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國防部今天(15日)舉辦「國機國造論壇」，規劃國防部資源司科技處處長游玉堂博士針對「高教機自研自製願景及面對挑戰」提出報告。 游玉堂表示，台灣空軍需要的不是具高纏鬥性能的戰機，而是要搭配作戰需求，自製能掛載飛彈的航空載台。

為了進一步推展「國機國造」政策目標，國防部15日邀請國內航太、光電、機械、科技等產業舉行「國機國造論壇」，第一場次的論壇由國防部次長柏鴻輝主持，並邀請相關產業專家提出演說。

柏鴻輝表示，「國機國造」在今年有重大的進展與宣示，未來12年空軍會有66架高教機需求，對台灣未來航空產業是很大的契機，除了希望藉此提升航太產值外，也希望達到產業出口的目標。柏鴻輝說：『(原音)我們希望我們航太產業能夠帶動國內所以產業提升到1,500億的產值，潛力是無限的，因為一旦讓我們獲得國際認證做出口，從零附件到整體輸出，才會使我們經濟規模往上攀升。』

國防部資源規劃司科技處處長游玉堂在會中表示，「國機國造」的目的在於要掌握研發、設計的主導權，且台灣並不是沒有航太人才及相關技術，不過，台灣空軍需要的不是高纏鬥性能的戰鬥機，而是需要精良的飛彈載台。游玉堂說：『(原音)打造合乎作戰需求的載台，我們要什麼就做什麼，不一定要跟先進國家一樣花大成本，做那些超炫的功能，然後養不起，各位知道F-35現在後面有很大的後勤維保問題，為了不要受制於人、不要當冤大頭，我們要相信自己能力。』

游玉堂強調，「國機國造」必須以「整機」自製為前提，進一步建立使用實績與品牌，剛開始容許部分外購，但關鍵組件要力求自行設計研發，一旦技術獲國際認可，就有整機外銷的機會。

（中央社記者陳葦庭台北9日電）受尼伯特颱風影響，今天台鐵東里到東竹間電車線斷落，受損約1000公尺，目前玉里到富里間只能以公路接駁，預估晚間8時搶通，目前影響2700人。 台鐵表示，今天中午第417次太魯閣自強號行駛到東里到東竹間時，列車集電弓將電車線扯下，導致東里到東竹間路線中斷，台鐵初步研判這起事故原因和尼伯特颱風重創花東有關。 台鐵說，電車線懸臂組、穩定桿、定位桿及吊掛線損壞嚴重，受損約1000公尺，另外，第417次自強號的第2和第5車集電弓也受損，車上旅客約250人在現場等待，最後台鐵以柴電機車前往救援，旅客在玉里站轉乘普悠瑪北上。 目前該路段無法行駛，玉里至富里站只能啟動公路接駁機制，預計今天晚上8時東里到東竹間電車線才能搶通恢復正常，截至下午3時40分，已經影響11列次，約2700名旅客。1050709

台灣工業電腦廠商事欣科，今年初宣布併購美商PARPRO TECHNOLOGIES（PTI）。據悉，PTI的版子做到美國太空總署（NASA）火星科學實驗室轄下的火星探測車，該產品已經在火星上運作12年。PTI客戶包含美國國防、軍用、航太等高階市場。PARPRO Technologies總經理Michael Burdick表示，公司相當引以為傲的，就是客戶都是長期合作。而這個與NASA合作的火星任務，展現出自家的產品能克服外太空的溫度、壓力等，這是非常高階的產品。

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