十二月的冬日，與朋友驅車南下墾丁。自屏東巿區轉往台 26 線屏鵝公路，已是午後時分，空氣中有著冬天特有的陰鬱，但未減少遊客的遊興。公路上車輛稀少，工作日的墾丁、失去夏日熱潮的墾丁是那麼地寧靜。

一路直奔台灣的最南端，約在下午四點多鐘來到鵝鑾鼻燈塔。燈塔位在鵝鑾鼻公園內，這裡是中央山脈的最南端，面對著巴士海峽。站在公園的台地上，望著沈沈的大海，巨浪隨風捲起，空中也飄起微微細雨，令人想起曾經閱讀過有關鵝鑾鼻塔的一段歷史故事。

由於鵝鑾鼻附近有一顆巨大的海中岩石「船帆石」，故當地原住民排灣族人即稱此地為「鵝鑾」，也就是「帆」的意思，再加上鵝鑾鼻的地理位置突出，所以稱之為「鵝鑾鼻」。

鵝鑾鼻外海有七星岩暗礁，常有船隻航行時不甚觸礁引發航難事件。清同治六年，美國籍的羅發號商船是海難漂流至墾丁一帶，受難船員上岸時受到原住民的攻擊，引發衝突。其後船難事件頻傳，滿清政府便在美國與日本政府的壓力下，開始興建鵝鑾鼻燈塔，來保障台灣海峽南部與巴士海峽航行船隻的安全。

鵝鑾鼻燈塔的命運多舛，清光緒年間因甲午戰爭失利，將台灣割讓給日本時，曾炸毁燈塔，但又在光緒 24 年重新建立。之後，於第二次世界大戰期間屢遭轟炸，直到台灣光復後，才依原建築樣貌修復，現已被列為史蹟保存區。

燈塔位在砲壘式滿佈槍眼的白色圍牆內，圍牆外建有壕溝，而整個塔區內的建築屋頂設計有集水功能，雨水順著水管集流到地面下九座花崗石蓄水池，水源自給自足，這些都是為了防止外力的侵襲與圍困而建造的設施，也因此鵝鑾鼻燈塔成為全世界獨一無二的武裝燈塔。

鵝鑾鼻燈塔塔高 21.4 公尺，塔內有大型四等旋轉透鏡電燈，光度高達 180 萬燭光， 每 10 秒一閃， 每 30 秒旋轉一周， 照射距離達 27.2 海浬，為環台燈塔中最雄偉的一座，素有「東亞之光」的稱號。

造訪鵝鑾鼻燈塔時已屆華燈初上，遊人卻仍是絡繹不絕，由於區內是 24 小時開放，但碉堡卻在下午 4 點關門，由於我們到時已晚，不見碉堡的宏偉和園內豐富多樣貌的地形與植物生態。許多來自大陸的遊客，手持攝影器材在園區內不斷地拍照留念。其實，每一個地方都有屬於它的故事，若能夠在欣賞它的美景之餘，能多認識我們這塊土地，該是更加美好的事啊！