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大摩：CoWoS 產能為 AI 關鍵因素 台積電是重中之重

摩根士丹利（大摩）於最新出具的報告中指出，台積電（2330）2026年如何分配CoWoS產能，將是全球AI供應鏈的一個關鍵催化因素，預期CoWoS產能將從今年的7萬片/月，成長到明年9萬片/月，年增29%，因此目前依舊維持「優於大盤」的評等，目標價1,388元。大摩表示，台積電在2026年CoWoS產能擴張上，預期將採取較為保守的態度，大約在5月中旬，台積電將根據未來一個月內關鍵客戶的需求回饋，提前做出有關2026年CoWoS產能的決策。根據台廠的CoWoS設備供應商透露，大摩認為，一般預期2026年CoWoS產能將擴張至10.5萬~12.5萬片/月，相較從今年底的約7萬~7.5萬片/月有所成長。不過大摩表示，如果現行的關稅政策維持不變，依舊必須注意其對於全球經濟的影響，以及AI資本支出未來走勢的影響。因此對CoWoS產能的預測採取較低標準，預估2025年為7萬片/月，2026年則為9萬片/月。年增率分別為119%、29%。

外資賣超136億元 砍高股息ETF、金融股

台股今天開低走低，收盤跌129.27點，為19338.73點，跌幅0.66%，成交金額新台幣2511.36億元。外資及陸資賣超136.2億元，主要調節高股息ETF、金融股，台積電也遭外資賣超9120張，排第5名。觀察三大法人動向，自營商賣超29.53億元，投信賣超15.86億元，外資及陸資賣超136.2億元，三大法人合計賣超181.59億元。根據證交所資料，外資賣超復華台灣科技優息（00929）1萬6801張居冠，其次為元大金1萬3890張、群益台灣精選高息（00919）1萬3527張，以及中信金9954張、台積電9120張。外資買超首位為期街口布蘭特正2（00715L）3萬571張，第2名中信中國50正2（00753L）1萬745張，再來依序為南亞科9561張、元大台灣50反1（00632R）5760張、群益優選非投等債（00953B）5273張。台新投顧副總經理黃文清向中央社記者表示，台股上週開始跌深反彈，融資也有效減肥，市場預期各國與美國能逐步達成協議，日本可能是最優先談判的國家，台灣可能緊跟在後，台股行情有機會持續跌深反彈。不過他指出，因之後尚有半導體課稅問題，以及市場對於景氣展望低於預期，所以台股反彈後，還是會區間整理，等半導體課稅內容出來，走勢才會較明朗。另外，他說，今天下午甫結束的台積電法說會，雖仍有關稅不確定因素，但展望比市場預期好，有助於台股後續反彈。

川普強逼「美國製造」！紡織業告白：毛利僅個位數 10％關稅撐不住 再加5％就崩盤

【撰文‧今周刊編輯團隊】美國總統川普宣布對等關稅，企圖為過去運行80年的世界經貿秩序大幅整形；但其快速搖擺的態度，讓全球政府與企業陷入未知，身處供應鏈一員的台灣該如何應對這場史無前例的危機？「美國製造」無異是其中一項不合理卻必須面對的規則。輸美產品大宗的資通訊類產品、汽車零組件、紡織、製鞋⋯⋯業者第一反應都是抗拒美國製造，但也認為儘管談判未定，但至少「10+N%」。一紡織業總經理直言：「我們毛利僅個位數，進美國的成本我們受不了，10%關稅也撐不住，若再加個5%就崩盤了。」「我們絕對不會去，去美國活不了！」電源供應器大廠總經理斬釘截鐵地說，並認為：「我預期客戶不會叫大家再搬廠了，大家都累了。」台廠西進中國，是其躍升為世界工廠的前期功臣。一位筆電代工大廠副總經理緬懷地表示，20幾年前，中國政府對台商提供各種補貼，且當年台灣筆電代工出貨樂呵呵，每年有10%以上、甚至20%成長率。如今，筆電市場榮景不再，在供應鏈韌性要求下，筆電代工大廠產能多已分散至東南亞，「新據點都有產能填不滿、虧錢可能性，何況再前進美國？」這位副總直言。如紡織業主所言：「叫我不賺錢可以，虧錢萬萬不能。」「就算只是課徵10%的基準關稅，我們也扛不住。」外銷車燈到美國的大億總經理莊智清也吐苦水。當總統賴清德公開表示，要以零關稅為基礎跟美國談判後，汽車業急得跳腳。車輛公會理事長李建輝立刻召集緊急會議喊話，連同7大整車廠聯合提醒政府，可先從非貿易關稅的貨物稅開始談，不要立刻掀底，零關稅衝擊太大，汽車供應鏈可能就此「滅頂」。三陽董事長吳清源認為，美國總統川普在意的是貿易逆差，而台灣對美國出口產品中，汽車及零件占不到2%，同時間，台灣政府若將關稅降為零，將導致相關就業人數高達30萬人、牽涉2500家上下游工廠的汽車產業，會整個瓦解。「汽車是台灣工業之母，若實施零關稅，產業鏈恐怕一夕間覆滅！」吳清源認為事態嚴峻。道理很簡單，200萬元價格帶的美國進口車，一旦零關稅，售價立刻降至160萬元，消費者可能願意改買美國進口車。不僅如此，過去在台組裝的日系車也可能改採直接進口，不在台灣生產汽車零組件、組裝汽車。當品牌母廠選擇直接進口，不需要協力廠，無須提供技術研發，也不用進行產品驗證，「協力廠就地失業。」李建輝表示，一旦市場都被進口車取代，「我們有再好的車用零件和系統也無法發揮。」在科技業的部分，雖然台積電擴大在美投資，但封測廠不一定採取同樣動作，美國封測業沒有像晶圓廠這麼普及，赴美設廠，供應鏈、人才數量挑戰大，「關鍵是封測產業的毛利，沒辦法跟晶圓廠比，所以我們要很謹慎。」封測廠財務長如此吐露真心話。看來，就算台積電、鴻海等電子五哥陸續宣布赴美設廠投資的計畫，但對多數科技製造廠而言，「前進美國」不到最後一刻，絕不鬆口。90天的談判期開始，台灣與美國已經啟動協商，美國在意的不公平貿易條件、匯率控制等因素，也將挑戰國人長期以來仰賴出口的經濟思考；但如同台灣經貿談判老將鄧振中所說，對於接下來的調整，「我們很難適應，但我們也必須適應。」更多內容，請參閱最新一期《今周刊》(第1478期)延伸閱讀》26歲賺到上億，卻死在這波暴跌！少年股神懺悔：開最大槓桿賭反彈，帳戶每天斷頭...短短幾天，九位數歸零股市血流成河，巴菲特卻狂賺119億鎂！股神2筆交易「連子孫都滿意」：傳家寶級投資5心法，散戶照做也能贏00679B存股3年還在虧！失去「資金避風港」功能，20年美債CP值太低，連巴菲特都搖頭：投資債券你該注意的事