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2016/07/09 10:06
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記者戴榕萱/台北報導

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稍早於台灣時間,上午11:53,在卡納維爾角空軍基地(CCAFS)發射的朱諾號(Juno)無人太空船,順利完成進入木星軌道的任務,同時刷新人類最靠近最大行星──「木星」的歷史。

▲Juno號上所使用的 Juno Cam(圖/翻攝於NASA官網)

▲全場人員歡聲雷動,紛紛起立鼓掌(圖/翻攝於NASA官網直播畫面)

就在稍早,也就是台灣時間11:53,朱諾號已經排除萬難的順利進入木星軌道,這讓NASA人員歡聲雷動,就連在場邊關切此次任務的民眾都紛紛站起鼓掌,這是人類揭開木星祕密的新里程碑,接下來就必須等待Juno號繞行33周木星後的研究結果,並從Juno Cam傳輸回來的影像得知木星的即時狀況。相關後續,《ETtoday東森新聞雲》將會持續進行追蹤報導。

由於木星旋轉的速度比地球還快很多,地球轉一圈為一日,但木星來說轉一圈只有10小時;因此,朱諾號就必須克服而木星旋轉的速度,否則就會被木星拋開。

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▲7/5午間

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11:53Juno號進入木星軌道(圖/翻攝於NASA官網直播畫面)

▲揭開木星厚厚大氣層的神秘面紗(圖/翻攝於NASA官網直播畫面)

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朱諾 (Juno)號太空船是在2011年8月5日由美國太空總署發射,主要任務,便是試圖透過持續不斷的觀察,從中抽絲剝繭、探查出在木星上形成這些自然現象的原因,以及到底是多大的能量可

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以讓如此巨大的木星發出用肉眼就能看到的極光,而它的磁場又是如何分布的。此外,還有更多人類對於這太陽系當中最大行星的各種想像。

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以當前的研究進度來看,人類僅能從外部變化去了解木星氣候的能量是來自於「太陽」以及「行星本身」。據了解,在木星大氣層當中,這些不穩定的氣流、帶狀物或是氣旋,形成了所謂「木星大紅斑」(GRS),光是這個大紅斑的面積,就幾乎是三個地球的大小,至今已經持續好幾個世紀。除此之外,木星表面的雲層是低於攝氏零下145度的極低溫,而球芯卻是高過太陽的表面溫度高達攝氏24000度...等,都是人類想要探知的。

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體積巨大的木星,它屬於一顆「氣態行星」,大氣層由氫氣(86%)與氦氣(13%)組成,通常在這種氣態行星外的對流層中都會有劇烈的氣候,例如像是強烈的颶風、閃電。由於木星的大氣層間有著複雜的雲霧,也因此對所有人來說,在木星多彩的外觀底下,始終藏著許多未解的謎團。

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