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2017/02/15 03:42
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▲中國首列貨運列車抵達倫敦。(圖/路透,下同)
國際中心/綜合報導
中國首列直通英國的貨運列車「新絲路」,1日從浙江義烏出發前往倫敦巴金(Barking),歷經18天終於抵達,路程約1萬2千公里。這趟行程標誌著英國決定脫歐後,中英貿易的重要性也隨著提升。
據了解,列車搭載88箱小形貨物,包括義烏當地的小商品、日用百貨、服飾、布料以及香包等等,由阿拉山口出境行經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭和西歐,並且穿越英吉利海峽抵達倫敦。
▼歷經18天時間,路程約1萬2千公里。
負責營運「新絲路」的是義烏一家工業集團,他們曾經開闢連接中國與西班牙馬德里的貨運鐵路,並且營運超過一年,至於新路線目的在於降低貨運時間成本,考量鐵路比空運便宜,運輸時間比海運更快,還能降低不同鐵路之間轉移貨物的費用,因此加以建造。
據悉,新路線也與大陸領導人習近平於的「一帶一路」政策有關,中國政府為了落實執政方針,近來持續鋪設鐵路,隨著新路線的啟程,也讓倫敦成為中國連接歐洲十個國家中的第十五個城市,也讓「新絲路列車」駛出「新的絲路」。
▼民眾歡迎列車到來。
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認知心理學家蔡志浩在臉書上表示,「只出得起香蕉就只請得起猴子」,認為以大學講師的薪水來看,「教學空洞」是很正常的。(資料照,法新社)
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〔即時新聞/綜合報導〕世新大學兼任講師因不滿學生在教學評鑑上的意見,怒將全班成績打0分,最後犯眾怒、辭教職,此事引起諸多話題,也讓大學講師的待遇引起討論。認知心理學家蔡志浩在臉書PO文評論此事:「只出得起香蕉就只請得起猴子。以現在的大學兼任教師鐘點費,應該每個老師都教學空洞發猴瘋才對。學生竟然還能學到東西,可見台灣多不正常。」有網友回應:「鐘點費空洞無誤。」、「來個校長評鑑吧。」而究竟在大學兼任終點講師的薪水為何?曾在台大擔任副教授、現已轉任逸中軟體設計公司CEO的張逸中曾在2014年6月時,於個人部落格《鄉下老師》揭露當時的大學任教待遇,他寫道:「以副教授鐘點費計算,我一學期教一門三學分(鐘點)的課,大約是三萬六千元。」而一學期約有四個月,換算下來平均一個月不到一萬元,此外,學校有規定兼任老師的時數上限,若要多賺點錢,就要多跑幾間學校、多教幾門課。張逸中表示:「以學校想提升教學品質的角度來看,這種待遇基本上只會吸引到三餐不繼的落難博士,即使這些博士真的願意認真教書,為了賺到超過每月24K的錢,鐵定要兼不只四門課,如果找得到課,一週上20多小時都會去上,請問這樣勞力密集之下,教學品質好得起來嗎?這裡說的是大學,不是國高中教材固定的補習班哦!」除此之外,任教於輔仁大學哲學系的周偉航近日在臉書頁上表示,他曾經在教學檢討會上看到一位老師很沮喪,因為該名老師在教師評鑑上拿到的一條評語是:「你怎麼還沒死呀?」一問之下才知道,他上學期有一條評語是:「你怎麼不去死呀?」
工商時報【顏瑞田╱高雄報導】
去(105)年底關廠的中油五輕設備,一直鍾情輸出給印尼國營石油公司Pertamina,不過因條件談不攏而停滯,如今殺出勁敵,伊朗國營的Tabriz石油公司表達強烈購買意願。據悉,中油董事長陳金德交辦了解美國解除伊朗經濟制栽等事宜,如果沒有美國經濟制栽的限制,只要買賣雙方談好條件,Tabriz石油公司可望後來居上,成為中油的合作夥伴。
但對出售五輕設備給伊朗國營石油公司Tabriz一事,陳金德昨日以簡訊回覆指出,「是外傳,無此事」。一位中油資深主管指出,中油五輕設備25年前裝設時,投資成本約260億元,經過25年的運轉,105年底關廠時所剩殘值還在估算中。
中油五輕設備的出售,「目前仍是以東南亞國家為第一優先,特別是印尼」,這位多次前往印尼洽商五輕設備處理事宜的資深主管說,只要印尼Pertamina提供配套、條件適當,還是有機會成交,未來無論出售或設備作價都是可能選項。
中油主管指出,政府正力推新南向政策,中油五輕設備仍以東南亞國家為主要考量,並以印尼最優先。根據了解,經濟部次長等官員及中油高級主管,去年底及今(106)年初已二度拜訪伊朗國營的Tabriz石油公司,Tabriz石油並強烈表達購買中油五輕設備的意願,近期將派技術人員來台深入評估。由於美國已宣布解除對伊朗的經濟制裁,因此,此一石化設備貿易應已無政策限制,不過,為慎重起見,陳金德還是要求相關人員了解相關事宜,避免誤觸國際禁運地雷。
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