這個星期工程會宣布，開放陸資參與「航空、海港及觀光遊憩設施」等BOT計畫，在野黨立委上午痛批，國家的海空門戶將大開，完全不設防，毫無國家安全觀念，將反對到底。交通部長毛治國表示：事前完全不知情，交通部並不完全認同，毛治國表示：開放項目必須有所設限，會透過行政院系統表達，毛治國說：建議採用正面表列並且要有投資額度的設限，陸資不宜具有主導地位。（彭群弼報導）

本週一行政院公共工程委員會召開跨部會協調會，會後發佈消息，正面表列了11項開放陸資參與BOT投資興建營運的公共建設項目，其中主力清一色都是交通部管轄的海空港埠，營運設施以及觀光遊憩設施。立法院上午併案審查行政及立法部門提出的自由貿易港區條例修正草案。

立委葉宜津強烈質疑，工程會的構想，是把台灣賣給對岸航空營運設施，航空運輸設備，都可以BOT給中國，還有什麼不可以BOT給中國？整個台灣都BOT給中國好了？葉宜津表示如果國家的門面，海港空港都可以BOT給中國，還有何國家安全可言。

對此，交通部長毛治國承認：事前完全不知情，上午才得知相關訊息，毛治國表示：交通部有不同看法。我們交通部也是剛剛看到這個資料，毛治國表示：交通部會進行評估，並循行政院的管道表達意見。

在立委楊麗環的逼問下，毛治國才進一步表達：陸資參與，必須有所設限，例如不能成為影響決側的主導股東，項目或內容也需要檢討，他建議應該採取更嚴謹的正面表列內容，凡是沒有列舉的，不能投資，以資區別。至於自由貿易港區是否也開放陸資？毛治國說：基本上吸引外資為主，如果陸資要開放，也建議採用正面表列加以管理。