蒼龍級潛艇為日本海上自衛隊在21世紀當前最新式的一款潛艦，首艘蒼龍號（SS-501）由三菱重工神戶造船廠負責建造；是日本海上自衛隊第一款量產的AIP型潛艇，這也是繼中國大陸039A元級（2004年入役）韓國的"孫元一級"（214型）之後東亞第三款AIP型潛艇。日本亦成為世界上繼瑞典（哥德蘭級潛艇）後第二個採用史特林發動機（AIP）系統的國家。而蒼龍級潛艇更是日本在二次大戰後，建造潛艇噸位最大的一款、命名則從2007年起規定不再在海自潛艇上使用以潮汐或海生物做為命名（汐潮、春潮），而是採用了以吉祥動物為命名來源^[]，1號艦蒼龍號與2號艦雲龍號的名字亦繼承了二戰前打造的蒼龍號與雲龍號航空母艦。

 該型艇日本第一款採用斯特林發動機式絕氣推進系統（AIP）的潛艇，「蒼龍」共搭載了4台4V-275R MkIII型斯特林發動機，由於安裝了4台斯特林發動機，因此蒼龍級潛艇比親潮級的水面排水量增加約200噸，艇體長度增加2米左右，外形與親潮級基本相同，艇型採用了所謂的「雪茄形」線型^]。「蒼龍」號的聲納系統是親潮級裝備的ZQQ一6的改進型聲納。採用新式潛艇中較為流行的X形尾舵，比傳統的十字形尾舵潛艇具有更高的機動性，且尾舵損壞的危險係數更小，更適合在水文複雜的東海和黃海作戰。

The Sōryū-class submarines (16SS) are diesel-electric submarines that entered service with the Japan Maritime Self-Defense Force in 2009. The design is an evolution of the Oyashio class submarine, from which it can most easily be distinguished by its X-shaped tail planes. The Sōryūs have the largest displacement of any submarine used by post war Japan.

The class are fitted with air-independent propulsion based on Kockums Stirling engines license-built by Kawasaki Heavy Industries, allowing them to stay submerged for longer periods of time.

 

 

聽說當年美國總統小布希嗆聲德國,欲蓋彌彰,欲語還休,強搶台灣潛水艇10艘的定單,轉包給日本製造就是此型SS508-SS518?

後因為中國老共哥哥反對而作罷,那時你們台灣是民進黨執政阿扁很好騙?

美國總統小布希還被德國媒體形容是另類的海盜法西斯主義??