當時地面攝像機捕捉到了“興登堡”的墜毀驚心動魄的瞬間。這張著名的照片也成為了“震撼世界的照片”

    “興登堡”號的觀景區

“興登堡”號的殘骸 [

 1936年3月，德國的齊柏林飛艇公司完成了夢幻般的飛艇LZ129“興登堡”號的建造，她是齊柏林飛艇為德國政府建造的飛艇艦隊中的最先進也是最大的一艘，人們以當時的德國總統興登堡的名字為其命名。她是20世紀30年代“空中的豪華客輪”，曾經連續34次滿載乘客和貨物橫跨狂暴的大西洋，到達北美和南美。

   旅客的臥室裏配備了熱自來水;豪華的吸煙室鋪著堅實的梨木地板，高檔的餐廳裏舖著白的亞麻桌布的餐桌上擺放著閃閃發光的玻璃器皿。在令人心曠神怡的眺望臺裏，透過巨大的觀景窗，人們可以居高臨下的欣賞250米下波濤洶湧的大西洋。

    “興登堡”號是當時，也是迄今為止世界上最大的飛行器，它巨大的身軀令人難忘。它全長達248.6米，幾乎和當時世界上最大的客輪“瑪莉皇后”號一樣長, 最大直徑41.4米。為了建造“興登堡”號，一共用了128.8公里長的鋼絲，101.43公里長的鋼筋，五百多萬顆鉚釘。

    齊柏林伯爵和他的飛艇

齊柏林系列飛艇的創始人齊柏林伯爵全名叫做費迪南德·阿道夫·阿格斯特·海因裏希·馮·齊柏林，于1838年7月9日出生在德國南部康士坦茨的一個普魯士貴族家庭。在他年僅23歲的時候就到大西洋彼岸參加了美國內戰，成為北方軍將領胡克將軍手下的一名炮  到了1928年10月，越來越多的人開始熱衷於洲際旅行。這時埃克納最新設計的一艘齊柏林飛艇LZ127“格拉伕·齊柏林”號適時的誕生了並開始了它的處女航行——從法蘭克福到紐約。當“格拉伕?齊柏林”號抵達紐約的時候，它的設計者埃克納博士和飛艇乘員組受到了人們熱烈的歡迎。1929年8月，“格拉伕·齊柏林”號僅用時21天7小時34分就環球飛行一週，轟動了世界。

    引起爭議的納粹標誌

    這種新的交通方式獲得了無可爭議的巨大的成功，而這種巨大的宣傳效用也引起了阿道夫?希特勒的注意。他的納粹宣傳部長堅持要把納粹的萬字標誌畫在“格拉伕·齊柏林”號的尾鰭上參加於1933年10月在芝加哥舉行的世界博覽會。但這種張揚的做法遭到了埃克納的反對。埃克納認為這個標誌會激起一些美國人的反感，他警告說如果這樣做的話，“格拉伕·齊柏林”號飛艇將變成破壞份子的活靶子。

     當“興登堡”號第一次從德國的法蘭克福飛臨美國新澤西州的萊克赫斯特的美國海軍航空站時，受到了人們熱烈的歡迎，人們爭相一睹這個人類歷史上最大飛行器的風采。與此同時，由於歐洲上空的戰爭陰雲和大量的猶太難民由德國涌向美國，美國人反對納粹的呼聲也日益高漲。           

當“興登堡”號優美的曲線出現在紐約市上空時，該市的交通頓時陷於癱瘓，人們紛紛像中了咒語一般離開自己的汽車去感受這個偉大的工業奇跡所帶來的震撼，而飛艇尾鰭上的巨大納粹標誌此刻則顯得尤為惹眼。數以萬計的人瘋狂的涌向樓頂，消防出口，以及其他一切可以看到飛艇的地方仰視這個雄踞天空的龐然大物。

      1720時，當“興登堡”號接近萊克赫斯特時，不巧又遇上了暴風雨，地面控制官雷蒙德?F?特裏少尉建議“興登堡”號規避暴風雨。這樣，預定半個小時的航程又被迫往後推延了2個小時。

    1922時，“興登堡”號終於在濛濛細雨中抵達萊克赫斯特的海軍航空站。普魯斯艇長下令放下係泊繩，但這時“興登堡”號像是突然失去了平衡，1．1噸壓載水從尾部如注般瀉到飛艇坪上，失去壓載水的飛艇如風箏般飄蕩，她的尾鰭隨後擦到了地面，飛艇的尾部被撕開了一個大口子，裏面的火球瞬間變成熊熊大火。

  德國空軍元帥赫爾曼·戈林派遣到美國去調查空難的技術小組最後認定這次空難是“由靜電引起的”。美國方面也認可了德國方面的調查結果，併為這次空難定了案。而此前紐約市警察局炸彈處理小組的喬治·麥考特利從災難現場收集的所有物證試圖重建現場——其中包括那個定時器！——這一切都被官方的調查小組有意的“忽略”了。