日本本土鴿系介紹

勢山莊太郎構築的基礎

 本地系為日本鴿瑰寶，但其誕生發展的歷史逐漸被人們談忘，在歸巢率低下的今天有必要重新審視其內在價值。在當今21世紀更應重溫學習本地系，第1回講有代表意義的勢山系。

 從中陸流失的源鴿

 勢山系可以說是日本最老的系統鴿。並河靖寫道：「談到日本賽鴿，我肯定首先必提勢山系。」

戰前日本賽鴿系源可分為三大類：

 1.中野陸軍通信隊（簡稱中陸）出售的軍鴿。

 2.南部伯爵從比利時帶回的鴿子。

 3.民間人士徑直輸入的進口鴿。

  大正7年（1919年），中陸從法國導入1000羽，之後又導入數百羽。中陸系出售鴿子到民間之後，「稱為本地系的日本鴿達90%以上」，（金澤輝男）呈壓倒性擴散局面。因此本地系幾乎全起源於中陸系。

  當時為什麼出售軍鴿呢？當時陸軍軍用鴿的研究十分普及，平時飼育眾多鴿子經濟上難以承受，因此考慮將飼育普及到民間。同時民間鴿友也渴望得到性能優良的軍鴿，兩好合一好，出售軍鴿當時水到渠成。

 勢山系系源SS5544號，也是大正9年（1921年）出生的中陸作出鴿。但它並非經過正規的出售環節，而是由中陸的巖田嚴大尉偷偷帶到關西。由於是非公出售鴿子，因此沒有足環而是戴有勢山莊太郎的私人足環。SS是勢山字頭縮定。當時巖田大尉帶出的7羽鴿分讓給大阪的勢山、德永、重根，京都的影山、清水和家村等人。之後繼承勢山系的細川英次有言，「7羽俱優秀」。7羽之中除勢山系外演變為宇都木系、今西系和西川系系源。

釜山600KM令勢山一舉成名

 勢山用此5544號與來自法國（也有說比利時）1923年出生雌鴿交配，誕生出SS278號。昭和4年（1929年），舉行的釜山——大阪間600KM中，SS278次日歸巢，勢山系從此躍上舞台。「我們瞭解大阪好鴿會、勢山莊太郎是在他獲取釜山——大阪間大賽優勝之後。」（並河）此賽事中僅有勢山兩羽歸巢，日本首次跨海飛行獲得成功。

 然而成功之前有過3次失敗。沿山陽道訓練到下關，之後直接挑戰釜山，全部敗北。為使其熟悉海洋，從下關之後的見島（山口縣長門以北）循序漸進起飛，並由此達成日本最初的成就。為此記錄，大喜過望的大阪好鴿會會長介議發起，連租3輛敝蓬汽車行進展示於大阪主路的御堂筋。「招和初期，少有敞蓬汽車，竟能租賃3輛車，市內巡迴3-4天而不惜工本。」

（細川） SS278號，「深灰雌鴿，嘴較長，羽色偏黃，眼呈橙褐色。」（並河）作為種鴿也非凡至極，不僅成為勢山系基礎鴿，直仔中還誕生出今西系源鴿的今西1號、今西2號和成為宇都木系源鴿的SS533號等名鴿。巖田孝七鴿舍中戰前亦有其直仔，巖手肢大船戶一名古屋600KM綜合優勝鴿，據說是SS278號之孫。

  以做竹材生意致富的勢山的鴿子的理想追求，堅定不移，並河寫道：「勢山同我多次深度談鴿，總之他非常有抱負心，每逢作鴿必抱有達到超遠程目的的堅定理想信念」。

 細川說他是「有著超卓鑒鴿水平的高手」。「我們拜訪勢山家時，他會拿出鴿子來，抓到眼前觀看，並給予詳盡細緻的解說。」他強調說對鴿子最為重要是平衡能力，還現場放飛竹睛蜓演示。

並木安一在勢山來東京，在自家招待時說：「聽說您喜好著名的灘生一本，不要好飯，只要備下好酒即可，所以我用正宗當地好酒款待您。」觀看並木鴿舍時，勢山指著一羽灰雌鴿說「善待它吧」。後來它果真獲分速1500米/分優勝鴿，並木為勢山敏銳的鑒鴿眼光震驚折服。

勢山特徵，灰羽的秘密

勢山系多灰色鴿。「勢山喜歡灰色，有意識收集灰色鴿」（細川）。羽色鐵灰，不飼育其他羽色的鴿子。就我所見灰也有濃淡之分，有時向我展示2成灰外，還展示過三成灰色鴿（並河）。

就體型特長並河提出3點。羽翼豐滿，主翼與副翼的羽根每枚都幅度很寬，到尖端幅度不會變窄，因此羽翼呈四方形。

心毛緻密，腰粗，尾羽齊整，看上去像一根整羽構成。手握鴿時，尾羽略上翹。

 此上3點，「勢山有意作為優點還作為作出方針，此傾向在勢山系呈強勢並有意傳承」。

 勢山莊太郎之後，勝利接種而來，釜山600KM成功4年後，1933年，他59歲時去世。他女婿股部愛之助繼承勢山系，開啟了新的時代。

有關「本地系」考察

「本地系譜」從現在開始連載。第1回勢山系之後是南部、田部和今西等近20個系統的系列。連載之際，先考察一下，呼之為今日「本地系」的系統。

人們對本地系一語誕生背景和系統劃分等諸說紛紜，至今難於給出確切定義。毫無疑問，當年各系創業者對改善鴿質、勵精圖治的時日並不存在「本地」這一概念。那又是何時，出於何原因，使之作為系統加以區分的？其中稱之為「輸入系」的鴿群存在才是關鍵所在。

所謂「輸入系」並不局限於海外輸入鴿捨般，而是指某一時段發生且存續狀態。在此，我們回顧日本導入鴿歷史，探尋輸入鴿和輸入系的區別，以及本地系這一表述自誕生背景。

輸入鴿的歷史（軍隊、民間）

據說，日本自古就將鴿子用作信息傳輸手段，除日本古來品種外，據說還有來自朝鮮和中國的鴿子。江戶末期有一些米商為瞭解大阪堂島大米行情用鴿子傳遞信息，據說最老的鴿賽當屬明治9年（1877年）舉辦的奈良——京都賽事，然而使用哪類鴿子我們不得而知。

 很快以明治22年（1890年）為開端，從海外大量輸入軍用鴿。陸軍、海軍為搜羅優秀的信鴿考察美國、德國、比利時和法國等世界各地並積極推進信鴿研究。

民間則是在大正12年（1924年），由盛岡的南部利定輸入比利時鴿。利定去世後，殘存的鴿子分散給許多鴿友而演變為南部系的先祖。且關西鴿社於大正14年（1926年）發行的月刊《鴿子》上登刊廣告，說是名葉大阪雪衣園的職員從比利時安特衛普市輸入30羽鴿。接著，大正15年（1927年）9月插入廣告，說神戶大江禮信鴿研究所輸入艾爾耐斯特.古羅泰羅斯系、亞歷山大.漢森系、卡萊爾.威海系等純比利時鴿系。近代，賽鴿創業期三大鴿友的鴿子就是此時期導入的。

由此在大阪、神戶輸入的外國鴿，與勢山今西和宇都木等優秀的競翔家所持軍鴿後裔共同使用，之後擔負起稱之為本地系系統的使命。

 武知提倡的「當地種」

 話又說回來了，大正15年（1927年）6月，在大阪離島屋紡織品店舉辦了3天「鴿子展覽會」。由關西鴿社組織舉辦，有陸軍後援，又得到大阪府新聞報刊公司支持，全國有影響力的賽鴿團體助陣，可謂盛況空前。

 著名信鴿研究家海軍大尉武知彥榮在月刊《鴿》（大正15年7月 ），高度評價展覽會成果，宣稱以此為契機勢必迎來新時代，為方便日本鴿界區分，首次提出「本地」概念。

  依武知之說，在大正7年（1919年）前招聘法國陸軍庫萊爾坎中尉講解學習競翔技術稱為「本地種鴿時代」，至召開展覽會稱為「法國鴿時代」大正15年（1927年）以後作為「日本鴿時代」。

 無法界定為何將展覽會用作轉換期的證據，可至少當時下知提倡的「本地種」這一提法很難說與當今「本地系」意義相同。

 輸入系與當地系

昭和8年（1933年），東京的關口龍雄與京都的並河靖、名古屋的巖田孝七、巖田誠三兄弟共同導入美國查爾斯.海依茲曼鴿舍的西翁系。之後幾年，誠三在自著《triple by triple》談道，「我們一直以飼育本地系為主，首次獲得外國鴿子」，又說「西翁鴿純係交配十分脆弱，難伺候，比賽時可比不上當時飼育的本地勢山、南部系」。

  因空襲而損毀了鴿舍的巖田兄弟曾中斷過鴿子飼育，昭和28年（1953年）從美國安索尼.阿卜爾丁鴿捨導入歐佩爾、巴卡和布利等10羽鴿子而重操舊業。巖田兄弟用這些鴿群構築了他們的第一個黃金時代。

 關口龍雄在海依茲曼之後又導入西翁，從羅貝爾.西翁又導入「king of france」等大CH鴿，受其影響，以小野宏、大內啟伍為首的年輕鴿友們於昭和26年（1951年）開始大規模輸入外國鴿。人們稱之為戰後首次輸入熱潮，剛一開始日本便輸入了法布利系、達比尼昂系和漢森系等鴿系。

 昭和29年（1954年）發行的《賽鴿飼育要領》（宮澤和男著，東京賽鴿研究所發行）中出現「日本本地名系」和「新鴿輸入」語辭。前者涵蓋勢山、南部、大河原松風等，如我們所說的本地系。後者列舉出海依茲曼、西翁、法布利、歐佩爾和布魯傑各系統。可能考慮當時的情境才萌生了區分本地系和輸入系的概念。

    1955年上半年，遠程賽事新記錄捷報頻傳，鴿界生機勃勃。當時本地系和輸入系實力不相上下，各賽事活躍鴿也是純係、混合系精采紛呈。期間有的鴿捨有自己擅翔系，可又冠以新系統名，並隨之銷聲匿跡。

 這是題外話了，歐洲通常用作出者名當系統名。日本除部分創業者外卻很少用自己名字。據一位筆者講，「出於日本人特有的矜持，將個人家名掛在系統之前總令人不太情願。為此會多用地名、動物名和與自然界相關造物名做系統名」。這種百花齊放的局面持續了一段時間。

「本地系」空泛概念

  進入昭和50年代（1975年）輸入系子孫們遍佈全國，各地賽事中輸入系唱主角。1985年前半年甚至開始導入巴塞羅那IN大賽優勝名鴿，掀起需求歐洲CH鴿熱潮，這相當於第2次輸入潮。有關名鴿及系統的研究、發表經久不衰，又沒有必要區分輸入系，外國鴿概念淡出日本鴿友頭腦。

 至今對出於保存種群，或著眼於持有能力的部分鴿友而言，只剩下「本地系」這一空泛概念。

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