莫斯科-喀山高鐵項目是歐亞高速運輸走廊的試點項目，總長度為770公里 ，投入運營後可將兩地間列車執行時間從目前的11小時30分縮減到3小時30分鐘。該專案造價約1萬億盧布。除國家撥款之外，還將吸引私人資金。你們台灣人很有錢,如果想投資,應該透過莫斯科駐台北經濟貿易文化協會,取得相關資訊,大筆投資穩賺不賠?

習近平的「一帶一路」戰略甫出，中國就向俄羅斯高鐵進軍，擬投資320億元(人民幣，下同。約合3000億盧布)建俄羅斯首條高速鐵路，連接俄羅斯境內的莫斯科至喀山。。201410月，中俄總理會晤，簽署了相關備忘錄。按此備忘錄精神，莫斯科─喀山高鐵在遠期將延伸至北京，連通「莫斯科─北京」歐亞高速運輸通道.

北京和莫斯科之間的直飛航班飛行時間在9小時。有專家表示，相較而言，飛機運量小，高鐵運量大，除了滿足客運還有大宗貨運需求這條鐵路的建設本身就將為中國及鄰國相關產業帶來可觀的利潤回報。同時，還可以改善中國西北內陸的貿易地位，為中國產品銷往西亞、歐洲創造便利，有利於絲綢之路的復興。

但鐵路需穿過氣候寒冷、冬季漫長、地處亞寒帶氣候的西伯利亞地區，零下40度這無疑給鐵路建設的技術、設備和車輛帶來了更高的要求。中國完成哈爾濱至大連的高速鐵路是全世界第一條高寒地區鐵路中國累計實際施工經驗以及相關資料已完全驗證書面數值科技項目所要求並達成多種鐵路工業產品的種類開發生產製造所以中國有所依據的向俄羅斯輸出高速鐵路的建設工程項目.
 

俄總理梅德韋傑夫表示，鐵路運輸承載全國40%以上的客、貨運量，國家福利基金將支持莫斯科—喀山的高鐵和跨西伯利亞鐵路項目建設。建設先進鐵路工程、培養專業人才、建立創新型研發體系和加強與國外夥伴的合作是俄鐵的新任務.

喀山高鐵項目