蒼龍級潛艦為日本海上自衛隊在21世紀當前最新式的一款潛艦，首艘蒼龍號（SS-501）由三菱重工神戶造船廠負責建造；是日本海上自衛隊第一款量產的AIP型潛艦，這也是繼南韓的"孫元一級"（214型）之後東亞第二款AIP型潛艦。日本亦成為世界上繼瑞典（哥德蘭級潛艦）後第二個採用史特林發動機（AIP）系統的國家。而蒼龍級潛艦更是日本在二次大戰後，建造潛艦噸位最大的一款、命名則從2007年起規定不再在海自潛艦上使用以潮汐或海生物做為命名（汐潮、春潮），而是採用了以吉祥動物為命名來源^[1]，1號艦蒼龍號與2號艦雲龍號的名字亦繼承了二戰前打造的蒼龍號與雲龍號航空母艦。

 2011年起，日本便逐漸釋出放寬武器出口三原則的消息，澳洲也派遣主導下一代潛艦計劃的退役將領與當時的海自幕僚長杉本正彥洽商，初步共識決定蒼龍級將納入澳洲下一代攻擊潛艦的候補名單之一；2013年2月，防衛省開始評估輸出蒼龍級的情報・技術支援等方針，2013年3月11日，澳洲海軍潛艦計劃的相關人員透漏可能將會自日本轉移絕氣動力裝置的相關技術給下一代攻擊潛艦使用^[]。

AUSTRALIA is set to turn to Japan for its biggest defence contract, the purchase of up to 12 new submarines, a move that threatens to antagonise China and create significant geopolitical consequences for the region. The move would be seen by Beijing as a provocative upgrade to Australia’s military relationship with Japan at a time when Tokyo and Beijing are involved in an ­escalating territorial dispute over islands in the East China Sea.

 http://youtu.be/80-26lamUFc

 基準排水量：2950t/水中排水量：4200t
●主要寸法：全長84.0m×幅9.1m×深さ10.3m×喫水8.4m
●エンジン：ディーゼル2基、スターリング機関4基、主電動機1基：ディーゼル・スターリング・エレクトリック、1軸　出力：8000PS
●水中速力：約20kt
●船型：複殻葉巻型
●乗員：65名
●主要装備：533ミリ魚雷発射管×6門

The Sōryū-class submarines (16SS) are diesel-electric submarines that entered service with the Japan Maritime Self-Defense Force in 2009. The design is an evolution of the Oyashio class submarine, from which it can most easily be distinguished by its X-shaped tail planes. The Sōryūs have the largest displacement of any submarine used by post war Japan.

The class are fitted with air-independent propulsion based on Kockums stirling engines license-built by Kawasaki Heavy Industries, allowing them to stay submerged for longer periods of time.

The cost of the sixth submarine ("Kokuryu") was estimated at 540 million USD.^[

Possible Japan-Australia submarine deal could turn heads Australia is set to upgrade its current submarine fleet, now composed of aging Collins-class submarines. The target upgrade is quite possibly Japan’s ultra-quiet diesel-electric Soryu class submarines made by Mitsubishi Heavy and Kawasaki Heavy – stealthy, non-nuclear powered vessels that have a theoretical range of more than 11,000 kilometers (over 6,500 miles), allowing Australia to potentially project their influence deep into the Indian Ocean. The main issues with this probable deal is partly on Japan’s lap, and partly on Australia’s. Canberra is wary that the deal may serve as political ammunition for China and turn the nation aggressive against Australia. Australian National University’s strategic studies professor Hugh White believes the nation would be taking a chance on aligning itself with Japan over submarine technology, based on how it could be viewed by China.in Tokyo, alert China..

 http://youtu.be/6IZ8GroORfI

 
日本ー　海上自衛隊の潜水艦



周知のように、自衛能力しかもてない海上自衛隊は、通常型の攻撃潜水艦しか保有していません。

戦後初の国産潜水艦初代おやしお（1960年就役）水中排水量1150トン




二代目おやしお（1998年～就役）葉巻型船体採用　水中排水量4000トン　水中速度20ノット




最新のそうりゅう型潜水艦（2009年～就役）水中排水量4200トン　水中速度20ノット

海上自衛隊　SS501 そうりゅう進水式

海上自衛隊初の実用型AIP（Air Independent Propulsion：非大気依存型推進）潜水艦で、「おやしお」型 をベースに水中での持続性や運動性を向上させたタイプです。外観上の最大の特徴として艦尾舵に「X字配置」を採用、ソナーシステム、戦術情報表示装置も新型を装備しソフト・ハード両面から性能向上を図った高性能潜水艦です。
●AIPにはスウェーデンのコックムス社開発のスターリング機関を採用しています。
●船型は、「おやしお」型と同じ”葉巻型”ですが、AIPを搭載するため若干大型化（長さ2m、幅0.2m）され、セイル前面と船体との接合部は整流のため曲面処理されています。
●艦尾舵を「X字配置」としたことによって、舵の応答性能及び水中運動性が著しく向上し、また海底への沈座時や接岸作業時に舵を損傷するリスクも減っています。このタイプ「X舵」の制御は複雑なため、コンピューターによって行われ、これまでの海上自衛隊潜水艦では考えられなかった微妙な動きができ、旋回半径は小さくなり、舵を切った際の船体の揺れなども抑えられるようになっています。
●船体やセイルには音響タイルが取り付けられていますが、装着部分によって吸音材と反射材の使い分けがなされています。
●主電動機は交流式で、永久磁石電動機となっています。
●本型から、潜水艦命名基準に「瑞祥動物」が加わり、艦名に「りゅう」が付けられています。
●海上自衛隊の潜水艦は、全て神戸の造船所で建造されており、三菱重工神戸造船所と川崎重工神戸造船所で交互に建造されています。

http://youtu.be/-LkFWuOp2WY