麥哲倫海峽（Estrecho de Magallanes）是位於南美洲智利以南的一個海峽，因為受火地群島和南美洲大陸的遮蔽，麥哲倫海峽較德雷克海峽平靜，可以被認為是太平洋與大西洋之間最重要的天然航道。在1914年巴拿馬運河落成之前，麥哲倫海峽是兩個海洋之間唯一的安全通道；但由於長期惡劣的天氣，加上海峽狹窄，所以船隻很難航行。

 麥哲倫（全名費南多·德·麥哲倫；葡萄牙文：Fernão de Magalhães；西班牙文：Fernando de Magallanes；1480年10月17日－1521年4月27日），葡萄牙探險家，為西班牙政府效力探險。1519年-1521年率領船隊首次環航地球，死於與菲律賓當地部族的衝突中。雖然他沒有親自環球，但他船上餘下的水手卻在他死後繼續向西航行，回到歐洲

1520年8月底，船隊駛出聖胡安港，沿大西洋海岸繼續南航，準備尋找通往「南海」的海峽。經過三天的航行，在南緯52°的地方，發現了一個海灣。麥哲倫派兩艘船隻前去探察，希望查明通向「南海」的水道。當夜遇到了一場風暴，狂飆呼嘯，巨浪滔天，派往的船隻隨時都會有撞上懸崖峭壁和沉沒的危險，如此緊急情況，竟持續了兩天。說來也巧，就在這風雲突變的時刻，他們找到了一條通往「南海」的峽道，即後人所稱的麥哲倫海峽。

麥哲倫率領船隊沿麥哲倫海峽航行。峽道彎彎曲曲，時寬時窄，兩岸山峰聳立，奇幻莫測。海峽兩岸的土著居民，歡喜燃燒篝火，白日藍煙縷縷，夜晚一片通明，好像專門為麥哲倫的到來而安排的儀仗隊。麥哲倫高興極了，他在夜裡見到陸地上火光點點，便把海峽南岸的這塊陸地命名為「火地」，這就是今日智利的火地島。

經過20多天艱苦迂迴的航行，終於到達海峽的西口，走出了麥哲倫海峽，眼前頓時呈現出一片風平浪靜、浩瀚無際的「南海」。歷經100多天的航行，一直沒有遭遇到狂風大浪，麥哲倫的心情從來沒有這樣輕鬆過，好像上帝幫了他大忙。他就給「南海」起了個吉祥的名字，叫「太平洋」

麥哲倫首次橫渡太平洋，在地理學和航海史上產生了一場革命。證明地球表面大部分地區不是陸地，而是海洋，世界各地的海洋不是相互隔離的，而是一個統一的完整水域。這樣為後人的航海事業起到了開路先鋒的作用。

1522年9月6日，維多利亞號返抵西班牙，終於完成了歷史上首次環球航行。當維多利亞號船返回桑盧卡爾-德巴拉梅達時，船上只剩下18人了。他們已經極度疲勞衰弱，就是原來認識他們的人也分辨不出來了。他們運回來數量十分可觀的香料，一把新鮮的丁香可以換取一把金幣，把香料換取金錢，不僅能彌補探險隊的全部耗費，而且還掙得一大筆利潤。

 中國170艦首次穿越世界重要水道麥哲倫海峽

052C型驅逐艦（北約代號：旅洋II級，英文：Luyang II），又通稱蘭州級驅逐艦，是中國人民解放軍海軍的一種防空驅逐艦。首艦「蘭州」號（舷號：170）於2005年9月服役，共有六艘。

蘭州號是中國海軍第一艘安裝四面「海之星」（H/LJG346型）有源相控陣雷達以及採用防空導彈通用艦載垂直發射系統的戰艦，被外界稱為「中華神盾」。是全世界現役軍艦中其中三種類型中安裝了四面大型固定式有源相控陣雷達的軍艦（另外為日本海上自衛隊的日向和秋月型），與此相對比的是，美國海軍現役62艘安裝宙斯盾系統的戰艦採用的都是無源相控陣雷達，但下一代驅逐艦DDG-1000將也會裝備AN/SPY-3有源相控陣雷達。