不老騎士－雙溪古厝之行

初冬清晨，我們在臺北火車站集合，搭乘駛往宜蘭方向的區間車，大約一個多小時抵達雙溪，車站月台位於較高位置，經由月台下的地下道，到達火車站的大廳，在火車站附近減碳驛站租自行車。

雙溪北接牡丹，南鄰貢寮，境內牡丹溪與平林溪匯合而成為雙溪河，故以河為名。雙溪火車站興建於1919年(民國8年)，日治時期站名「頂雙溪驛」，係日式木造建築，民國56年改名為雙溪站，因地方產煤而日漸繁榮，於民國67年改為鋼筋混凝土式建築。

林家古厝依山傍水之勢...............

不老車隊騎經中正隧道，沿著雙柑公路而行，一邊是山嶺，一邊是溪谷，「野薑花園區」指牌指向平溪溪谷，僅有少許的野薑花，在風中開花。林家古厝位於基福公路旁，房屋格局完整，前埕寬闊，頗有大戶氣勢，除部分石牆及木製建材保留外，曾經更換過新的建材（圖1）。我們在「軟橋段親水園區」涼亭稍事休息。繼續沿路來到「荷花園」，面向山嶺，因應地勢建造階梯狀的荷花池，滿開豔紅色的睡蓮（圖2） ; 面向溪谷的方向，卻早已被白茫茫的芒花淹沒（圖3）。

莊貢生厝石造純樸風格..............

不老車隊自雙溪荷花園折返上林國小（圖4），在國小旁邊找到通往梅竹蹊路的產業道路，經過平林溪的上林橋，便是梅竹蹊路（亦稱新寮仔路），時而向上時而往下，是一條彎彎曲曲的產業道路兼自行車道，我們繼續往茶花莊方向騎去，茶花莊的對面便是「莊貢生古厝」。

清光緒27年（1901年），莊廷燦到福建漳州府，參加清朝科舉考試，結果中了「貢生」(註)，清宣統元年，日治時期曾經出任臺北廳參事，地方人士稱他為「莊貢生」。莊貢生厝幾乎整座建築均為石造，正廰兩旁一對竹節造形的圓形石窗，遠觀如同一對眼睛，石窗周邊刻有象徵福氣的蝙蝠，以及吉祥圖飾浮雕，竹節圓窗下有防禦用槍眼；右廂房外牆的花開富貴、喜上眉梢等浮雕圖案，尚清晰可見；原本燕尾式屋脊業已改建，呈現不同時期翻修的屋瓦，屋頂略為傾斜，以木隻支撐屋頂（圖5）。莊廷燦已傳十代，目前經營茶花莊的莊先生說 : 「有學者專家建議應列入地方級古蹟，目前還沒有列入古蹟保護。」

連舉人厝見證文風鼎盛..............

沿著梅竹蹊路直走，穿過橫跨平林溪上的路橋，經過雙溪高中，就到「連舉人厝」。

連舉人厝是閩南傳統式三合院，如今，兩旁房舍倒毀或重建，屋瓦也曾經更換過，然而古厝的門當、外牆、石雕、竹窗、木雕草尾拱均極富古趣（圖6）。清同治6年（1867年）早年雙溪墾荒的連元喬後代連旭樁，遠赴福建福州參加鄉試，結果高中舉人，榮歸故里。當年清廷鎮台總兵劉明燈巡察噶瑪蘭路時經過雙溪，便曾親自拜訪過連舉人。從建築外觀便可看出屋主的文學修養，面對正廳右牆面卷軸式的「出忠」，左牆面卷軸式的「入孝」，繪畫與浮雕結合的十分精緻。門上懸掛著「文魁」的金字匾額，光緒初年福建巡撫丁日昌所立，筆法渾厚令人折服（圖7）。連家媳婦熱心地敘述著，當初建築的特色與住家的環境，以及懸掛在正廳牆壁連氏家訓的深義。

林益和堂頗有洋式風格................
雙溪火車站帶來的便捷，形成以中華路為主的街區年代，較為「現代」 ; 隔著橫跨牡丹溪上的雙溪橋，與牡丹溪平行的長安老街，街區的形成年代，較為「久遠」，長安街與大同街交叉口是全臺唯一奉祀文天祥、陸秀夫、張世傑的宋末三忠廟，長安街「林益和堂」是百年藥舖，長安街尾是舊時的「渡船頭」，以舟船通往牡丹粗坑口，與基隆河相聯接，運送農產與貨物，帶動老街昔日的繁華（圖8）。清同治13年(1874年) 由林燦廷在雙溪鄉所成立的第一所中藥鋪「益和堂」，二樓西式陽台與花鳥圖案磁磚是其特色，與泰昌街將要坍塌的房舍，以及三忠廟的傳統雕刻，形成設計風格的強烈對比，仍然維持類似日治時期大稻埕中藥舖的建築形式（圖9左）。益和堂老闆指著店廊內貼出的照片說 : 「許多電視、雜誌媒體，都曾經來採訪我們這家百年中藥舖。」

周家古厝具日式與閩南式風格..............

牡丹、平林溪交會處的「福匯亭」，涼旁邊紅磚式建築，便是知名的周家古厝，必須從平林溪邊的對岸角度，方能目睹古厝的外觀全貌。周家古厝具有類似日治切妻式的屋頂造型，尤其特殊石造的外牆，以及以石磚砌的地基，似乎融合日式與閩南式的建築風格（圖9右）。

周家古厝現今的主人不姓周，2009年我們巧遇古厝的林姓主人，給我們講古：「古厝的原來主人姓周，日據時期，跟日方關係很好，外號周總理，又有錢又有勢。這棟古厝是他的孫子賣給了我的父親。」

寬敞的基福公路，跨過寧靜的平溪河，拓寬原本狹窄的雙柑公路 ; 帶來快速穿梭的遊覽車和重型機車，近年觀光產業正逐步地進入這座原屬於「慢活」的山城。

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註:舉人經會試錄取者稱貢士，貢士經過殿試錄取者為進士，貢士不等同於貢生，明清時代稱秀才為「貢生」。