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驚見上風方向條狀回波 鄭明典：易致災特徵 因前方對應的雨區幾乎不動

「上風方向條狀回波」，前中央氣象局長鄭明典在臉書表示，這也是一種容易致災的回波特徵，因為回波前方對應的雨區幾乎不移動。中央氣象署針對台東縣、屏東縣、高雄市發布大雷雨即時訊息，持續至上午9時30分；大雷雨即時訊息示警區域：高雄市鹽埕區、鼓山區、左營區、楠梓區、三民區、新興區、前金區、苓雅區、前鎮區、旗津區、小港區、鳳山區、大寮區、大樹區、大社區、仁武區、鳥松區、岡山區、橋頭區、燕巢區、田寮區、永安區、彌陀區、梓官區、旗山區、美濃區、茂林區，屏東縣屏東市、潮州鎮、萬丹鄉、長治鄉、麟洛鄉、九如鄉、里港鄉、鹽埔鄉、高樹鄉、萬巒鄉、內埔鄉、竹田鄉、新園鄉、三地門鄉、霧臺鄉、瑪家鄉、泰武鄉、來義鄉，台東縣卑南鄉、太麻里鄉、延平鄉、金峰鄉。氣象署再針對屏東縣、台東縣發布大雷雨即時訊息，示警區域：屏東縣恆春鎮、車城鄉、滿州鄉、枋山鄉、獅子鄉、牡丹鄉，台東縣達仁鄉，持續時間至上午9時45分；慎防劇烈降雨、雷擊，溪河水暴漲，低窪地區慎防淹水，以及低能見度。山區暴雨通報，警戒區域：屏東縣霧臺鄉、三地門鄉，氣象署針對屏東縣隘寮北溪（飛龍瀑布群）發布災防告警，持續時間至上午10時7分；此區域已有暴雨或有暴雨發生的機率，留意溪水暴漲並儘速遠離。遠離河川區域，勿從事溯溪、釣魚、戲水等活動，以策安全。

第三航廈趕工中！桃園機場要追新加坡？關鍵差距藏在「這一項」

【文蔡立勳】台灣喊了要成為「亞太轉運中心」30年，真的有機會嗎？國際航空運輸協會（IATA）理事長沃爾什（WillieWalsh）分析，很多國家的機場都在競爭成為東南亞或東亞的樞紐，台灣確實有機會。然而，若要成為一個成功的全球樞紐，必須同時擁有完善的機場基礎設施、強大的樞紐航空公司。他解釋，很多機場有很多航班，但彼此之間沒有真正連接，因此轉機效率無法像擁有主要樞紐航空公司的機場般高效，關鍵在航網及航班之間的連結性。沃爾什指出，新加坡政府和樟宜機場在正確時間點投資第五航廈，對於像新加坡這樣以高服務標準自豪的機場，提前提供足夠的容量非常重要，也能確保樟宜機場的樞紐地位。樟宜機場第五航廈僅有新加坡航空進駐，目標於2030年啟用，屆時樟宜機場每年可服務的總旅客數將達到上億人次。一座航廈，只有一家航空一座新航廈只有一家航空公司，公平嗎？沃爾什解釋，他還任職英國航空時，倫敦希斯洛機場的第五航廈也幾乎專供英國航空使用，若有一家主要的樞紐航空公司，機場必須提供適合他們的設施，「這跟世界上的主要樞紐機場沒有不同。」以日本為例，東京羽田機場的第一航廈、第二航廈，也是分配給日本航空、全日空使用。沃爾什認為，當航空公司及機場對於彼此需求能達到共識，真正展開合作時，才能提升效率，土耳其航空及伊斯坦堡機場就是很好的例子。於此同時，桃園機場第三航廈也如火如荼趕工中，預計2027年啟用，每年可服務旅客約4500萬人次。今年底，北登機廊廳可望先啟用，稍微緩解目前桃機停機坪不足的問題，旅客能從第二航廈步行至第三航廈登機。第三航廈將完工，還缺什麼？IATA北亞區副總裁解興權從北美回北京時，常在台灣轉機，「還是挺方便的，」他說，但與周邊的樞紐機場相比，桃機航網仍不夠多元、密集。好比此次IATA年會在印度舉辦，香港、新加坡、仁川以及東京都有直飛航班，唯獨台灣沒有。他觀察，中華航空、長榮航空、星宇航空3家業者以台灣為基地，經營東南亞中轉至北美的轉運航線已成形。儘管沃爾什強調，東南亞將是全球航空市場未來成長最強勁的地區之一，但台灣仍需在北美、日韓、東南亞等競爭白熱化的航線外，開拓出更多世界不同角落的航點。唯有如此，才能吸引更多旅客，強化樞紐角色。服務很棒，基礎建設可再精進另外，在整體機場基礎建設、旅客轉機體驗及便利程度，「不算是落後，但也不是最先進的，還有空間可以提高，」解興權觀察，但他多次稱讚台灣航空公司的服務品質。航空公司評估及佈局航網、政府談航權都需要時間，加上機隊運能可能不足，台灣的航空業者不斷透過變通方式擴張航網。就在IATA年會登場之際，華航、長榮、星宇陸續公布新的共掛班號計劃，互不相讓。先是華航找來美國第四大航空公司——西南航空，擴張美國國內線航網；長榮攜手波蘭航空，加大在歐洲的航網。星宇與中東三家航空（ME3）之一的阿提哈德航空結盟，將航網版圖延伸至中東及歐洲。日前交通部民航局也與芬蘭簽訂航權，為台灣直飛北歐開啟第一扇門。若以新加坡為目標，台灣的樞紐機場角色的確還有進步空間，但各方利害關係人若能更緊密合作，不是沒有機會縮小差距。【延伸閱讀】《經濟學人》獨家，以色列開戰前到底掌握了什麼情報？ChatGPT有7成會支持你的「妄想」，人類如何「愈用愈瘋」？「一塊錢都不放過」聽垃圾晃動就知有回收最強清潔隊長年賣300萬「有過一個老公就夠了」60歲離婚後，為什麼她們寧願單身？自稱生理年齡24歲，41歲長壽醫師每天吃3種保健品※更多精彩報導，詳見《天下雜誌》網站。※本文由天下雜誌授權報導，未經同意禁止轉載

衝撞康橋學生…冷氣工一路鬼切、急煞 遭疑毒駕

新北市康橋國際學校高二生單車環島，前天行經彰化縣埤頭鄉彰水路時，遭蕭姓男子駕車逆向衝撞，7名學生輕重傷。蕭男肇事前行車「飄移鬼切」，警方已採尿採血送驗，釐清是否毒駕，昨傍晚警詢後依過失傷害、公共危險等罪嫌送辦。重傷的顏姓學生原本昏迷指數3分，昨進步到8分，從彰化基督教醫院轉送台大醫院。台大醫院神經外科部副主任王國川表示，病人病況穩定，首要之務為穩住腦部，目前仍還無法預測預後狀況。肇事的41歲蕭姓男子從事冷氣安裝，供稱開車從社頭鄉駕車要到竹塘鄉裝冷氣，途中彎腰撿東西不慎偏離車道，才不小心發生車禍，有鄰居稱他是社區頭痛人物，行徑怪異。還有目擊民眾說，蕭男肇事前不斷高速變換車道、未打方向燈強行超車，一路無預警急煞、走走停停，懷疑可能毒駕。警方已針對蕭男採尿採血送檢，昨傍晚將他移送至彰化地檢署時，蕭被記者追問「有沒有毒駕?要不要對受傷學生說對不起」時，低頭不發一語。傷勢最嚴重的顏姓男學生左側頭部大面積創傷，經手術搶救，昨一早有好消息，昏迷指數從3分進步到8分，中午已經清醒，生命徵象恢復穩定。重症醫學會副理事長洪芳明說，恢復到8分，代表已可樂觀看待，期待學生慢慢復原功能。彰化基督教醫院發言人張尚文說，重傷學生傷勢得以恢復，歸功於事發時師長、同學當下施予止血、包紮，加上後續消防救護及醫護人員急救，否則依他頭部大面積創傷，約3到5分鐘即可能失血過多，後果不堪設想。至於康橋未來是否續辦成年禮活動，學校表示，將與家長進一步溝通後決定。家長會長洪淑怡說，將待學生狀況穩定後，再由學校與家長溝通討論，目前許多家長、學生希望完成成年禮心願，無人退隊。