HY-100(70kgf/mm2)、HY-130(91kgf/mm2)以上等級的潛艦用鋼.

HDW-209專用『HY-80潛艦用鋼(56kgf/mm2)...

你們台灣的中鋼公司無法生產製造.

因為當時中鋼設廠建造計劃全盤為美國掌控,在生產流程的生產線煉鋼高爐,就是以生產普通的建材,鋼鐵,汽車鋼板以及線材等初級製品,連基本的坦克車鋼板生產配方,美國都是嚴密管制不允許中鋼生產?

後來聽說找德國顧問專家解秘才得到相關資訊?

現在你們台灣人要潛艦國造自己搞?

建議再新建"台灣鋼鐵"高爐以為試驗?

 

 

 

第二次世界大戰後，世界各軍事強國為了滿足艦船裝備的發展需求，研製開發了系列高強度艦船用鋼。

 

如美國，戰後發展了

355MPa(36kgf/mm2)級HTS鋼。

550MPa(56kgf/mm2)級HY80鋼。

900MPa(70kgf/mm2)級HY100鋼。

990MPa(91kgf/mm2)級HY130鋼，並用於實船建造；

俄羅斯開發了屈服強度從390-1175MPa(40-120kgf/mm2)級的АБ系列艦船鋼；

法國最新建造的“凱旋”級核潛艇耐壓殼體用鋼屈服強度已達到980MPa。

HY-80、HY-100、HY-130都是美國在50年代開始應用於艦艇製造的高強度低合金鋼，現在已經普遍被HSLA-80和HSLA-100系列高強度鋼所替代。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

作為HY-100鋼的替代品，HSLA-100鋼自1989年起開始使用。 

像美國的“提康得羅加”級巡洋艦、“阿裏．伯克”級新型導彈驅逐艦和“尼米茲”級核動力航母的某些結構及“黃峰”級兩棲攻擊登陸艦的主要結構，使用的都是HSLA-80鋼。 

氣墊船的船體材料也是這種鋼。

而美國先進的攻擊型核潛艇(非耐壓殼體)和新建的航母殼體則用HSLA-100，如1993年下水的CVN-74“斯坦尼斯”號航母上就大量使用了厚度從15.9到25.4mm的HSLA-100鋼。

中國的潛艇用鋼有590Mpa的921鋼與785 Mpa 的980超級鋼，前者是HY80級別的，後者是HY100級別的。 

而90年代研製的航母與潛艇耐壓殼體980鋼估計將使用在09III上。

 

 

 

 

HY80鋼的潛深能達到400米，HY100鋼能達到600米。  

你們台灣有錢也買不到重工業的基本設施? 

人才?  計劃管理趕不上變化?

還是要搞好國際關係,否則只是畫餅充飢?

坐井觀天,坐地分贓的政黨惡鬥打嘴炮比較好? 

8艘潛艦的大餅花落誰家? 

你們台灣人心裡有數,只是可憐的台灣同胞們的辛苦納稅血汗錢,又要到洋鬼子的口袋內哀可憐的台灣人?

中華民國萬歲,萬歲,萬萬歲??? 

就算是台灣取得HDW-209原始設計圖說相關資料,你們台灣人也無法解密生產製造?  看起來台灣又要繳納大筆補習費學些潛艦生產製造的皮毛技術? 加油 台灣海軍 白花花的銀子又要投入深海不複還?

 

 

 

 

 

 

 

 

A light hull (casing in British usage) of a submarine is the outer non-watertight hull which provides a hydrodynamically efficient shape. The pressure hull is the inner hull of a submarine; this holds the difference between outside and inside pressure.

Modern submarines are usually cigar-shaped. This design, already visible on very early submarines is called a "teardrop hull", and was patterned after the bodies of whales. It significantly reduces the hydrodynamic drag on the sub when submerged, but decreases the sea-keeping capabilities and increases the drag while surfaced.

Inside the outer hull there is a strong hull, or pressure hull, which actually withstands the outside pressure and has normal atmospheric pressure inside. The pressure hull is generally constructed of thick high-strength steel with a complex structure and high strength reserve, and is separated with watertight bulkheads into several compartments. The pressure and light hulls aren't separated, and form a three-dimensional structure with increased strength. The interhull space is used for some of the equipment which doesn't require constant pressure to operate. The list significantly differs between submarines, and generally includes different water/air tanks. In case of a single-hull submarine, the light hull and the pressure hull are the same except for the bow and stern.