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AH-64 武裝直昇機

2013/06/10 21:27

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AH-64 武裝直昇機是由麥克唐納・道格拉斯飛機公司製造，目前是世界上攻擊直升機排行榜第一名，為美國陸軍的主力武裝直昇機。它是根據美國陸軍的先進武裝直升機（AAH：Advanced Attack Helicopter）計畫所開發，以作為AH-1眼鏡蛇的後繼機種。該計畫由五家製造商波音，貝爾直升機公司，休斯飛機公司，洛克希德公司，西科斯基飛行器公司競標，之後美國國防部選擇了貝爾直升機公司的Model 409/YAH-63，與休斯飛機公司的Toolco Aircraft Division（之後的休斯直昇機）所製造的YAH-64，進入第二階段的競標。最後在1976年時，由休斯直昇機公司（後被麥克唐納・道格拉斯飛機公司併購）的YAH-64獲勝。http://youtu.be/vpz18HrHjZY

AH-64 是全天候雙座攻擊直昇機，引擎是兩具通用電氣T700渦輪軸發動機，安裝在旋轉軸的兩旁。座位是一前一後，正駕駛員在後上方，副駕駛員兼火砲瞄準手在前。駕駛員座位的裝甲可以承受俄製ZSU-23機砲的射擊。固定武裝為一門安裝在機鼻的 30mm M230鏈炮。兩側的短翼上有四處武器掛載點，可混合搭載AGM-114地獄火及Hydra-70火箭彈。AH-64替代AH-1眼鏡蛇直昇機，成為現時美軍的主力攻擊直昇機。

為了隨時在最前線執行作戰任務，AH-64乘員可使用整合於頭盔中的夜視系統，在夜間與惡劣天候下作戰。同時AH-64也配備了先進的航空電子設備，包括目標識別瞄準系統／飛行員夜視系統（TADS/PNVS），以及被動式的雷達與紅外線反制裝置和GPS等。同時最新的改良則包括了加強主旋翼以承受23mm機砲的短暫射擊，以及在主旋翼上方搭載長弓（Longbow）毫米波雷達系統等。

在沙漠風暴期間，為了讓轟炸機進入伊拉克時不被發現，9部AH-64各自掛載Hydra 70航空火箭彈、地獄火空對地導彈以及一個副油箱，在四部MH-53帶領下摧毀了伊拉克的雷達網路。這是沙漠風暴的第一波攻擊。

海灣戰爭中，「阿帕契」武裝直升機用其實際行動證明，美國陸軍航空兵足以應付當前世界上所有的裝甲威脅。基於高強度的訓練、輔以戰場上的制空權、以及對自己裝備的絕對信任，美國陸軍航空兵自認為他們就是戰場的主宰者。而未來的戰場的主導者則屬於AH-64D，該機具有絕對的戰場控制能力。1996年英國陸軍的一位高級軍官。也是一位資深直升機飛行員在拉科爾堡駕駛AH-64D後說到，從AH-64A到AH-64D的跨越，比從「山貓」到AH-64A的跨越還要大，所以英國要考慮裝備AH-64D直升機

The British Army's fleet of Apache attack helicopters could be cut back or even scrapped outright, defence sources have admitted

Prince Harry is shown the Apache flight-line by a member of his squadron at Camp Bastion in Afghanistan

投入近新台幣二千三百億元，國軍多項先進裝備今年開始接運，包括被譽為全球唯一第四代攻擊直升機的AH-64E「阿帕契長弓」直升機。這型直升機連同定翼飛機及其他機種，將使國軍戰力全面提升，也再次證實美國對台海安全的關切與承諾。

　這些新裝備總值美金七十六億元，包括十二架P-3C「獵戶星座」反潛飛機，由洛克希德馬丁公司就美國現有機種全面翻新，價值美金十九億六千萬元；卅架AH-64E「阿帕契」，由波音公司承製，價值美金廿五億三千萬元；以及六十架UH-60M「黑鷹」多用途直升機，由希考斯基公司承製，價值美金卅一億元。

　其中最受矚目、最具強大戰鬥力的當屬「阿帕契」，預計今年第四季開始交機，這是指「交運至台灣」，因為其實已有兩架在美國交機，但是留在美國本土，供國軍陸軍弟兄來美受訓使用。據本報所獲訊息，陸軍司令李翔宙上將親赴美國主持接機儀式，並且試乘。國軍的種子駕駛、維修、語言等人才亦已陸續抵美受訓。

General characteristics

Crew:2 (pilot, and co-pilot/gunner)
Length:58.17 ft (17.73 m) (with both rotors turning)
Rotor diameter:48 ft 0 in (14.63 m)
Height:12.7 ft (3.87 m)
Disc area:1,809.5 ft² (168.11 m²)
Empty weight:11,387 lb (5,165 kg)
Loaded weight:17,650 lb (8,000 kg)
Max. takeoff weight:23,000 lb (10,433 kg)
Powerplant: 2 × General Electric T700-GE-701 and later upgraded to T700-GE-701C (1990–present) & T700-GE-701D (AH-64E) turboshafts, -701: 1,690 shp, −701C: 1,890 shp, −701D: 2,000 shp (-701: 1,260 kW, −701C: 1,409 kW, −701D: 1,490 kW) each
Fuselage length: 49 ft 5 in (15.06 m)
Rotor systems: 4 blade main rotor, 4 blade tail rotor in non-orthogonal alignment