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立院再癱瘓1天…藍批綠薪水小偷 再揭明日2變動「又要鬧事」

立法院院會今再遭癱瘓，國民黨立法院黨團傍晚批評，民進黨立法院黨團繼續無理取鬧、杯葛議事、當家鬧事，造成一整天國會、行政部門空轉，國民黨團要譴責民進黨團當薪水小偷，且今還突然變更明天兩委員會議程，看來又要鬧事。民進黨團今抗議藍白將反廢死、反戒嚴兩項公投逕付二讀，再度占領主席台抗議，國民黨團則在議場高喊「國會要監督、我們要開會」。期間雙方不斷互嗆，最後要離場時，民進黨立委莊瑞雄與國民黨團總召傅崐萁也發生肢體衝突；國民黨團並隨後赴議場外開記者會，表達對民進黨團癱瘓議會的不滿。王鴻薇表示，民進黨團繼續無理取鬧、杯葛議事進行，造成今天一整天國會、行政部門空轉，當家鬧事，莫此為甚；民進黨團身為執政黨黨團，現已第四個院會空轉，國民黨團要譴責民進黨團集體當薪水小偷，集體在癱瘓議事、霸占主席台，不讓會議進行。王鴻薇指出，立法院長韓國瑜今一整天待在主席台後方休息室，因為民進黨團癱瘓議事，又把主席台後面兩個門鎖起來，不讓韓進去開會，行政院長休息室亦同；本早該結束的總質詢，如今已第四天仍然沒辦法結束，像立委蘇清泉還在質詢排序第一，每次開會都必須在台上等待。「我們要開會，我們要質詢」王鴻薇批評，明天早上司法法制委員在今天無預警狀況，突然改變議程，改成說未來國會擴建報告，但是假該名義，邀請的是立法院秘書長及議事處長；有什麼急迫性要在今天突然改變議程，為何不是邀請總務處長？民進黨團又要鬧事。王鴻薇再批，明天衛環委員會也要召開會議，本來要找勞動部長洪申翰報告，結果今天也是無預警突然取消會議，難道是要為隨便濫發、遭審計處抓出來要追回的「就業安定基金」來護航嗎？民進黨團公然護航、公然做薪水小偷，納稅人給薪水不是要拿來癱瘓議事用。國民黨團首席副書記長羅智強表示，今天四一愚人節，但立法院有五一罷工隊，民進黨連續罷工四天，民進黨立法院黨團柯建銘愚弄老百姓與卓榮泰，也為行政院長卓榮泰感到不平，更愧對全民對立院的付託。羅智強批評，今天要告訴民進黨「真的太離譜」，以前只聽說在野黨杯葛執政行政院長總質詢，今天被民進黨五一罷工隊開眼界，竟然是執政黨立委霸凌、羞辱、踐踏行政院長，所有官員攤在後面一整天，是要證明官員領乾薪，整天沒做事？這麼想當薪水小偷，薪水應先吐出來。立法院院會今再遭癱瘓，國民黨立法院黨團傍晚批評，民進黨立法院黨團繼續無理取鬧、杯葛議事、當家鬧事。記者李成蔭／攝影

川普罵、國會照挺！美跨黨派參議員訪台：防衛支持不打折

美國共和黨與民主黨共3名參議員本周訪台，與賴清德總統及官員會談，討論貿易和美台關係等問題。美聯社報導，此舉向台北與北京釋出強烈訊號：無論華府政局如何更迭，美國對台防衛支持依然堅定不移。台灣外交部16日發布新聞稿指出，美國聯邦參議院外交委員會「亞太」小組主席瑞克茲（PeteRicketts）率跨黨派參議員訪問團於16日至19日訪問台灣，團員包括該小組民主黨首席議員昆斯（ChrisCoons）及參議員巴德（TedBudd）。報導指出，川普雖曾抱怨台灣「偷走」美國晶片產業，堅持台灣應為美軍防衛「付保護費」，並實施高達32%的關稅重擊，但台灣領導人回應迅速且積極，向美國政府保證，他們已接收到川普的怨言，並正積極採取行動。台灣保證，正加快推動貿易與投資協議，以符合川普政府的期待；同時也正快速強化軍事實力，使軍力更靈活、敏捷，並減少對美依賴，以作為嚇阻中國的最佳方式，其中包括與美方洽談合作開發無人機。訪台的民主黨參議員昆斯在台北表示，本周在台灣的會談「充滿希望與前瞻性」，並對未來美台關係持樂觀態度，稱「我對美台關係的下一篇章充滿信心，認為我們將迎來堅實的發展」。參議員瑞克茲在18日與總統賴清德、國防部長顧立雄及國安會秘書長吳釗燮的預定會晤前發表談話，強調「不要只看川普總統說了什麼，更要看我們實際做了什麼。」他並透露，國防部長赫塞斯（PeteHegseth）已將亞太安全列為優先事項，而台灣也迅速在川普宣布90天關稅緩衝期後與美國商務部長聯繫，啟動協商。昆斯提到中國國家主席習近平時表示，「當前正是中共可能對台採取行動的敏感時機」，但他也強調：「如果習近平真這麼做，那會大錯特錯，會遭到堅決且一致的反擊。」【全球熱話題】▪已與日、墨談關稅川普預告今輪到「這1國」：大陸也想與美方會面▪「美日重大進展」川普罕見親自出席關稅談判日媒：日方恐處境艱難▪前十名沒有美國！2025全球智商排行出爐台灣緊追「這國家」排行第二▪黃仁勳穿西裝訪北京談晶片合作？川普回應曝光▪距地球約124光年科學家發現系外行星存在生命「最有力證據」

日系4車廠共同發聲「開放重機上國道」 高公局這樣回應

日系4大車廠昨（24日）共同發布聲明，呼籲政府落實三讀法案，盡速開放重機上國道。交通部高公局表示，因地方政府不建議開放，最新1次民調也顯示6成以上民眾不贊成，未達開放條件，若未來多數民意及地方政府軍支持開放，並達到立法院附帶決議開放條件時，將依程序報交通部研議。在4大廠的聲明（https://reurl.cc/qGgYDR）中提到，立法院早在2011年就通過法案，明訂550c.c.以上機車可公告規定之路段行駛國道，並於2012年7月施行，4大車廠也長期積極推動安駕訓練，但迄今尚未完全落實，甚至在113年度民調中，僅有23.6%民眾知道法案已通過。在低知情率之下，仍有逾3成民眾贊成開放大型重機上國道，顯見此議題勢值得社會討論的公共議題。高公局表示，依2011年1月23日「道路交通管理處罰條例」第92條修正規定，550c.c.以上大型重型機車得依交通部公告規定之路段及時段行駛高速公路，是授權由交通部評估是否開放。另外，立法院附帶決議請交通部應在安全性及風險有效控管原則下，分階段規畫開放大型重機行駛高速公路。依據修正條文授權規定，交通部邀集相關地方政府及內政部警政署等機關進行討論及評估，地方政府及社會持保留意見。因此交通部於2012年7月10日公告，550c.c.以上大型重型機車目前尚無得行駛高速公路之路段及時段。高公局指出，因高速公路「路權」屬於公共政策議題，開放大型重機行駛高速公路，除須考量整體用路人利益，車輛進出高速公路前後均須經過地方道路，且高速公路的交通管理及事故處理等事宜，與地方的交通、消防救護等息息相關，因此，開放大型重機行駛高速公路的政策須參酌社會各界意見進行評估，才具備正當性及可執行性。高公局表示，多次橫向國道及國3南部路段開放大型重機案徵詢相關地方政府，結果均未獲支持或不建議開放。因地方政府仍存有安全及風險等疑慮，因此交通部高公局持續辦理民意調查。高公局指出，綜整過去民調及最近一次結果，顯示仍有6成以上等多數民眾不贊成大型重機行駛高速公路，現階段尚未達開放大型重機行駛高速公路的條件。高公局說，如後續社會氛圍對大型重機騎士行為觀感有所改善，多數民意及地方政府均支持開放大型重機行駛高速公路，即社會大眾已對政策達成共識，且高速公路開放大型重機行駛，具備足夠的安全性且有效的風險管理，達到立法院附帶決議的開放條件時，將依程序報交通部研議開放大型重機行駛高速公路相關事宜。