台塑聯結車凌晨在二高南下撞車拋錨，拖吊費用總計2萬2千多元，拖吊業者投訴，台塑貨運公司卻不付帳，甚至還向國道警察檢舉他們超收，拖吊業者氣得精算出各項費用，包含拖吊費、吊桿費、警戒費用等，警方查出，原來台塑貨運委託桃園一家拖吊業者處理相關費用，但一開始台塑貨運聽到的價格是2萬5，不是2萬2，雙方認知有落差才引發檢舉，拖吊費中行車紀錄器是否超收，還必須請高公局認定。

台塑聯結車車在國道三號南下，苗栗路段撞車撞上貨櫃車，又撞護欄，拖吊業者到場救援。不過事後雙卻因為挑行車紀錄器調費用互嗆，氣得救援的的車輛直播，要大家來評評理。業者拿出三聯單，救援拖吊車總共動員三輛，第一輛拖吊12公里，加上拆煞車、拆傳動軸等費用，1萬4500元；第二輛用隨車吊桿，5250元；第三輛警戒，撿掉落物3000元，總共2萬2千750，業者指控對方不付錢。

公路上大型車禍頻頻發生，而其中總是離不開卡車的身影，卡車以及卡車駕駛這個特殊的群體，再次被推向風口浪尖。俗話說上山容易下山難，的確，最危險的情況往往出現在下坡的時候。用不正確的車輛操作方式上坡，最多給車輛造成損害。可下坡就有可能發生車毀人亡的慘劇。上坡的時候駕駛員要時刻注意觀察車輛的水溫表，機油壓力表，不要讓它超出正常範圍。當車輛出現動力不足的情況時，要果斷的降擋，稍一遲疑哪怕使車輛出現短時間的脫擋現象，水溫馬上就會升高。這時如果是行駛在比較長的上坡路段時，就有可能出現需要連續減擋的情況，甚至能讓你一直減到一擋重新起步。如何讓車輛順利的上坡，最大的關鍵在於何時減擋，這就需要駕駛員對自己所駕駛的車輛裝配的發動機的動力特性有一定的了解，那就是每種發動機都有它的最大扭矩轉速，爬坡的時候要讓發動機轉速始終保持在最大扭矩轉速附近。盤山險路行車紀錄器，盤山公路的特點是死彎比較多，前方視線不好，不能及時發現對面來車，這種情況下要讓車輛盡量靠右行駛，不要佔用對方車道，在轉彎的時候，車頭盡量靠中心線左側行駛，以給掛車留出足夠的轉彎空間。

經過詢問求證，桃園拖吊公司承諾，會在收到三聯單之後和對方結帳，結束這場同行互控又檢舉的紛爭。