距離台灣總統大選，不到十天。大陸「寧海拖5001」及「遠辰」2艘拖船拖帶1工作平台，自去年底抵近台灣南部3海里，藉故避風。其中1艘「寧海拖5001」拖船曾於去年11月底，亦出現在同一海域，並且抵近我3海里，同樣計策「避風」一詞。引發我國人高度關注。我海巡署基於人道考量，全程監控與勸導，至今年初驅離前者拖帶工作平台，自台灣以東海域北上遠離。

日前有我官方智庫學者稱，大陸空飄氣球越過台島上空，為蒐集氣象數據之用，沒有軍事用途。然從1至3日連三日大陸探空氣球，頻密在台灣西部與越過本島上空，非比尋常，並形成另一種擾台模式之外。殊不知這些看似平常不過之探空氣球（請參考：尚青論壇》不爽炒作P-8A飛台海 共軍機艦又來亂）、海測、情報、科研船、漁船、甚至工務船舶等非軍事用途者，均是戰場準備的開路先鋒，所獲日積月累的豐富氣象、海象、海空域多年的變化統計，有利掌握戰場海空、水下等資訊，提供戰場指揮官作戰決策重要參考。

首先，據媒體引述海巡署與民間軍事粉專「Taiwan Adiz」動態與通信截收等訊息。海巡署於去（2023）年12月31日發現「寧海拖5001」及「遠辰」2艘拖船於鵝鑾鼻西南外海，拖帶1工作平台，即開始實施廣播驅離與全程監控。

海巡署於今（2024）年1月1日上午，依據當時實測風力達6至7、陣風9，浪高2至3公尺，基於安全因素，持續伴航監控及廣播驅離。迄2日凌晨前者一度進入鵝鑾鼻東方約3至4浬處，海巡署為維護國境安全廣播與強勢驅離。

其次，筆者回憶上述隸屬中國江蘇泛洲船務有限公司拖船「寧海拖5001」（排水量1409噸）曾於去年11月底至12月初，以避風為由，闖入我南部「限制水域」。由於，大陸民用「寧海拖5001」拖船時隔一個月，重返相同海域、且同樣說詞「避風」一詞、此次又協同另一艘「遠辰」拖船，以及拖帶1工作平台等，在「料對手從寬」視角，初步令吾等懷疑渠等模式，有意測試我情監偵、預警能力；另是否有利用民用船舶支援軍事後勤（請參考：共軍潛艇任務頻密 後勤保障策略變招），需持續關注此類後續發展。

最後，查詢相關資料，工程船是謂各類從事工程作業船舶的總稱。工程船按不同工程技術需求，船上裝備有各種相應的專用設備，用於完成各類水面、水下工程技術作業的特種船舶。依據功能應用場域不同，可分為四大類：航道和港口服務船、救助與打撈及潛水工作船、水域施工船、以及其他工程船。

本次大陸民用船舶出現在我領海內航行，重點在於2艘近海大型拖船，拖帶後者

1工作平台。前者，2艘拖船肯定無疑為進行近海拖帶、救助任務。後者，比對相關資料與照片、船上簡潔布建，推斷屬於水域施工船，不排除用於水上工程打樁或起重船舶，我國人無須擔心，我海巡將竭力維護領海安全。

但也提醒相關單位，從大陸民用「寧海拖5001」拖船，不到一個月的時間，輪番兩次進入我12海里領海模式。將可能成為，未來大陸利用民用設施之工務船舶，藉口避風，超近路等方式，成為大陸海軍艦船嘗試，對我海防衝擊下，另一種新型態擾台模式。以強烈宣示我領海為中國管轄，視台灣為中國一省。

https://www.chinatimes.com/opinion/20240105000089-262114?chdtv