的回收行為，無論有償無償，均可能實質構成「收購」，違反此項國家專營規定。鄭暘指出，即便顧客知情並同意，無資質回收仍可能面臨行政處罰。若形成行業性做法，性質將發生變化，可能演變為變相從事非法黃金經營活動。延伸閱讀：北京SKP老鋪黃金現搶購熱潮有人淩晨冒著嚴寒到商場排隊北京金舖奇景：女子拎出價值900萬8kg金條套現職員花逾句鐘檢驗文章授權轉載自《香港01》6旬騎士遊南橫公路自撞護欄 摔50米邊坡喪命…撞擊瞬間曝光
今年1月28日剛通車的南橫公路「瓦筏哈橋」，今天下午2時許驚傳騎士自撞車禍。68歲黃姓機車騎士擦撞橋邊的紐澤西護欄後，整個人彈起摔落50公尺深溪床，獲救時無生命跡象，送旗山醫院搶救後不治，詳細肇事原因待釐清。警方調查，黃男為外縣市遊客，今天下午與友人行經「瓦筏哈橋」時，突然擦撞右側靠近溪床的紐澤西護欄，黃男整個人彈起後摔落溪谷，機車則繼續直行，直到擦撞左側護欄才停下。高雄市議員高忠德當時就在附近，他二話不說跳下溪床協助救人，黃男整個人呈俯躺狀，周邊都是乾涸血跡，等到救難人員抵達時，與一旁挖土機司機合作救人，黃獲救時無生命徵象，送旗山醫院急救後不治。台20線南橫公路屢斷屢修，原本對外聯絡的明霸克露橋遭暴漲溪水沖毀多年，工程單位歷時2年4個月，克服萬難重建改名「瓦筏哈橋」（Uavaha），該橋全長280公尺，採3跨連續梁橋設計，主跨130公尺跨越玉穗溪土石流區域，銜接去年底完成的便道抬升工程，道路提高逾20公尺，今年1月底完工通車。公路局南區養護分局的表示，事故地點仍未到瓦筏哈橋範圍，經查現場標線及護欄交通設施完整，該路段速限為每小時30公里，後續將由警方查明事故原因。黃男摔落邊坡失去生命跡象，送醫急救後不治。高雄市議員高忠德提供黃男摔落邊坡失去生命跡象，送醫急救後不治，機車倒臥在對向車道護欄。讀者提供影／火車回來了！平溪線復駛首日遊客搶拍 業者：盼春節補回人潮
台鐵平溪線因路基流失、邊坡崩塌停駛逾3個月，以放天燈為觀光賣點的十分、平溪、菁桐人潮和生意少逾三成，今天復駛首日遇到下雨，還是有不少遊客等在十分老街放天燈、拍照，歡呼「火車回來了」。天燈業者說，預計還要3個月才能恢復元氣，盼農曆春節把流失的三成人潮和生意可以稍微補回來。去年10月下旬，平溪線嶺腳、望古站間路段因強降雨造成兩處路基流失，另外還有多處邊坡坍方，全線停駛，衝擊平溪地區觀光遊憩產業。台鐵搶修工程1月25日完工，完成全線軌道、號誌、電力及邊坡等設施試運轉與自主聯合檢查，確認行車安全無虞，平溪線瑞芳至菁桐間列車今天起恢復正常行駛。今天上午雖然下雨，人潮較少，但十分老街有不少菲律賓、韓國、日本外國團客及少部分本地遊客施放天燈，寫下心願後看著天燈冉冉升空，驚呼連連，10點多看到火車進站，一名遊客說「很開心火車回來了」，大家爭相拍照。平溪老街上人潮因雨不多，業者說，因雨人潮不多，希望不要再下雨了。導遊王律仁今天帶馬來西亞遊客到平溪，他說，「火車終於又回來了，客人又變多了，遊客都很體驗火車經過身邊並放天燈的感覺，今天能拍到火車，大家都很開心。」遊客說，平溪線火車從十分兩排房子中間穿過是最大賣點，很多遊客來看這種場景，在火車的氛圍中放天燈，很浪漫。店家都希望復駛能重振商機，一名業者說，去年10月剛要進入旺季，沒想到火車竟停駛，苦撐至今。天燈業者胡連煌表示，現在平溪天燈多靠外國遊客，停駛後人潮和生意少逾三成，業者都苦哈哈，火車開始通了之後，人潮不會馬上恢復，預計得要3個月以上逐漸恢復元氣，但至少是很好的開始，尤其農曆春節連假馬上就要到了，盼過年人潮能夠補回一些這3個月少掉的生意。台鐵統計，平溪線瑞芳至菁桐間在停駛前，去年平均每月每站進出人次，以瑞芳站最多，上車人數月平均15萬3939人、下車人數月平均16萬5395人；其次是十分站上車人數月平均3萬2734人、下車人數月平均3萬1868人。平溪線今天復駛首日遇到下雨，很多遊客等在十分老街放天燈、拍照，歡呼「火車回來了」。記者游明煌／攝影平溪線今天復駛首日遇到下雨，很多遊客等在十分老街放天燈、拍照，歡呼「火車回來了」。記者游明煌／攝影平溪線今天復駛首日遇到下雨，很多遊客等在十分老街放天燈、拍照，歡呼「火車回來了」。記者游明煌／攝影限會員,要發表迴響,請先登入
