聽說以企業租購車輛的方式
雖然總價多了一點
但是其租金可以拿來抵稅(營所稅)
所以整體來看是划算的
有稍微研究過但網路上大概都說優點(大多是業者廣告)
不知是否有何缺點或陷阱?
請各位不吝賜教
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=253384
這就可以解釋您所想要的方案, 生意人打的如意算盤!!
如果一個月要付數萬不等租金...
我會選擇銀行低利率或零利率的方案!!這樣手頭會較寬裕!!
維修方面, 大多都是車行與車商配合的延長保固方案, 更換零件不用錢,
如是自行買車, 保固期中也大多不用付到更換的零件.
以上是我個人淺見><"
看起來仍無法確定是好是壞
可能是我的資質駑鈍
容小弟再說明一下好了
親戚是打算一石二鳥
主要是幫家人添購代步車所以車價約5-60萬
以三年租購一個月約1萬多(含強制險.稅款等.但不含車體保險)
期滿再繳保證金約10多萬
再換牌轉給原設定的家人(非負責人)
當然車價較高部分已考慮
因每月金額不高所以也暫時沒有現金板流量的考量
想詢問的是著眼於租金抵稅部分是否划算(應該不止抵5%營業稅吧?)
另因期滿後打算給家人開到壞或一定時間
所以殘值的部分是否可忽略?
(不懂會計問題)新車價＝租車價＝60萬
租約期滿需付保證金＝10萬
耐用年限＝租期＝3年
殘值為0
無現金流量折現問題
以三年總合來看：
以企業名義購入：三年現金板總流出＝60萬
營所稅節省：60萬 x 25%＝15萬
總現金流出=60萬-15萬＝45萬
以企業名義租賃：
三年總租金支出＝60萬
營業稅節省：60萬 x 5%＝3萬
營所稅節省：60萬 x 25%＝15萬
總現金流出=60萬-3萬-15萬＝42萬
以上述相當簡略的辦法，可得出企業以租賃方式購車是較划算的考量。
別忘記上述之支出，只考慮車子本身之價值，且若考慮貨幣之時間價值，當利率愈高時，兩者算出之差異數將會更大。
且稅法有規定，購入之車輛若需提列折舊，作為企業之費用支出，最高金額為250萬，意思就是不論你買多貴的車，國稅局最高只認定為250萬，提列折舊費用時只能以250萬去計算，但出售之殘值收入，需還原車輛原本之購價，減去總折舊費用，再與出售價之差額承認相關之損益，故當購入之車輛金額愈高，對以企業名義購入之營業用車，其相關稅賦會差異更大。
所以才有許多之大公司，以租賃方式來採購企業本身所需之用車。
以上為小弟之見解，若有錯誤也歡迎指正。（以參考網友之指正，做部份修改）
而營業租賃及資本租賃之考量，目前實務界做法，出租人仍以營業租賃為主要處理方式，其目的不但可簡化會計處理成本，且對承租人也較為有利。（當然要符合營業租賃之要點，就要在契約中動點手腳了...
）租車支出最少可以扺5%營業稅金
如果買車的話利息低於5%是一定划算的
另外還有營所稅的部分
另外不需要負擔車子發生的折舊
所以就公司而言
當然划算
就個人而言
多此一舉
chiluen wrote:
假設：
新車價＝租...(恕刪)
一般營所稅好像是25%
另外因車輛是資產,好像不能沖抵５％？營業稅的進項稅額
若說錯還請指正
1. 可以折舊抵稅的上限是車價250萬元(含5%營業稅).
2. 國稅局能容忍最緊繃的折舊算法是五年直線法提列, 意即一年提20%折舊費用, 抵營利事業所得稅25%稅率.
3. 5%進項稅含在車價中一起提折舊.
4. 保險, 維修自行負擔處理.
租賃車:
1. 沒有車價上限的限制, 喜歡S350車價五百萬, 沒問題, 租金一個月十來萬.
2. 每月租金列為租金費用, 一樣可以抵營利事業所得稅25%稅率.
3. 必須支付保證金, 待期滿後還車退錢, 或付錢買車(但保證金不一定等於車價, 有可能須貼錢)
4. 保險或維修可以自付或全包(當然租金比較貴)
5. 每三年可以喜新厭舊一次,
6. 現金壓力較輕.
租賃公司一定是賺錢的, 賺的錢是:
1. 車價差額, 你問一台車250萬, 租賃公司可能230萬就有了.
2. 保險, 維修退佣, 你問最低8折, 他可能6.5折就可以保同樣的內容.
3. 二手車價, 你的車用3年賣120萬, 租賃公司可能賣到140萬
4. 利息錢, 類似車貸
......
以上這些價差, 都變成你的租金分36期來支付, 租賃公司先幫你墊錢買車, 變成像是利息一樣.
再加上折舊
總的來說,
如果你公司想買一台車, 車價不高, 沒有現金壓力, 打算開超過五年(願意花時間修車), 那自己買應該比較划算
如果你公司買很多台車, 車價高, 有現金壓力(通常來說很多台加上車價高, 就會有這種問題), 妥善率很重要或不願意花時間修車(相對新車問題較少), 財務報表相對很重要, 例如上市公司或很在意報酬率的公司, 租賃可以將資本支出費用化, 有利於資產結構及財務比率.
以上僅為小弟淺見, 歡迎指正或討論.
這一部份小弟認為是看國稅局要不要抓的問題而已
《賦稅》2006/12/5
財政部臺北市國稅局表示，營業人因業務需要而租用乘人小汽車支付租金等之進項稅額，應如何辨別可否扣抵銷項稅額，常造成營業人之困擾，為此該局提供判斷原則供營業人參考。
該局說明，營業人購買自用乘人小汽車之進項稅額，不得扣抵銷項稅額，加值型及非加值型營業稅法第19條第1項第5款訂有明文。如果是以租賃方式租用乘人小汽車，則應就租賃型態加以判別，屬融資（資本）租賃者，實際上是分期付款買車，除了營業人融資租賃乘人小汽車是供銷售勞務使用外，其支付租金、利息、手續費等而取得之進項稅額憑證，不得扣抵銷項稅額；若屬營業租賃且供業務上使用者，其進項稅額准予扣抵。至於要如何認定租賃方式為融資租賃抑或營業租賃，依照營利事業所得稅查核準則第36條之2及財務會計準則公報第2號「租賃會計處理準則」規定，符合下列條件之一者為融資租賃，否則就是營業租賃：
（１）租賃期間屆滿時，租賃物所有權無條件移轉承租人。
（２）承租人享有優惠承購權。
（３）租賃期間達租賃物法定耐用年數四分之三以上者。
（４）租賃開始時按各期租金及優惠承購價格計算之現值總額達租賃資產帳面價值90%以上。
該局指出，實務上發現租賃業者為供營業人承租乘人小汽車租金進項稅額憑證可扣抵銷項稅額，而將融資租賃契約形式上設計成營業租賃契約，或訂定3年短期租賃契約，惟在租賃期間屆滿時，承租之營業人卻可無條件取得乘人小汽車所有權之交易型態，上揭規避情事，縱承租人原已申報進項稅額扣抵銷項稅額，經查明確屬不得扣抵者，將依法予以補稅處罰。
該局強調，營業人因業務需要而租用乘人小汽車時，應以租賃實質約定及帳載紀錄作為支付之進項稅額可否申報扣抵之依據，並呼籲營業人勿為扣抵銷項稅額而作形式上規劃，以免事後經稽徵機關查獲遭補稅處罰，得不償失。
焦點評論：前瞻軌道建設之爭議與解套
2017年05月15日 蘋果日報
逢甲大學運輸科技與管理系副教授
前瞻計劃公布以來爭議不斷，尤其以最多預算的軌道建設計劃為甚，行政院前院長江宜樺設置的長風文教基金會近日召開座談會質疑前瞻軌道計劃，交通部罕見立刻召開記者招待會，並發布新聞稿重砲反擊駁斥，究竟此重大爭議應如何解套，讓前後任行政官員及不同政黨取得共識基礎，共同為國家的適當建設貢獻心力，筆者提出以下重點建議。
一、應根據公聽會及各方正反意見，回歸更專業的交通評估分析。前瞻計劃主要爭議是各縣市向行政院提案較草率簡化，中央決策又較倉促，因程序不合理以致專業評估及溝通說服力不足。建議在立法院真正進行審查時，中央及地方政府均應具體說明整體軌道建設構想、配套方案及初步可行性評估。
二、可行性評估應至少包括目標年供需分析、土地取得可行性分析、工程技術可行性分析、財務可行性分析、環境影響分析及替選方案評估分析。相關分析應運用公正客觀的專業評估，避免過往最常見之「為可行而評估」之通病，應記取當初高鐵及高捷之高估運量導致財務可行性低營運十分困難之經驗。
高齡化需求列考量
需求分析應考量台灣未來人口逐漸減少及高齡化社會交通需求減少趨勢，要有效增加大眾運輸潛在需求必須提高其服務品質、使其到戶能即時及相對更便宜，因此客運及公車之無縫運輸就更加重要。此外也要考量未來自動駕駛公車可取代輕軌、共享經濟交通資源共享共乘及互聯網資通訊科技可以在家工作之對軌道需求之影響。
三、如分析目標年地方大眾運輸需求不足，應考慮替選方案如公車專用道及BRT，或提出短、中、長期需求培養配套方案，其中應包括大眾運輸補助及補貼計劃及抑制私人運具過度使用策略，補助及補貼應以電動公車為優先並以未來各項軌道建設之路廊相關路線為主。以滾動式的決定各項軌道建設的實施條件（最低需求門檻）及實施時程。
四、鐵路之花東及南迴之電氣雙軌化應盡速完成，但鐵路都會區立體化部分要審慎評估。因為未來台鐵角色太多元要同時兼顧城際、區域及都會捷運的三種運輸功能，軌道避讓及通勤車站之避讓空間設計，會增加鐵路都會區立體化之興建成本，也會限制將來調整空間。影響更大的是其各式車種之混合車流，會造成台鐵排點困難、營運效率低落及交通安全的衝擊。尤其如採用Tram-train複合式輕軌與台鐵共軌，情況會更嚴重。
應以風險管理評估
五、「前瞻」建設是晚做不如早做，如提前做但營運及財務風險大，還是應該等需求較明朗可行評估完整後再決定做不做以減少風險，建議應確實考量目前中央及各地方政府之財政負擔舉債上限的現況，應以風險管理方式評估分析未來前瞻計劃之實際財務執行力，及如遇地方配合款之財源不足、追加預算龐大及重大天候災害的緊急支應財務能力。再整體綜合各項軌道建設的可行性評估，以決定其實施條件及實施時程。
總之，目前全世界正全力發展智慧運輸，智慧運輸首重人性化需求導向的運輸服務，以取代傳統之供給導向方式，台灣未來是否會過度建設，影響國家整體發展及全民權益甚鉅，我們應該朝野團結合作，在蔡總統說的謙卑再謙卑之基礎上，去除政黨色彩及意識形態回歸專業，以機會成本及風險管理的觀念，不要只看軌道建設本身，而是要從國家投入各項預算的整體成本效益比較分析，評估決策出對國家發展及全民權益最適當的前瞻建設。
以下文章來自: http://blog.roodo.com/lchintpreport/archives/61499961.html
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每個人手上一定都有不止一張的信用卡
甚至可能還同時擁有不同銀行的好幾張信用卡
今天我想推薦的是我這陣子看到最吸引我的信用卡
身為小資族的我們工作已經很辛苦
如果可以利用手邊的信用卡邊消費還能有贈品+免費機票+回饋金可以拿
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我個人是比較偏愛「現金回饋」的信用卡
因為我覺得實際拿到現金回饋，等於是購物有打折的感覺
可以邊花錢也同時邊省錢，感覺真的很划算
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謹慎理財信用至上
信用消費及預借現金適用之循環信用利率：5.88%-19.929%。每筆預借現金手續費：
新臺幣100元+預借現金金額 X 3.5%及其他 費用查詢請洽匯豐銀行網站/環利率基準日為104年3月1日
【推薦二】澳盛飛行卡
這張卡大家應該不陌生，應該是很多旅遊愛好者非常推薦的一張卡
這張卡我已經用好幾年，每刷卡30元累積1點飛行積金，持卡期間終身有效
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申辦澳盛飛行卡 → https://goo.gl/K5CETa
謹慎理財信用至上
澳盛信用卡循環信用年利率：5.99%~14.99% (基準日︰2015年09月01日)預借現金手續費
每筆預借現金金額乘以3.5%+NT$100；其他費用請洽澳盛銀行網站查詢。
【推薦三】花旗饗樂卡／花旗現金板回饋卡／寰旅世界卡
花旗饗樂卡(王品集團買一送一) http://goo.gl/fbVTeW
花旗寰旅世界卡(哩程換超過60家航空機票) https://goo.gl/BxzXDk
花旗現金板回饋卡(享0.5%現金板回饋) http://goo.gl/YcxyvZ
《花旗饗樂卡》
第一個被他吸引的是看到，王品集團首年生日買一送一
王品集團買一送一耶！整個賺很大啊！而且現在禮遇再升級喔！
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建議直接申請一張，實際體驗就會知道饗樂卡有多好用
跟我一樣有被吸引到的人，也是網路就很方便可以申請了喔
只要在網路上填寫資料，列印出來，連同檢附文件寄回去就可以了
申辦花旗饗樂卡 → http://goo.gl/QxIeSf
《花旗寰旅世界卡》
喜歡出國旅遊的人，大大推薦這張信用卡
每刷20元就可以累積1哩，持卡期間哩程終身有效
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還有針對全球超過5000家飯店住宿，旅行社商品的促銷優惠
優惠方面常常更新，可以直接連到申辦頁面了解喔
申辦花旗寰旅世界卡 → https://goo.gl/siLWc0
《花旗現金回饋卡》
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花旗卡消費禮遇
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3.國泰.港龍航空花旗卡夏日專屬買大送小(購票期間以官網為主)
4.海外消費滿額再享回饋1%
5.威秀購票平日6折、假日85折
(以上消費禮遇如有變動，以花旗官網公佈為主)
申辦花旗現金回饋卡 → http://goo.gl/vwPMYU
謹慎理財、信用至上
花旗信用卡循環利率：6.88%~15% 花旗大來卡年利率：15%
利率基準日為104年9月1日； 預借現金手續費：預借現金金額乘以3.5%加上新臺幣100元
其它費用請上花旗網站www.citibank.com.tw查詢
以上信用卡的贈品可能隨時都會變動唷，如果有內容異動以官網為主
2017.01.01
開之際讓統營長蛇島早春像是一處美麗的桃花源絕境從上島碼頭開始步行約5分鐘後即能看到山茶花隧道在山茶花盛開時在花開花落之際則如一座花的拱門而落花也成了一條長長紅
引用自: https://tw.answers.yahoo.com/question/index?qid=20170604010237AAtvr9B
上露X拍賣
找到 標題賣家的
女款專用緊身褲490
到貨後 發現是 男用的
(同價 有分男女款 分開兩種商品供下標)
聯絡結果 賣家願意退換
小弟想說 沒關係 這樣大家都麻煩
留著自己穿 再下標買一件就好
下第二次標 賣家來電 說 沒貨了
建議小弟買 該賣家在X摩拍賣 所賣的 另一款
女用緊身褲
但是 售價要 590
小弟看完網頁 有 桃紅色 跟 全黑線 兩款
為了 老婆 穿搭方便 從第一次下標要求黑款
第二次電話中已經兩次確認要黑色 要修訂單時
備註欄沒有再註明
同意賣家 在下標490的 訂單內 修改金額為 590
(另小弟不清楚 商品賣價490 實際交易590 有無差別? )
小弟只怕賣家 粗心 又送錯
備註欄 強調 女用全黑款(這一款也沒有男用的)
收到貨結果 女用的 沒錯了
但是 桃紅款.....
是小弟 該去換新眼鏡了嗎???
-------------------------------------------------------------------
2/7更新
賣家服務很好~願意主動到府收換貨!
原因曉得了
因為賣家要求 要修改露X拍賣 購物訂單內容(因為增加到590元)
但是沒有提供相關連結 要小弟自行上奇X拍賣 看
小弟自己去該賣家於奇X的商品網頁
找尋該商品的 編號 貼入 露X拍賣 購物訂單內容
讓賣家 可以確認
但是那個編號代表 是 黑桃色(小弟也不知道怎麼區分?)
所以 賣家以為 小弟是 黑桃色的....
當初電話中 兩次確認 要 黑色
但是該服務人員 可能沒有 管制好
所以 處理 物流的人 並不知道 也沒確認哪種顏色
就直接出貨了~
小弟雖然電話中已經兩次確認黑色
但是 忘記沒在訂單備註欄 註明顏色
這是小弟疏忽
賣家也願意 主動到府收換
服務態度很好~~
值得推薦~~
小弟也不想麻煩這樣換貨了
店家有這種服務態度 值得讚許了
但是 電話協調人員 作業落實與否的狀況
也提供店家 增加服務經驗了~
以上~完結。
小弟有去買過一次
服務還OK啊
大大可以打電話去反應看看
4. 發表及回應文章，請不要文不對題，故意離題及語意不明，選字要正確並且請使用標點符號。
發表或回覆文章，請注意選字及正名，勿用其它惡意稱呼代替或影射，會依版規移文。
您好，站上倡導正名，也就是請您發文勿用X字代替，請發文者更改所有未正名的部分後回訊告知，將解除唯讀。
延伸閱讀:推廣正名運動和禁止不當影射的稱呼
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=31&t=191390
無論是生意周轉還是想買輛車，負責評估客戶還款能力的銀行信貸人員，除了客戶信用分數或是收入稅務等硬性數字資訊外，了解借貸客戶的家庭、興趣等軟性資訊也能減少違約的可能性。不過研究結果發現，銀行信貸人員與客戶同為男性時，對軟資訊的評估反而增加呆帳風險。
一份根據美國聯邦信用合作社貸款的研究論文顯示，男性金融信貸評估人員對於男性客戶放貸的違約比率，比男性信貸人員對女客戶高出12%。但是信貸人員與客戶為不同性別或是同為女性時，違約比率並沒有明顯差別。
該論文還發現，無論信貸人員或是客戶是何種性別，對於數字、信用評級等硬性資訊的解讀其實都差不多，會有違約風險顯著差別的關鍵，在於軟性資訊的判讀上。所以男性信貸人員面對男性客戶的軟性資訊未能認真審查，導致違約壞帳的比例升高。
這種「兄弟情誼」顯然是一種性別認同，男人總是容易高估男人，女性在評估的過程中卻比較無視性別一律公平。另一份華盛頓大學在2016年的研究也支持這項論點。男性的華盛頓大學學生被要求說出誰是班上功課最好的人，通常都會是另一名男同學榮獲此殊榮，但是男性同學的提名過程中顯然沒有完全依照成績表現。反之，女性接受相同的測驗時，並沒有性別考量而純粹是考量客觀的學業成績。
顯然銀行在決定該由誰來審核客戶貸款資格時，女性會是比較好的選擇。
(中時電子報)
文章來源：bloomberg
本文引用自: http://www.chinatimes.com/realtimenews/20170411005486-260410
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