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2016/05/08 02:42

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中國新能源車騙取補貼的情況過於誇張，已經逼得中國政府不得不出手整治。日前有消息指出，中國國務院要求4個部委聯合清查騙補情況，部分車款的補貼金額可能遭到腰斬。

中通客車方面，去年獲利近4億元，年增長42.8％，去

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年光是1至7月獲得的新能源補貼金額，就已超過其全年獲利。

中國汽車業內人士指出，6～8公尺長的純電動客車去年的銷量占了純電動客車總銷量的60％，成為了騙補重災區，可能會成為政府第1個揮刀削減補貼的對象，純電動客車補貼降幅據傳最高達49.5％。

在新能源汽車補貼政策遲遲未推出下，今年第1季中國純電動客車市場產量較去年第4季大幅下跌89％。混合動力客車市場累計產量也去年同期下滑23％至1,754輛。

中國政府一再展現砍掉新能源車補貼的決心，使市場觀望氣氛濃厚。據中國交通運輸部公布，工信部合格證產量統計顯示，今年

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第1季純電動車市場累計6,265輛，雖按年增長84％，但較去年第4季下降89％。另外，混合動力客車市場累計產量由去年同期的2,279輛下滑至1,754輛，按年跌23％。

由於官方對新能源車補貼占新能源車廠獲利的主要部分，因此

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未來補貼的降低不僅將使車廠獲利減少，恐還會威脅到營運情況。

宇通客車發布的2015年報就顯示，該公司去年營收人民幣312.1億元，年增長21.31％，其業績增長很大程度就得益於新能源汽車補貼。宇通的年報顯示，去年宇通獲得了68.6億元人民幣（下同）的新能源汽車補貼，將近是其獲利的兩倍。

比亞迪也表示，去年該公司獲利28.2億元，年增551％，主要得益於新能源車型的熱銷。其中，電動大巴K9等新能源客車成為新能源汽車收入的重要組成部分。

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工商時報【鍾寧╱綜合報導】

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