耗資近千億元的高雄鐵路地下化工程完工啟用，與台鐵共構的高捷火車站R11新站也將同步啟用，預期未來假日期間每日進出新高雄車站的旅客數將突破4.5萬人，高雄市政府配合執行的71期重畫區，將提供新車站周邊的「蛋白」區作為商業發展腹地及公共設施，提升土地利用價值。

高市府表示，鐵路地下化、隔熱紙推薦高雄火車站周遭改建台中隔熱紙價格工程是百年來的重大工程，未來周圍將會有很大的轉變，而高市府搭配鐵路地下化，也進行第71期公辦土地重畫。地政局說，71期重畫工程將提供新高雄車站「蛋黃」精華區的車站專用區為車站及運轉中心，成為高雄市最重要的交通樞紐，而車站周邊的「蛋白」區則供未來商業發展的腹地及公共設施。

耗資近千億元的高雄鐵路地下化工程台中隔熱紙推薦力拚8月底全線通車，與台鐵共構的高雄捷運紅線高雄車站，改建及裝修工程目前也進行中；目前營運中的捷運紅線高雄車站屬臨時性車站，平日人潮約3.1萬人，假日人潮可達4.2萬人。

隔熱紙施工完後除了撤除防護設備外，也要等一下讓玻璃再乾一些，經詢問師傅後，通常店家會建議在貼完後約七天再開啟窗戶，確保水份能完全乾燥。接著再進行一次測試隔熱紙，同樣使用石英燈進行照射，在溫度計與紅外線功率計上顯示出的數值比起施工前就明顯降低許多，同時保有清晰的透光率；意味著即便在豔陽高照的夏天，駕駛待在車內不會被陽光照得不舒服，也能在減少冷氣使用量的情況下，保有與先前相同的舒適度。

高雄捷運局說，未來新高雄車站月台及部份空間將分2階段開放營運，第一階段營運開隔熱紙推薦放範圍今年8月啟用，將有700餘坪商業空間可釋出；預計於2023年新台鐵高雄火車站全面完工後，新高雄車站第二階段營運範圍將再增加1,700餘坪的商業空間。

高雄捷運公司表示，紅線新高雄車站與新台鐵高雄火車站週邊區域未來除規畫交通運輸業之外，另有休閒廣場、商辦大樓及旅館等多元用途事業發展，再加上補教產業聚集，吸引大高雄地區及鄰近縣市的學生族群出入，預期未來假日期間，每日進出新高雄車站的旅客數將突破4.5萬人。

台中隔熱紙價格高低取決於清晰度與耐久度
1.隔熱紙因製程與材質不同，會有不同的隔熱效果，但只要製程、材質相似，不論何廠，會有有相似的隔熱效果，所以幾乎所有品牌，不管優劣，隔熱效果都差不多。因此，隔熱並不是分辨隔熱紙優劣的最主要選項。
2.隔熱紙的好壞，最主要取決於基材(可以價差好幾倍)與製程，其中中空激濺電鍍最貴，蒸餾式電鍍其次，膠染貼合最便宜，總隔熱率是差不多，但清晰度與效果耐久程度就差很多。
3.測試方法：只要將隔熱紙張貼在玻璃上(或是只拿樣品也可以)，對著陽光看(左右翻轉)，選清透度好，不要有白霧或朦朧不清楚地感覺，只要有白霧不清晰得隔熱紙，不管品牌大小，廣告多寡都是不好的隔熱紙。